Ну что ж, народ, наконец-то я дождался того момента, когда у мастера появилось время закодировать все мои хотелки и новогодние апгрейды. Закодировали новые тормоза, спорт-коробку с лепестками, что-то там еще по мелочи. Кроме того, обновили прошивку всех блоков на самую свежую ноябрьскую.
Так вот. О чем пост. Лепестки — это вещь! На BMW они работают даже лучше, чем в моей бывшей Мазде и просто на голову лучше Тойоты! Пост про установку лепестков здесь, из обсуждения процитирую слова уважаемого Sadistick по поводу того, для чего вообще нужна эта приблуда:
====Цитата====
Для чего нужны лепестки в этих условиях:
— на обледенелых спусках ими очень даже здорово можно тормозить двигателем;
— перед поворотом можно подоткнуть передачу пониже, что в него "закрутиться";
— перед обгоном можно скинуть пару передач вниз, чтобы комфортно обогнать впереди идущую машину;
— на подъеме на ледяные подъемы можно накидывать передачу вверх чтобы уйти от излишнего букса.
И все это не снимая руки с руля.)
====Конец цитаты====
К этому добавлю, что тормозить можно не только на спусках, а вообще во всех случаях, ровно так, как вы бы тормозили двигателем на автомобили с ручной коробкой. Те, кто не имел такой привычки — сорри, вам читать это вообще не нужно. Не нужно доводить все до абсурда, зачастую штатные тормоза вполне себе справляются с задачей вкупе с более-менее интеллекутальной АКПП наших машин, однако если на дороге хоть какой-то намек на плохое сцепление, то лучше помогать тормозить передачами.
Лепестки на BMW лучше остальных тем, что на стоячей машине можно переключать передачи вверх без перевода селектора в спорт-режим. Это реально классно и нужно зимой для того, чтобы тронуться без пробуксовки со второй передачи на укатанном снегу или льду. На полном приводе с относительно маломощном моторе менее актуально, а вот если монопривод — то без этой фичи не обойтись совсем. Если вы не знаете этот лайфхак, то увы… объяснять подробности здесь не буду, курите интернет.
Вот, собственно, и все, что я хотел сказать. Лепестками безумно доволен, хотя не успел их протестировать в полной мере. Пока все более чем замечательно. Ровно то, что я ожидал.
Рекомендую тем, кто умеет пользоваться лепестками. Остальным нафиг не надо.
Comments 13
Ну можно и без второй трогаться, просто медленней ) и быстро переключить на 2ую потом 3ю внтяг
Да, а еще можно гланды через попу удалять. Короче, не надо со мной спорить в тех вопросах, в которых я слишком хорошо разбираюсь. Без обид.
Че ты сразу )))) У меня вот на вторую не переключает сразу. Хотя может есть какой-то лайфхак для ДСГ. Не кипятись )
Я тебе подскажу еще один лайфхак: возможно тебе требуется перепрошивка мозгов коробки. На Фордах именно так было: до определенной прошивки не позволяло подтыкать вторую, потом стало возможно.
99,5% в D режиме движение идет. Также можно селектор акп влево двинуть и решить большую часть задач. Зимой нужен только D Traction, остальные задачи решены алгоритмами отлично. Но штуки эти красивые спортивные и без них не всем удается прожить.
Ты не в теме, для тебя специально есть оговорки в основном тексте. Прошу избавить нас от дальнейши комментариев в этой теме по конкретно этому вопросу о необходимости лепестков.
У меня монопривод, Ты/вы пишите что без них никак, это не так. Все больше не пишу.
Можно на ты. Мысль была в том, что никак без лайфхака, а не без лепестков.
Поздравляю с вступлением в клуб лепесточников)
Что там по прошивке блоков? Есть какие-то изменения?
Нет. Примерно то же самое, как обновления в винде или MacOS ;) То есть, тебе пишут, что исправлены какие-то ошибки и на хреньпроцентов улучшена безопасность, но по сути для тебя ничего не меняется.
Ахахах, значит если все ок, можно особо не заморачиваться. Спасибо)
Нуууу… Изредка надо ;)