Сегодня хотелось бы поговорить о зимней резине. За время владения Бэхой было 4 Комплекта зимней резины. Летнюю тоже менял раз в полтора сезона. Но марку и модель резины не менял. Для меня она была идеальной: отлично держит дорогу на сухой и на мокрой дороге, управляемость великолепная, немного шумновата, пока не прогреется, но даже с заводской шумкой не напрягала (BMW все таки).
Но сегодня больше внимания хотелось бы поговорить о зимней резине. Первый комплект мне достался от предыдущего хозяина и я, не послушав совета на шиномонтажке, сильно пожалел о том, что не выкинул ее сразу же. Но, как говорится, был молод да глуп. О последствиях рассказал один из предыдущих постов. Состояние резины оказалось ужасным. По самой марке сказать ничего не могу, отзывы не читал, но мои впечатления кардинально отрицательные.
Т.к. с деньгами было некоторое время туговато, пару сезонов откатал на б/у резине.
Вторую зиму откатал на потасканных Контиках TS790, но эмоции были только положительные. Лопату каждую зиму катал в багажнике, но использовал ее только один раз, когда был сильный снегопад и тепло. Застал я это время на территории частного сектора с дорогой без асфальтированного покрытия. Зарылся, но через 10 минут работы лопатой спокойно выехал.
Третий сезон я провел в обществе Данлопа. Тоже впечатления положительные.
О нем скажу одно: Хорошая резина.
Последнюю зиму на BMW я все таки отъездил на новой резине. Долго выбирал, гуглил, советовался с друзьями. Выбор мой пал на Контик. Тем более это была новая модель и цену мне сделали очень вкусную. После покупки и первых снегопадов я понял, что зимняя резина должна быть новой и б/у покупать больше совсем не хочется. Пару мешков песка засунул в багажник и сугробы бампером можно было разгребать (только не на мокром снегу). Резина на просто отличная. До сих пор служит верой и правдой у отца на Эмгранде.
Вот и все на сегодня. Всем Мира и Бобра!
Comments 4
бери TS850 и всё ))) 4 год катаю — только радуюсь )))
Я третий сезон их катаю. Тоже очень доволен!))) Самое то для наших зим.))
Юра, Серия TS у Continental это шина для мягкой центральноевропейской зимы и предназначена для езды в первую очередь по мокрому асфальту в больших городах и иногда по снегу, на льду они беспомощны (туда же относятся Nokian WR, Michelin Alpin и т.д.). На снегу, конечно, главное протектор, и тут на таких шинах ещё можно куда-то уехать. Но в гололёд на них лучше не соваться, толку от них не больше, чем от всесезонки.
Вот наглядный пример www.autoreview.ru/_archiv…ID=140998&SECTION_ID=7890
Разница в тормозном тупи на льду с 20 км/ч! по сравнению со средней шипованной шиной — 4 метра (авто среднего класса), с нешипованной (но настоящей зимней) — 2 метра. А какая будет разница на 40, 60 км/ч? Иногда даже 1 лишний метр тормозного пути перед свотофором может стоить чьей-то пойманной задницы, а что говорить о 4-6 метрах?
Поверь, если б ты попробовал породистую шиповку, хотя бы среднего ценового диапазона, ты бы после этого контика офигел, насколько облегчает жизнь зимой хорошая резина.
Я поездил на хорошей липучке и очень доволен. Этот контик сейчас стоит на машине, которая ездит в зиму максимум месяц и то в хорошую погоду. О новой буду думать через сезон, когда эта состарится. Возможно посмотрю на шипы. Тебе я охотно верю. Но у нас такие зимы, что центральноевропейская резина подходит отлично. Дороги всегда посыпаны и гололед только во дворах и то не везде. Надеюсь этой зимой ничего не изменится.