В общем на днях заморосил Ближний свет.
Дело было вечером.
Открыл капот полез в чёрный ящик.
Проблема в реле. Чуть выше поднимаешь есть контакт, до конца прижимаешь не работает.
Свет заработал. Решил попутно посмотреть что там под капотом, как вдруг увидел что у меня кожух грм весь в масле.
(До этого когда ездил в потоке чувствовал запах горелого, то-ли выхлоп, то-ли что, в общем не суть, я думал что это из-за машин)
Датчик давления не горел, на приборке ноль эмоций. Заглушил мотор. Дал отстояться машине. Через пол часа проверяю уровень масла. А там ниже минимума. Ребят это потеря капец.
В общем в темноте и на морозе я не стал ломать голову и пошёл домой, так никуда не поехав.
На следующий день решил проверить в чем дело.
Путем осмотра выявил что течь масла была через датчик давления масла.
Попутно снял кожух грм, там все в масле. Попутно заметил что спустя 1000 км пробега съело малость ремень, что не очень радует, фирма Gates. Пообщались с сервисниками они сказали что это может быть из-за нижней шестерни коленвала. Об этом будет уже в скором времени запись. Итак. Дальше об утечке масла. Была ещё мысль на сальник коленвала, но это исключено, так как масло попадало на паука 4-2-1 и запах попадал через салонный фильтр в салон.
Поехал купил масло, новый датчик давления.
Одно не жалко что масло залито дешманское на время обкатки Лукойл 5в40 полусинька.
Заменил датчик, залил масло.
Прошло несколько дней, путем проверки уровня масла всё стало в норме. Правда пришлось не пользоваться автозапуском, чтобы не проморгать вспышку.
Итого датчик вышел в 190 рублей
Масло 745
Пробег 163940
Comments 4
Чет дорогой датчик попался
Типа завод. Есть и дешевле. Но нафиг надо.
Эти датчики как расходник, с них очень часто течёт масло.
За все владение авто это была его первая замена. Но теперь чувствую будет частой. С низким качеством деталей.