Продажа

Время расставаться…настало время расставаться. Автомобиль продан, впереди новый интересный проект, кардинально отличающийся от всего что было до…тыц, а пока, — ровно год владения и 10000 км. Ездил я на нем немного, мерин достался мне можно сказать в состоянии нового, и подарил много приятных эмоций. Проблем при эксплуатации не было, исключая коллектор, который я поменял на новый собственноручно.
Много раз я ловил себя на мысли, — "машину жалко"
С асфальта лишний раз съехать, — жалко, по снегу гонять жалко, по деревенским проулкам с колючками жалко, и много таких моментов, от которых пришло понимание что нужен другой автомобиль, высокий надежный с полным приводом, которому и асфальт — дорога и песок и лес и болото, — тоже дорога. Оставлять мерин только как машину выходного дня у меня окончательно отбили желание истории о задирах и звездах 272-ых моторов да и гибели гидроблока акпп 722.9, с коллектором впридачу. Я прекрасно понимаю что автомобили такого класса дороги в обслуживании и все такое, но извините капиталка мотора на пробеге 100-150 ткм, как у многих это случается, это уже перебор. Еще и в треть стоимости машины. У каждого свое мнение на этот счет, я считаю, как бы не был хорош 211, он уже староват — и таких вложений не стоит. Тем более что капиталка еще не дает гарантий что далее он без проблем пройдет хотя бы 100 ткм.
Естественно при покупке я ни сном ни духом не догадывался о косяках 272ой серии. Ну не буду углубляться в проблемы которых не было. Ибо прежде всего продал машинку потому что "хочууу офроуд")))

При предпродажном осмотре, не было установлено ни одного косяка (!) ходовка мотор коробас электрика кузов и тд, ни одной ошибки в блоках старуха не обнаружила! Ибо любил я свой мерин берег и ухаживал за ним.
Ну вроде все, всем нам доброго здравия, а коням нашим огромного ресурса!