Долго выбирал Антикор, в салоне всё обещали и обещали, но я так и дождался. И после первого ТО начал искать в интернете. В общем, то ли я не там искал, то ли не умею искать, но в городе Екатеринбург антикором занимаются не слишком много контор. Я склонялся к тектилу, но у нас его почему-то не найти. Самые популярные в инете это супра-щит и Меркасол. Супра-щит, как я понял, это что-то типа Раст-Стоп, олифа с маслом, которая никогда не высыхает.

Меркасол похож на мовиль и тектил, остановился на нём. Тем более новую машину всё равно чем обрабатывать.
Обрабатывают двумя препараторами Mercasol 845 AL на воско-масляной основе и Mercasol 831 ML на мастично-битумной основе. По словам мастера сохнет за три часа, но я оставил машину на сутки, хотя арки высохли окончательно через пару недель.
Машина полностью моется, сушится и обрабатывается. Делают фото всего автомобиля до обработки(чтобы не было претензий по внешнему и внутреннему виду) и фото проделанной работы.
По словам мастера, уже начал гнить порог


Меня это очень удивило. Я, конечно понимаю, что лето на Урале было дождливым, но за два месяца эксплуатации такого просто не может быть! Может конечно это и грязь не отмылась, хотя мастер утверждал, что моет специальными препаратами для днища, но тогда и арка тоже начала гнить, судя по фото

В общем так я не понял, действительно ржавеет или это грязь. в других местах коррозия не замечена.

Каждый год необходимо приезжать на осмотр и обработку поврежденных мест, тогда будет гарантия от сквозной коррозии, первый осмотр бесплатно.









Comments 12
Ну почему амортизационную стойку то бумагой не укрыть?!
Довольны результатом? Сколько уже времени прошло?
мощно
По правилам, вообще-то, колёсья надо было снимать. У нас в Питере так.
Прошел год, как себя чувствует покрытие? Ржавчины не появилось?
нормально. Ржавчины не видно. На первый бесплатный осмотр еще не доехал. Сколы, где есть до металлы не цветут.
Где делал?
Екатеринбург, Щербакова, 146
спсб!
Бомбезно)теперь можно не париться про рыжики, да и дополнительная шумка авто
Какая гниль вы чё. Видно же что на пороге наложенный слой заводской обработке, и это просто грязь, которая въелась в поры обработки. Ни о какой ржавчины и речи быть не может.
Надо ж было выхлопную снять, поснимать термо щетки и под ними тоже обработать. Мастер мог бы и под бамперами задуть. Под самим глушителем мастер явно пожалел материала.
А так все на высоте, если будете каждый год смотреть то о корозии и речи быть не может.
класс! нужное дело!