новый друг

Лех, сам в шоке, но от такого варианта не смог отказаться

сам доволен

мазда продана

Ответ в каталогах магазинов, можно посмотреть что по чем и удивиться тому как все доступно

Неоригинал — он и в африке Неоригинал, Лексус на китайских запчастях превращается в Жигули. Да и возраст уже почтенный, сам по себе требует внимания. Я думал ты что-то свежее решил купить.

покупка спонтанная, в машину предыдущим хозяином вложено много денег, так что выбор оправдан состоянием, а не годом выпуска

Прошлый владелец тоже не просто так ее продал))
Да и если машина ездила, то как за ней ни ухаживай, а с возрастом много всякого начнет вылазить. Опель то простой, в нем кроме кузова и двигателя ломаться больше нечему, а тут много всякого барахла, и подвеска многорычажная, и (скорее всего) АКПП, и куча электроники (как на всех японцах), да и сам мотор посложнее будет, хотя и более надежный и ресурсный, чем у любых немцев. Я просто знаю немало примеров покупки древних люксовых тачек, из них ни одного удачного привести не могу, самый яркий — Бумер Е39 у одного товарища, у него один визит на сервис выдаивает из кошелька годовой бюджет моего Опеля)) И тоже первое время отмахивался, мол "да фигня, запчасти недорогие!", а по факту китайские подушки ДВС либо рвутся сразу, либо с ними дикая вибрация как в тракторе, неоригинальной подвески хватает на одну зиму, китайских амортизаторов не существует в природе (они там с хитрой элетроникой), а орига стоит в круг под 60к руб, живых ГБЦ тоже не существует в природе ни на одной разборке, потому аргонщик — наш лучший друг и товарищь) Не так давно вот плакался, что блок АБС помер, ремонт — 10к и никаких гарантий, б/у — 20к, 50/50 что будет работать и под заказ из Мск (типа из Германии, по факту — хорошо если Литва), новый — около 50к. А без него тормозит как неадекватно, не работает спидометр и еще много чего, горит аларм н приборке.
Такое вот некролакшери.

Я не критикую, купил — твое дело конечно) Это так скорее, мысли в слух)

я с тобой согласен, что тут другой уровень цен, но предыдущий хозяин мой товарищ и переодически я с этим авто встречался. Он у него с 2008 го года, и видимо приелся, двигатель контрактный из Японии от тойота хариер, акпп только после ремонта, который обошелся в 1500$. Человек на нее денег не жалел и это видно по машине.

ну хорошо раз так) Пусть ездит и радует! =)

Ну вот и год прошел. За год на машину потрачено 550$, это без топлива.

Это только ремонты? Если да, то довольно немало, у меня за тот же период очередное ТО — "плановая" замена мотора дешевле обошлось)

Это только стоимость запчастей, скоро создам тему.

Бум посмотреть)

а я больше 120ти не езду давно

Тогда это твой Батыр))(

ключевое слово новый, но это не про лешку