Помогите кто может. После прогрева 70 градусов приора перестает ехать. На чинает тупить. Провалы при разгоне. До 70 градусов все хорошо. Если плавно разгоняться, то еще терпимо. А вот если газанешь, то не едет. ХЕЛП. Откликнитесь
такая же херня была года два назад — вылечилась заменой катух, всех) с недавних пор снова временами возникает такая же проблема, но, что странно, как возникает, так и пропадает — внезапно и без моего участия… проблема проявляется одинаково как на газу, так и на бензе, так что грешить на топливную систему нет смысла, двиг прошел капиталку, остается зажигание… т.е. либо снова катухи мрут тихим сапом, либо в мозгах что-то… в сухую или морозную погоду проблема не заметна, а вот во влажную — ощущается сильнее… не вода ли в мозг попадает? о_О
при проверке можно и не понять что им капец приходит а под нагрузкой появляются провалы.потому что катушки скоро выйдут из стоя совсем.вот машинка и не едет. а что б не думалось на диагностику лучше заехать.
Где то видел запись с таким советом, себе купил новый датчик, никак не поставлю проверить, пишут что возможно из-за неправильных показаний мозги готовят не ту смесь.
Заедь к диагносту.только не путайте диагноста со считыванием ошибок))-это абсолютно разные вещи, а люди их воспринимают за одно.диагност все устранит или накрайняк покажет пальцем что надо поменять
Ездил именно к такому дяде. Первый раз он мне помог, а вот когда приехал с такой проблемой он сказал что дело в газораспределительном механизме. Я проверил все метки — все идеально. Может демпфер коленвала…
Ездил именно к такому дяде. Первый раз он мне помог, а вот когда приехал с такой проблемой он сказал что дело в газораспределительном механизме. Я проверил все метки — все идеально. Может демпфер коленвала…
Выстави все метки грм и посмотри на демфирный шкиф там датчик калинвала должен на 20 зуб совпадать
В нашем полку прибыло! По делу: сея проблема известна давно и у всех лечится по разному. Я тоже мучаюсь периодически, но щас реже. Подловил себя на мысли что езжу в режиме пенсионер и переключаюсь на 2000 оборотах. Стал раскручивать минимум до 3000 оборотов (по советам местных, приоромотор начинает ехать после 3000 оборотов) стало намного лучше, ближе к рабочему моменту двигателя. Проверял давление в рампе, заменил фильтр тонкой очистки. По теплу хочу ещё промыть форсунки без снятия. Может конечно и катушка моросить и проявляться только под нагрузкой. Может и ДМРВ. Но лучше заедь к хорошему диагносту, чтобы не вкладывать лишние деньги! На истину не претендую, отпишись когда решишь проблему, думаю многим поможешь.
Comments 20
такая же херня была года два назад — вылечилась заменой катух, всех) с недавних пор снова временами возникает такая же проблема, но, что странно, как возникает, так и пропадает — внезапно и без моего участия… проблема проявляется одинаково как на газу, так и на бензе, так что грешить на топливную систему нет смысла, двиг прошел капиталку, остается зажигание… т.е. либо снова катухи мрут тихим сапом, либо в мозгах что-то… в сухую или морозную погоду проблема не заметна, а вот во влажную — ощущается сильнее… не вода ли в мозг попадает? о_О
Катушки живые. Сегодня брал с другой приоры. Во влажную погоду такие же симптомы
свечи?
Еще не смотрел
Метки смотри у меня так же было, оказалсь что шпонку подразбило и метки сбились
катушки однозначно умерли! может все а может пару!
Катушки в норме. Проверял методом отключения
при проверке можно и не понять что им капец приходит а под нагрузкой появляются провалы.потому что катушки скоро выйдут из стоя совсем.вот машинка и не едет. а что б не думалось на диагностику лучше заехать.
Катушки зажигания проверь резиновые наконечники 4шт около 300 руб стоят, и поменяй датчик температуры.
А как датчик температуры может влиять на провалы?
Где то видел запись с таким советом, себе купил новый датчик, никак не поставлю проверить, пишут что возможно из-за неправильных показаний мозги готовят не ту смесь.
Попробую
Dennypd
А как датчик температуры может влиять на провалы?
Не правельную смесь комп готовит
Заедь к диагносту.только не путайте диагноста со считыванием ошибок))-это абсолютно разные вещи, а люди их воспринимают за одно.диагност все устранит или накрайняк покажет пальцем что надо поменять
Ездил именно к такому дяде. Первый раз он мне помог, а вот когда приехал с такой проблемой он сказал что дело в газораспределительном механизме. Я проверил все метки — все идеально. Может демпфер коленвала…
Возможно стоит проверить люфт шестерни коленвала, может шпильку разбило и фазы сбиваются. По весне буду менять помпу, заменю и шестерню со шпонкой!
Dennypd
Ездил именно к такому дяде. Первый раз он мне помог, а вот когда приехал с такой проблемой он сказал что дело в газораспределительном механизме. Я проверил все метки — все идеально. Может демпфер коленвала…
Выстави все метки грм и посмотри на демфирный шкиф там датчик калинвала должен на 20 зуб совпадать
В нашем полку прибыло! По делу: сея проблема известна давно и у всех лечится по разному. Я тоже мучаюсь периодически, но щас реже. Подловил себя на мысли что езжу в режиме пенсионер и переключаюсь на 2000 оборотах. Стал раскручивать минимум до 3000 оборотов (по советам местных, приоромотор начинает ехать после 3000 оборотов) стало намного лучше, ближе к рабочему моменту двигателя. Проверял давление в рампе, заменил фильтр тонкой очистки. По теплу хочу ещё промыть форсунки без снятия. Может конечно и катушка моросить и проявляться только под нагрузкой. Может и ДМРВ. Но лучше заедь к хорошему диагносту, чтобы не вкладывать лишние деньги! На истину не претендую, отпишись когда решишь проблему, думаю многим поможешь.
Ок. Кстати проблема эта проявляться стала при потеплении. Когда были морозы проблема эта ушла
У меня так же.