Volkswagen Passat B5

Какая фирма новой печки?

Покупал тут ozon.ru/t/1EPYxEm Это выдал Яндекс при поиске по фото NoName ali.click/hnr2e1n

Правильно тебе говорят, сними бампер, на лонжеронах приоткрути 4 болта на каждом и поставь в правильное положение балку)

та подушки все новые кроме этой

да так и сделал, толчки пропали при переключении передач

🤝

В зп закажу обязательно

У друга на ЦЦхе одним прекрасным солнечным днём тоже оба отвисли)

Конечно нужно было сразу регулировать)

Хорошая мыслЯ приходит опослЯ😅

А как ее регулировать? Нельзя по старым отметкам закрутить ?

Удар гонг😂

3900 вроде

А при установке нового насоса не было видно мёртвую фишку?

Сейчас попробую)

Не уверен что продается трос на наружную ручку

В том то и дело экзиста нет

3349 кстати раскупают прямо махом, сам не с первого раза урвал. Сейчас есть 1 шт на Эквинет только, но ₽16к просят )

Да, хороший инструмент, хорошая работа!👍 Я в своих чугунинах выпрессовывал зубилом, а запссовывал молотком и обрезками сантехнических труб)

Глаза радуются когда видишь как проходит работа со специнструментом, хорошая работа .

Грунт хорошо на новый метал.На старый только жирное ченить.Амс-3 можно, у меня на Тигуане 3 года было как намазано, ковыряещь, а там как вчера только нанесли

Потому подобным преобразователем и пользовался. Влагу вытесняет из кураторов, как дальше будет все это себя вести- время покажет

Неужели хоть какие то новости от тебя)))) а то я думал ты тоже в отпуск ушел от этого всего😂 ну, у меня в одном месте тоже пришлось использовать клёпки, вырезал из старого крыла кусочек, обработал его, подкрасил, накинул слой кистевого герметика и заклепал все это дело. Сверху еще герметика и получился хороший такой уплотнитель. По поводу покраски в цвет, я тоже загонялся, потом подумал, что задую это все дело антикором и пойдет 👍

Я не про электрику

По другому не проверял пока. На данный момент проверяю гидроблок. Есть интерес собрать донорскую акпп и продать ее чтоб купить турбины .

К соленоидам нет пока вопросов . Желтый новый, а остальные методом перекидывания с гб на гб показали себя рабочими . Но чуть позже я и до них доберусь

Посмотри опоры, сайленты Но скорее всего даже опоры кпп/двс

Спасибо что нашли время ответить! Из реально если что заказать ?

Посмотри на вб/озон Яндекс маркет, либо на сайтах запчастей, емекс Их полно, и разных фирм

😆

Я у себя тоже просто натянул сверху.

Всегда останавливало то, что нужно потолок снимать. Оказывается — не нужно. 🙂

китай новый? что за производитель?

MasterKit

Здравствуйте! Спасибо, что отметили нашу компанию в своем бортовом журнале. Если у Вас будут какие-то дополнительные вопросы, с радостью ответим на них. Также Вы можете обратиться к нашему менеджеру по телефону +7 (495) 128 56 06. Напоминаем, что на нашем сайте gerat.ru, можно подобрать продукцию по Vin-коду и ОЕМ парт-номеру. С уважением, команда Gerat.

Если присмотреться на passat b5. то в дождливую погоду они ВСЕ потеют и очень даже сильно. особенно задние стекла начинают потеть потом передние. Причина банальна — конструкторы не продумали систему оттока воды со стекл. Вода просто льется в дверь. Да, там есть отверстия и при их чистоте вода быстро уходит, но поскольку пространство за дверной картой у вас служит неким стеклопакетом, то вся влага от разницы температуры салона и улицы выходит через уплотнитель стекла, который уже в салоне стоит. С этим вы ничего не сделаете. Кроме того, — правильно написали (должна быть хорошая циркуляция воздуха в машине) Должны быть хорошие отверстия между салоном и багажником. Но тут кроется тоже проблема — воздух в багажнике тоже имеет разнице температур с улицей и тоже выпадает в дикий конденсат. На счет запахов. Ковролин на пассате достаточно толстый и лучше его полностью снять и помыть и полностью высушить. Только после этого вы с большей вероятностью убьете микробы и бактерии, которые уже успели поселиться у вас в ковролине. Это как с обувью вонючей. Если она начала вонять, то сушка ее не поможет — ее надо просто выкинуть или продезинфицировать. Есть у них много больных мест по протечке в салон. Их все надо устранять. Обратите внимание, когда вы включаете климат или кондер, то воздух начинает сушить и охлаждается, происходит отпотевание салона.

Спасибо за развернутый ответ! Дренажи все пояистил, фонари переуплотнил, двери тоже. Короба и отверстие в салон кондиционера загерметил. Сейчас дожди, и в салоне сухо, окна не потеют. Во всяком случае с минимальной печкой ехать комфортно. Думаю в задней полке сделать вент отверстия в багажник, может будет по лучше

Люка, смотрю нет. Минус 1 точка доступа воды в салон через стойки. 2. Стекло лобовое 3. Дверные карты по низу 4. уплотнитель салонного фильтра 5. уплотнитель ЭБУ двигателя 6. трос капота 7. отверстия сливные под аккумулятором 8. течь лобового по стойкам — даже не увидите — вода набирается под торпедой все промокает начинает преть и вонять. Под ногами водителя лужи, под пассажиром лужа 9. течь через фонари. Обычно там штатные уплотнители идут и они справляются со своей задачей. 10. Влага, поступающая из двери через уплотнитель, который стоит со стороны салона 11. посмотрите состояние бархотка (молдинг дверей снаружи) они дубеют, становятся пластмассовыми и вместо плотного прилегания к стеклу и удержания воды от проникновения в дверь — пропускают воду — излишняя влага в двери. 12. Вода дело такое . течет там где казалось бы не может течь. Есть еще одно место (его легко определить по внешнему виду уплотнительной резинки двери. Обычно она бывает мокрой. Я долго думал нафига под дверью Г образные резинки которые все отрывают — они тормозят сток воды под резинку в т.ч. Вода течет за дверь, по уплотнительной резинке до низа и протекает даже через плотно прижатую дверь, там где есть микро щель. (очень редко но всеже) У меня карта была сухая металлическая. а влага была по резинке и по пластику на ковролин под ноги водителю. Мочила его долго. Если микробы поселились в салоне, вывести их можно только сушкой и обработкой ковролина.

Ручная ну только одна фара вторая сломана вместе с корпусом после дтп

Я пытался как-т от родной фары оторвать стекло (благо фара была на опыты) Как ее отрывать — неясно. В духовке греть — ок. Но температура такая должна быть, что может повести пластик. Депо и орига по факту ничем не отличается, кроме хрома и стекла.

Картонная коробка и строительный фен и терморегулятор греешь до 100 градусов и все разбирается )

Посмотрим пока не ставил и ещё долго не буду так как моя ещё гут хотелось бы отзыв услышать от тех кто на таких гоняет

Езжу на рычагах от патрона, накатал уже порядка 70к на них. Заскучал только нижний кривой и верхний задний. Шаровые не смазывал перед установкой. Верхний заменил на стелокс, нижний на ртс, спустя 15к нижний в хлам, верхний как новый, шаровую рукой тяжело двигать, остальные рычаги снимал и проверял на люфт и салйлент блоки, критичного нечего не нашёл. Так что не весь Китай плох. Сейчас снова на запас комплект рычагов от патрона взял ( на вб за 8500 рублей увидел) но теперь уже на каждой шаровой живёт смазка шрб 4

HODOVKA.BY. Я у них покупал восстановленные рычаги, проблем с качеством не возникало. Все хорошо.

Ремонтировали года 2 назад, вместе с гидроблоком, старому хозяину. Ну признаков мертвого бублика нет.

У меня на холодую пинает с 5 на 4 и с 2 на 3. Если не глушить то пинки пропадают после того как раз 20 АКПП перейдет сама с 5 на 4. Если прогреть заглушить и завести мотор то пинки пропадают. Но есть ещё один способ. Я просто колеса качаю 2.5 и выше, иногда 3.0 если прям жёстко хочется. В таком случае что бы пинки пропали ему хватает раза три пнуть, при том сами пинки намного меньше. Если до накачки колес пнет то прям жёстко, а с накачанными обычный пинок

У меня подобное было с родным гидроблоком. Только с 5 на 4 пинала когда в горку едешь, и нужно с 5 на 4 переключить

Ошибка по богатой смеси и пропуски по разным цилиндрам

Земляк, приветствую! Если не секрет, где брал лямду? Старая, как я понимаю, прошла 465тыс?

Приветствую) да родная прошла не мало. Покупал в автодоке

тоже подобное делал, но без чайничка) Если после последней шкурки под водой стекло прозрачное, этого достаточно. Клей бронепленки делает своё дело.

А за и так? Лучше сделать все по уму Вот представь что то случилось с пленкой А переклеить нет возможности Или что то подобное Снял ты пленку а фара матовая

Он туманки то не подключает Лентяй

Сальники клапанов менялись несколько лет назад, но учитывая что есть выработка в направляйках, сальники долго жить не будут, это по-любому.

Это точно

на турбо моторах и даже на выпускных на атмо МСК в жоре масла не играют роли, так как там всегда избыточное давление, учитывая, что это 1,9 кольца за 25 лет стерлись в усмерть или заклинили в канавках от нагара.