Замена клапана адсорбера (ошибка P0171)

Доброго времени суток.

Начну с самого начала: при работе двигателя на холостых начал замечать увеличившеюся вибрацию, через какое то время при резком ускорении с низких оборотов появлялись провалы в тяге (честно сказать, уже начинал думать о самом плохом), далее при заправке стал замечать лишний звук при откручивании заливной крышки (п-ш-ш-ш) и одновременно казалось, что стал чаще заправляться при том же темпе езды. Решил сделать замер расхода по городу, как делал как то ранее.
По истечению почти 100 км. пробега был о-о-очень поражён цифрами расхода…

Сказать, что я не стал волноваться — ничего не сказать!

Вот наконец то и дошло время до приобретённого 2 года назад OBD сканера ELM 327… в общем по ошибкам получилось следующее:

Found on photo: P0171, 176230, 4000Q6

Так же единожды выскакивала ошибка P0131, но после первого же сброса больше не появлялась, а вот P0171 бывало и по два раза в день выскакивала.
Короче начал копать… и докопал до того, что по графикам из программы Torque Pro долговременная и кратковременная балансировка топлива Bank 1 должна быть в пределах нуля, решил замерить у себя…

…грубо говоря было почти всё понятно, т.к. судя по отзывам, такие показания из-за неправильной работы клапана адсорбера. Снял клапан, ротом продул с обеих сторон, а он свободно дуется (в случае рабочего клапана, он продуваться не должен).

Так же вычитал, что мол его можно реанимировать путём подачи импульсного питания на клапан и одновременной прочистки WDшкой, так и сделал…

…иии он дуться перестал, с обеих сторон, как и должен по сути.

Поставил обратно, завёл, жду, о чудо, вибрация ушла, откручиваю крышку бензобака — тишина, возвращаюсь обратно в авто следить за графиками и тут хоп и графики снова поползли вверх от нулевой точки…

Клапан проработал не более 3-х минут, при очередном снятии он снова стал свободно дуться в обе стороны, а это означало, что нужно заказывать новый!

По оригинальным каталогам он не бился (не было в наличии), пришлось ехать к знакомым в магазин и искать другие артикулы, т.к. GM мог сменить и вышло, что сменил на другой артикул. В общем нашли, но ждать 8дн. (((

Мучительные полторы недели ожидания прошли, съездил забрал.
Сразу же бегом в гараж, ибо всё пластиковое, а на улице зима, завёл сигу, прогрел подкапотное, снял старый клапан. В сравнении с моим, они один в один…

…переставил крепления со старого на новый…

Found on photo: 55569458

…ну и поставил.

По графикам всё стало показывать в пределах нормы…

После полного прогрева и пробного заезда по улице туда/обратно, всё так же осталось в допустимых пределах, пропало шипение из бака, появилась тяга при резком ускорении с низов, на холостых ушли вибрирующие подёргивания.

Спустя небольшое время при первой поездке в город после правильной и спокойной работы двигателя на холостых однократно выскочила ошибка P1101, что судя по форумам означает желательную чистку дроссельной заслонки, так же судя по показаниям прибора в Torque Pro, заслонка на холостыл открыта более 16-17%, что уже не есть хорошо. Я сам ещё до зимы хотел её почистить, ибо бензин у нас г-г-г, но времени свободного так и не нашлось, а тут и сама сига как бы напомнила!)

В общем пока продолжаем дальше ездить и радоваться)))

Всем удачи с вашими авто!)