Начну с предыстории. Купив машину в мае 2012 года в коробку не лазил никогда, даже масло с фильтром не менял. Руководствовался правилом: Работает — не трогай! Так прошло почти 6 лет и около 100 тысяч километров пробега. А ведь еще неизвестно, что делали (или не делали) с коробкой до меня.
За последний год я починил не одну такую коробку для других и всё порывался вскрыть свою, но вышеназванное правило меня останавливало :D
И вот настал момент. В обычное время машина каждый день ездила, а тут неделю до нового года и неделю после она стояла без движения. И после этого на холодную появились пробуксовки и выпадения в аварийный режим. Конечно, всё намекало, что ATF (масло) не менявшееся никогда уже испортилось, гигроскопировалось и вносит помехи в работу коробки, ведь на горячую всё работало нормально.
Но просто поменять масло уже было не интересно, поэтому решил откапиталить свою коробку чтобы уже раз и навсегда понимать насколько там внутри всё хорошо или плохо.
Про промывку плиты я уже писал тут.
Про ремонт гидротрансформатора тут.
Попутно отремонтировал стартер.
Гидроблок снят. Немного внутренностей уже видно.
Попутно проверил течёт ли задний сальник коленвала. На удивление нет.
Разобрал коробку, первым делом проверил состояние пакетов. Опять же на удивление все фрикционы и диски без износа. Как новые. Поэтому менять их не пришлось.
Барабан F был набит. Он подлежит замене в 100% случаев если в коробка приехала на капремонт. Я тоже поставил новый.
Разобрал и помыл дифференциал. Поменял сальники.
Разобрал и помыл хвост.
Коробка перебрана и готова к установке на машину.
Итого для ремонта было использовано:
Оригинальный ремкомплект (оверол) ZF
Оригинальный барабан F
ATF Mobil1 LT71141
Масло в дифференциал Castrol 75W-140
Прокладка поддона и фильтр Topran
Ну и результат. Пробуксовок и аварии на холодную больше нет, благодаря замене масла (ATF). А вот переборка, промывка и замена всех уплотнений позволило избавиться от мелких тычков при переключениях, ремонт бублика субьективно повысило КПД (улучшилась динамика). Ну и главное я теперь знаю, что в коробке было всё хорошо, а стало ещё лучше.
P.S. есть на продажу комплект для промывки гидроблока. Как на фото тут.
Comments 53
Барабан F набит, что будет если его не поменять?
Здравствуйте. Вы занимаетесь ремонтами коробок или чисто сам свое и для себя? )
спасибо понял
у меня акпп EZS нужны диски на первую передачу может есть их номера или знаете где купить
Искать документ под названием ZF 5HP19FL Spare Parts Catalog. Там есть все номера.
добрый вечер по акпп можно поинтересоваться?
Добрый вечер. Спрашивайте
Здравствуйте, а какого типа торсен установлен в данной коробке (5HP19), тип 1 или тип 2?
Первого.
Подскажите, можно ли место FEV установить другую АКПП — например ЕBU? Обе по маркировке 5НР19, но понимаю что есть разница… Спасибо.
Технически встанет, но менять нужно будет вместе с ЭБУ АКПП. И дальше вопрос как это всё совместится с ЭБУ ДВС.
Подскажите, можно ли место FEV установить другую АКПП — например ЕBU? Обе по маркировке 5НР19, но понимаю что есть разница… Спасибо.
Добрый день, так что получилось их заменить. Такой же вопрос назрел
Здраствуйте купил ауди а 4 2000 года с каробкой 5hp 19 fev приехал домой все нормально было утром собрался на работу включаю заднею передачу она как дернулась выехал на трасу начел разгонятся она начела буксовать и не ехать а на дисплее все скоростя начили расплыватся кароче кое как доехал до работы назад ехал только на 2 толчки были но не сильные при переключении скоростей при попытки включить D также расплывался экран и она не ехала сказали что нужно заменить масло и фильтр поехал на сто купил масло фильтр прокладку мастера начили слевать вылелось литра 2 залили 5,5 заменили я выехал от них поевились очень сильные удары при включенее и машина вообще перестала ехал маслом воняло ужастно оно лилось ото всюду так вот что я хотел у вас люди добрые спросить что лутче менять каробку на контракную она стоит 55- 50 тыщ или ее можно зделать я так растроился не успел и поездить год на нее соберал деньги
Контрактная коробка это что? Это коробка в непонятном состоянии снятая с другого убитого автомобиля. Гарантию несколько недель может быть продавцы и дадут, но стоимость снятия-установки и заправки масла будете оплачивать вы сами. Поэтому только ремонт. Тем более коробка 5HP19 элементарная, чинится легко, там всё очевидно.
Добрый день не подскажите куда лезть и что менять, для устранения течи, не могу разобраться откуда? Мотор и аккп как у вас.
Сальник привода осмотреть для начала. А так это может быть и масло из двигателя сверху.
Привод запотевший, но прям капель нет. С верху есть запотевание и сопли клапанной крышки. Коробка с верху с пассажирской стороны в масле, вот и думаю. Неужели это все из-под крышки?
Легко
подскажите пож на последнем фото сверху справа уходит провод в корпус акпп, там как я понимаю датчик стоит-вопрос как найти прокладку на него? есть номер? я по экзисту не нашел! Если кто то знает просьба помочь
Не совсем понял куда именно уходит провод.
Добрый вечер. АКПП ezs. Зимой по утрам появились пробуксовки и выпадает в аварийный режим. Летом масло менялось, а коробку ремонтировали 3 года назад, 70000 км . Диагностика ничего не показала. С недавних пор, на холодную, при режиме D или R, появился неприятный звук, жужжание, напоминает звук моторчика омывателя. Он меня очень смущает. Но как только прогреется все отлично работает. Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема, где рыть?
Для начала проверить уровень и состояние масла. Надеюсь оно там жёлтое, а не красное?
Доброго времени!
Подскажите каталожный барабана F
1060 277 010
или
1060 277 018
Зависит от цифр коробки. Отличается количеством устанавливаемых фрикционов.
Поздно обратился к этой записи, но все же… На выходных промыл гидроплиту, сменил масло фильтр, прокладку, все расходники по гидроплите и ГРД. Поводом послужил периодически выскакивающий аварийный режим на любом положении, толчки со 2 на 3 и при переключении на R. После ремонта коробка категорически на холодную не хочет включать заднюю передачу (долго думает потом уходит в аварийку). С прогревом все пропадает. Куда копать? Я так понимаю задняя включается механически…вроде как может обгонная муфта дифференциала быть причиной. Хотелось бы узнать экспертное мнение!
Фундаментальный подход.
что значит набит барабан F?
4-е фото.Набитые канавки мешают пакету муфты G плавно двигаться, откуда и появляются пинки. А пакет в муфте G работает на самых "популярных" передачах: 1, 2 и R.
Красава, пиши еще. Радиатор коробаса промывал, или это не обязательно? И еще вопрос, термостат на радиаторе коробки, у пассата есть?
нет
Я это к чему? У товарища на бмв е39 патрубки 2 раза рвало, на сервисе все не могли понять че за нах… Мы потом радиатор коробаса сняли, а у него термостат заклинивший… А по схемам не увидишь его, идет в сборе с радиатором.
у нас его точно нет, инфа сотка))
invasore
Красава, пиши еще. Радиатор коробаса промывал, или это не обязательно? И еще вопрос, термостат на радиаторе коробки, у пассата есть?
Радиатор коробаса он совмещён с основным. Его я год назад ставил новый. Сейчас просто продул выгнал старое масло, которое кстати было чистое. Датчик температуры ATF стоит в самой коробке, на жгуте.
яж говорил что стоит призадуматься уже о том что скоро приедет
Кому? Когда? )
читай коменты предыдущей записи )
Тоже предстоит переборка) только коробас с буквами ezs.
Кстати, если у кого завалялась ezs под переборку — куплю занедорого, с бубликом)
EZS это тот же FEV по начинке, один в один, отличается только блоком управления.
А зачем нужны запчасти?
Я собираюсь вернуть своей машине акпп. Предыдущий хозяин свапнул на нее мкпп, а я ее так и купил, и че то мне надоело на мкпп ездить. Все купил для акпп, причем все родное, а вот саму акпп еще не купил, хочу купить и перебрать. А потом поставить на магину.
Лежит одна EZS в Москве, ждет меня, но там проблемы с доставкой.
У нас тоже полно ESZ лежит, но в Москве опять :D
А почем?
striimii
EZS это тот же FEV по начинке, один в один, отличается только блоком управления.
А зачем нужны запчасти?
Хочешь сказать мне и fev вместо ezs подойдет болт он? Только с кодировкой блока управления поиграть надо?
Не с кодировкой, а сам блок нужен другой.
А не, тогда проще ezs найти)
vladimirgirs
Хочешь сказать мне и fev вместо ezs подойдет болт он? Только с кодировкой блока управления поиграть надо?
причем блок не только коробки, но и двигателя
А как же артикулы?
А что по цене комплект?
А почему в диф масло именно с такой вязкостью? Не 75w90 надо?
Просто тоже скоро думаю туда залезть опять ))
Опытным путём доказано, что такое лучше :)
Насколько читал в характеристиках оно для дифференциалов повышенного трения. Которые от пробуксовки замыкаются
В том числе да, но и в обычных парах оно работает лучше.
Alex-rus11
Насколько читал в характеристиках оно для дифференциалов повышенного трения. Которые от пробуксовки замыкаются
Только если написано лимитед слип. В противном случае, это просто масло, как 75w90, только лучше )
Ок. Спасибо ) учту при закупке )