При движении авто загорелась лампочка ручника на приборке. ручник был опущен, тормоза работают нормально, остается уровень жижи в бачке на главном тормозном цилиндре. поднимаю капот и вижу низкий уровень жижи. загоняю авто на яму и спускаюсь под него, а там мокрое заднее, левое колесо.
снимаем колесо
затем снимаем и разбираем супорт
при разборе суппорта не находим ни какого криминала, который бы вызвал течь жижи.
при дальнейшем осмотре обнаруживаем горбатую колодку
что с ней произошло не поддается ни какому объяснению и видимо из за горбатой колодки перекашивался поршень в суппорте и это вызывало течь тормозухи. колодки стояли вот такие
раз разобрали суппорт решили шлифануть поршень. для этого собираем приспособу и зажимаем ее в патрон сверлильного станка
потом берем подшипник
ложим подшипник на тисы от сверлильного и сверху ставим поршень от суппорта
затем поднимаем подвижный стол сверлильного станка так, чтобы наша приспособа придавила поршень с подшипником и включаем станок
когда лень тереть поршень вручную начинаешь придумывать приспособы облегчающие жизнь.
вот что получается за 2-3 минуты работы на сверлильном станке.
после сборки, замены колодки, прокачки тормозов и ходовых испытаний, течь жижи пропала. теперь все хорошо. что случилось с колодкой не понятно.
Comments 30
еще лампочка загорается при низком вакууме в системе
тогда бы педаль тормоза стала дудобовой, а тормоза были в порядке.
Судя по фото — тоже считаю, что это колодки, сам "попадал" два раза на "подменный" товар.
У меня накладку ваще сорвало и заклинило обе, пока остановился — лопнула дуга.
А второй раз — колодки обе кусками стали отлетать от основы и, что примечательно, только на одном колесе…
У тебя и "клина" на поршне нет и царапин глубоких…
Беда (( у меня оба потекли (( хотя перебрал все новое вплоть до поршней. Ближе к лету доздраствует тойвань)) от 61го
если бы у меня не получилось его залечить, то пришлось бы заказывать тайвань с Владивостока по 2500 за один и доставка 500 рублей за пару, но пока родные покатаю.
Хм… интересная и полезная придумка! Со станком! Надо заморочиться )
я это придумал лет 6 тому назад, когда мне надоело шлифовать поршня вручную.
Как живут скорчеды? Жесткие?
хорошо живут и машина на дороге стоит уверенно и на асфальте и на грунтовке.
Какая марка колодок была?
вот такие.
Мне кажется, колодка — это следствие течи тормозухи.
Сначала пропиталась наладка, начала расслаиваться, отваливаться, из-за этого перекосило основу. А течь из-за негерметичности пыльника — следы краски на нем зеленой и манжета скорее всего тоже не свежая.
супорта перебирались предыдущей зимой и для этого брался новый рем комплект. все резиновын изделия были заменены. краска с супорта, тормозуха начала ее разъедать.
Вот здесь a.d-cd.net/7ec812ds-960.jpg хорошо видна ржавчина приличная на цилиндре выше манжеты.
Я все-таки придерживаюсь мнения, что течь первична, а повреждение колодки вторично.
сам суппорт крашеный, а посадочные под уплотнение и пыльник ни кто не красил и вода попадала на голый металл возле пыльника и отсюда ржавчина. так как все было в тормозухе, то при разборке она растеклась вместе с ржавчиной. из за этого создается иллюзия наличия ржавчины там, где ее быть не должно. фото часто искажает действительность.
Если предположение про подклинивание поршня верное, то на нём 100% остались бы следы подклинивания от перекоса.
На фото я их не вижу. Подобные вещи мне встречались. Именно описываемая мной последовательность была.
чтобы поршень подклинивал нужен зазор между ним и цилиндром, а он там небольшой и поэтому подклинивание из за перекоса невозможно и следов на поршне нет по той же причине, а вот течь тормозухи вполне может появиться, так как из за перекоса поршень может сжимать манжету с одной стороны, а с другой стороны она может освобождаться и там же будет течь.
RangerE
супорта перебирались предыдущей зимой и для этого брался новый рем комплект. все резиновын изделия были заменены. краска с супорта, тормозуха начала ее разъедать.
Была такая же фигня на дубликатном ремкомплекте, текло как будто манжета лопнула, после разборки все манжеты целые! Заменил ремкомплект на оригинал и ничего не течет.
ставил вот такой ремкомплект. такие комплекты ставили на свои авто и клиентам и никто не жаловался.
Ну сказал, что у меня было, у меня ремкомплект испанский был, тут вроде япония, может смазка для поршня неправильная при сборке была?
сами голову ломаем над вылезшей проблемой.
RangerE
ставил вот такой ремкомплект. такие комплекты ставили на свои авто и клиентам и никто не жаловался.
Мне и оригинальные запчасти откровенно поддельные попадались.
Но ремкомплекты только оригинал — не ходят дубли должным образом. Это из моей практики.
китай любую упаковку делает. хочешь оригинал, хочешь дубль.
Скорее всего сама колодка подзаклинила в пазу вот её и изогнуло так
что бы загнуть 5 мм основание колодки там должна быть большая зазубрина, за которую бы зацепилась колодка.
Встанет на перекос и без зазубрины загнёт
Блин, офигенный станочек, тоже летом не хочу заморачиваться в ручную полировать)
он часто помогает и нужен не только для того, что бы сверлить отверстия.
Может направляющая подклинила
с направляющими нет проблем, все шевелилось без закусываний.