Эх и и намучался я за последний месяц, на улице -10…-20, в салоне так же, а вентилятор все работает, и тосол продолжает вытекать…здесь я распишу по пунктам все, что было поменяно и доработано в процессе поиска неисправностей
еще летом начал уходить куда-то тосол, подливал, все чаще и чаще…а однажды, октябрьским утром я обнаружил лужу на водительском коврике и с этого все началось
1)заменили радиатор отопителя, нашли течь.для этого пришлось снимать всю панель, но самое сложное было вернуть все провода, клеммы, соединения, болты на свои места
2)заменили краник печки
3)подтянули все тросики заслонок
4)проклеил все стыки воздуховодов сплэном
5)заткнул воздуховоды к ногам задних пассажиров паралоном
но тосол продолжал уходить и через пару месяцев снова поехал в сервис искать причину
5)нашли течь в радиаторе охлаждения, заменили
6)поменяли патрубки идущие к радиатору
на следующий день началась эпопея, движок держался на отметке 100 градусов, с перерывами на минуту работал вентилятор, печка дула холодным, тосол выплескивало через верх
7)попробовал выгнать из системы пробку, не помогло
поехал в сервис
8)поменяли термостат, ничего не изменилось, да и новый запаздывал с заявленных 87 до 96
обнаружил, что даже при работающем вентиляторе, из верхнего патрубка в расширительный бачок нет циркуляции тосола, вывод-наверняка срезалась крыльчатка помпы…поехал в очередной раз в очередной сервис
9)заменили помпу, оказалось зря, новая 7ми-лопастная помпа с пластиковой крыльчаткой, у старой лопасти были аж металлические, а причина выбросов тосола из расширительного оказалась банальна-в предыдущем сервисе перепутали верхний и нижний радиатора)и сешно и обидно, тосола потрачено литров 10 через верх, помпа, ремень, стоимость замены…
проблему с выбросом решили, а вот с перегревом и холодом в салоне нет…снова в сервис…
10)так как термостат запаздывал, поменяли снова, уже на заводской с температурой 85 градусов, проверили, тоже запаздывает(…до 91-95
11)промыли систему охлаждения промывкой hi-gear
12)во избежании пробки, слили всю жидкость и залили на заведенный двигатель новый тосол
13)поменяли металлическую трубку, идущую от помпы…иногда она забивается или появляются микротрещины.
14)заменили оставшиеся патрубки на новые и все протянули
…ничего не помогло…и за все это время только в одном сервисе предложили поменять прокладку гбц, и то от безысходности и без каких-либо видимых признаков.хотя везде спрашивал и напоминал про этот вариант…
…и вот однажды, когда я поехал в сервис, машину начало потряхивать, из трубы шел сизый плотный дым и конденсат был сладким…наконец-то признали прокладку гбц причиной.
…поездил по сервисам, нашел где подешевле, договорился на вечер…вечером выехал, дым стоял невероятный, сзади не было ничего видно, температура на 130, машину трясет, тосол весь ушел через выхлоп и как назло капот не открывается(что-то с тросиком случилось)и дикие пробки, пока ехал, раз 70 глушил двигатель, оставлял лишь зажигание, чтобы работал только вентилятор…в итоге до сервиса доехал уже на тросу…по другому было уже страшно!боялся за двигатель!
поменяли прокладку, масло, тосол ушел в первый цилиндр…Сейчас на улице -20, в машине более менее, на Холостых воздух уже не холодный…ЧУТЬ ТЕПЛЫЙ, ДАЕШЬ ГАЗУ-ТЕПЛЕЕ…А КАК У ВАС ПЕЧКА ДУЕТ В МОРОЗЫ?
P.S.Спасибо Всем кто помогал советами и кто дочитал эту запись до конца=)Быть может моя запись и личный опыт кому-то поможет с похожей проблемой!
Comments 107
Может кто сталкивался с такой проблемой на холостых плохо церкулирует тосол в расширительный бочок только при нажати на газ меняли все не чего не помогло может кто знает подскажите пожалуйста ваз 2114
Актуально либо нет, но в принципе так и должно быть, оно начинает течь только когда термос открывается либо когда нажимаешь на газ
Поменять термостат от гранты и будет Ташкент 100%
Парни у меня тоже самое ситуация поменял все что можно и вот последней что я поменял прокладку ГБЦ и не чего не изменилась как дисков так и дымит газ даешь почучуть норм даешь газу машина вся дымит тасол уходит в 3 целиндер подскажите чё кто может…
Блин, ребят такая же проблема.на ваз 21099.Был обычный 08й термос.Последнее время стало холодно в машине.Заменил на приоровский(лузар).Новый антифриз G12, радиатор печки ДААЗ, кран, все дела.Но что-то я не в восторге.щас у нас -24-28.Прогревается да, быстро.Но стоит включить печку и тронуться температура падает до 75.А если с печкой на холостых то ваще до 70.Радиатор полностью закрыт и на движке автотепло.Подскажите может кто что знает.
Термостат
В -30 тоже печка греет только на ходу, на холостом еле теплый воздух, если врубить печку на 3 положение то моторчик остывает до 70-80 градусов, не на что не грешу т.к. помпа новая, под головой прокладка новая, радиатор не забит, просто -30 и -35 это жесть как холодно, думаю поменять уплотнители на дверях, а то они определенно устали. Да и -10 — -15 в машине жара хоть Раздевайся.
Похожая проблема.
Симптомы — это хорошо греющая печка после процедуры выгона воздуха (кипячением). и плохо греющая печка — после небольшого проезда или прогазовки.
Также — тосол при 105 градусах стремился сквозь крышку расширителя.
Патрубки печки, когда она хорошо греет — оба кипяток. А когда завоздушивается что то где то там, то верхний еле теплый.
мы с дядькой моим сразу думали, что это прокладка ГБЦ. так как и выкидывало тосол и печка то греет, а то не греет. Но так как в масле нет тосола, а в тосоле нет масла, и в выхлопе нет тосола, и нет потери тосола, то нас повели по ложному следу.
Будем завтра снимать голову. нашей пятнахе.
Наши затраты — это пока замена помпы (которая оказалась не нужна).
Также зря заменили радиатор печки. Думали, что перегородка у него упала.
Что-то похожее, подтраивает, белый дым так же!И уже 2-й раз вырвало датчик из радиатора, температура 130 градусов.Придется копать в ГБЦ
Поменял помпу, термостат. греется до 110 и белый дым из трубы. печка горячая
Таже проблема. Гбц пр-у пока не менял, мерзну третий месяц))
а как проверить помпа работает или нет? уменя греется жесть как восьмерка карб, термо менял и радик тоже и все еще греется
Говорят, что нужно шланг с обогрева дросселя снять и если хорошо течет, значит помпа хорошо работает. если не течет, то…точно менять помпу.
Ща делает тольятти помпы на 8-ми клапанник 1,6 с алюминиевой крыльчаткой.
21114-… она маркируется.
у нее 8 лопастей и сама лопасть стоит перпендикулярно к ремню ГРМ. Визуально у нее и площадь лопасти больше и вообщем лопасть выше на 2 мм чем, у 7-лопастных помп.
Похожие лопасти на перой турбопомпе фирмы ЛУЗАР.
KotelNikovY
а как проверить помпа работает или нет? уменя греется жесть как восьмерка карб, термо менял и радик тоже и все еще греется
Прогреваешь до температуры в момент когда темпо открывается подаешь газ и смотришь в бачок должна быть струя на момент подачи газа
У меня в 14ке только стрелка чуть выше 50 подымается уже дует теплый ветер, если до 90 прогревается, то очень жарко становится, даже глаза сохнуть начинают, приходится отключать печку. Друг купил себе вторую машину 15ку и столкнулся с проблемой, только при газе дует теплый воздух. Каждый раз ко мне садится в машину и спрашивает почему у меня уже при 50 градусах так тепло дует. Он менял все патрубки + помпу + термостат. Ничего не изменилось. Возможно тросик гор/холод заслонки не до конца закрывается. Это только мои мысли, пока проблему так и не решили.
тосол меняет пусть.
Sargeras
У меня в 14ке только стрелка чуть выше 50 подымается уже дует теплый ветер, если до 90 прогревается, то очень жарко становится, даже глаза сохнуть начинают, приходится отключать печку. Друг купил себе вторую машину 15ку и столкнулся с проблемой, только при газе дует теплый воздух. Каждый раз ко мне садится в машину и спрашивает почему у меня уже при 50 градусах так тепло дует. Он менял все патрубки + помпу + термостат. Ничего не изменилось. Возможно тросик гор/холод заслонки не до конца закрывается. Это только мои мысли, пока проблему так и не решили.
Тот же вопрос интересует.
Почему наша 2115 уже 15 лет как грела даром даже на холостых, а у других — вечная мерзлота и чем они ее только не пробовали. И помогает иногда только замена машины.
А у меня вот все вроде бы норм, а печуха еле теплым стала дуть, и то только центральные воздуходувы. Остальные вообще ледяным дуют.
Mariupolchanin, нашел в чем проблема была?
отдал электрику, он сделал. Заслонки не полностью перекрывались, где то пропускало и тд. Электрик сделал, но греет все равно не на 100%, тепло уже конечно, но можно было и лучше. Халтурщики одни на станциях работают…
Mariupolchanin, спасибо
PaperclipsART, да не за что!
реальный такой квест :)
Ну и у меня было что то подобное, заменил радиатор печки, поменял тосол, поменял помпу, поставил дополнительную помпу и котел 220В, и вроде норм)только в ноги как то не горячо дует!завтра поеду промою всю систему под давлением и залью зеленого антифриза)посмотрим что изменится!)
У меня один в один с тобой история, почти всю систему охлаждения поменял, прежде, чем дело дошло до прокладки))) Только правда делал всё сам, поэтому наверное и не получилось так эпично, как у тебя)) Не доверяю автосервисам, зачем платить деньги кому попало, и не факт, что там сделают хорошо, если можно всё сделать самому, достаточно прочитать "мурзилку" и всё станет понятно))
У меня похожие симптомы… Потек радиатор печки и порвались 2 потрубка, поменял все это. Потом стал раздуваться расширительный бачек. Поменял его. Плюс две пробки уже купил(Черную и желтую)
Так вот Теперь ПРОБЛЕМА ВОТ В ЧЕМ:
При температуре 92 градуса начинает раздувать бачек, пытаюсь немного открутить крышку, тут же начинает подниматься уровень тосола. Получается и закрутить и отпустить нельзя крышку…Кто подскажет что делать?
крышку меняй, она у тебя давление не спускает.
что за штука на последнем изоображении?
это термостат
по поводу белого дыма…
как раз у меня валил былый дым с выхлопа… охлождающая жидкость не уходила, по этому на прокладку не грешил… причина оказалась в форсунке… провода каким то образом поплавились о движку на одной форсунке и она просто перестала правильно функционировать… Бенз жрала тачка дико, полный глушак бенза был…
кстати ты на термосы грешишь что запаздывают, а ты уверен что правильная температура у тя?посмотри гена сколько вольт дает, если мало сразу стрелка температуры начинает врать, показывает на 10,15 градусов выше, если гена в порядке тогда глянь массу на кузов от аккума, зачистий ее хорошенько, от нее тоже врет на градусов 10,15, и эта масса и гена меняет расход топлива, меньше заряда на аккум, больше расхода топлива.я летом с этой фигней столкнулся, расход 10.5, вентилятор включается на на 115 градусов, потом как то случайно заехал к электрику, тот проверил у тя говорит гена хондрит, подремонтировал, расход по бк 7.5 температура до 90 не доходит, , вентилятор включается на 103
гена нормально дает, прошлой зимой этой проблемой занимался, расход у меня летом 10, зимой 12 и для меня это норма, бывало и поболее, мозги шитые, температура выставлена на 99, да и сейчас все нормально вроде стало с движком и печкой, …а термостаты действительно левые, неделю назад движок не хотел греться выше 70 градусов)
скорее всего у тя тросик печки расстянулся, у брата такая хрень была, зима была жесткая -35 неделями, ездили на его 9 ке, печка дула еле теплым, на холостых холодным, а моя теплая 9ка стояла во дворе)))))лан суть не в этом, разбирались они целый день со слесарем, в итоге заслонка не закрывается до конца, печка отлично работает, но вперемешку с холодным…нынче у меня 14ка, гбц на 3 день покупки прорвал, обидно было, дружище поменял, головку фрезернули и все отлично, ну в -25 прогреваю до 90 так скажем, и по городу езжу с выключенной печкой, окна по кругу чистые!по трассе окно открываю малеха)))у товарища было проблема тоже в тросике, так что смотри!1
обтяжку головки лучше ещё раз сделай через 2тыщи км непомешает прокладка усадку даст 100пудов и болты ещё подтянуца от тода небудеш знать таких проблем рекамендую
Ок!Спасибо за совет!
не поверишь, было абсолютно тоже самое, радиатор печки, кран, помпа, литры тосола и всё в мороз =((
так же газа поддавал вроде чуть тёплый дул…потом позже начала температура подниматься 105-107, вентилятор не справлялся, поехал в сервис, сказали гбц, поменяли, сейчас в первом положении вентилятора дует горячий, во втором тёмлый, в третьем прохладный =( бедулька вот такая
еще как поверю)намучался…до сих пор ненарадуюсь))
легко отьделался)))
смотри в мой бж
www.drive2.ru/cars/opel/a…/288230376152748255/#post
легко бы отделался, если бы с начала выявили причину, а так все перебрали, да и денег очень много ушло на варианты(
а у меня голова треснула и двигатель редкий!
а тебе все по немногу…
ух как я замучался с этим, в данный момент таже проблема, ни че не помогает, сейчас пойду смотреть на дым, пробовать на вкус, что то меня тоже терзает сомнение насчет ГБЦ, наверно ее менять надо(прокладку)
удачи разобраться с этим дерьмом скорее!
У меня дружище намучался с 14-кой, кипел в любое время года, все поменял, до прокладки тока не дошел — скинул, мазду взял )
Это он удачно избавился)
Да проблема у меня лично ташкент) Сожалею сколько денег тебе за зря пришлось потратить.
Повезло тебе)
не сглазить бы(
картонка в морозы помогает)))сам так катаюсь.я не про краник, а про заслонку на печке.которая воздух перекрывает.
попробуй радиатор основной картонкой закрыть для начала.а так вообще на них печка так и дует на холостых чуть теплым, а когда газу даешь циркуляция тосола больше через печь, поэтому и горячее, а на холостых радиатор печки остывать успевает.Еще смотря сколько печка работает, чем дольше, тем лучше панель прогревается, и ташкент становится)))))хотя как вариант может заслонка не до конца доходит и воздух частично с улицы идет, а не через радиатор печки.
да, замерзшая панель действительно долго прогревается, картонку попробую подложить, спасибо за советы)а вот краник трогать не буду, надоело уже все
я у себя поменял просто кран печки, а то за 20 лет он своё отжил и о чудо в машине теперь ташкент!
ну 20 лет это срок)а вот когда машине 7 лет и внутри все поменяно это не айс!
значит это говорит только об одном — качество сборки оставляет желать лучшего!
Обидно, что так много сил потрачено и денег, и вдвойне обидно за гореремонтников.
Но надеюсь все позади :)
очень обидно, никак не привыкну что в машине тепло)
и подсознательно уже ждешь подвох :)
расскажи как тросики подгибать? а то у меня вроде нормально греет печка, но подогнуть видимо все таки не помешает.
З.Ы. по теплу хочу панель разбирать щели у воздуховодов проклеивать. панель всю снимать придется?
их не подгибать, а подтягивать надо, для этого достаточно снять центральную часть вроде бы, снимешь-все сразу видно будет…а вот лишний раз разбирать панель без необходимости я не советую, геморой это, да и разницы от проклейки я не заметил, к тому же геометрию панели нарушил, пока снимал-ставил…не стоит оно того
вот она крови тебе попила, у меня тоже дует тепленьким, но не горячим.
мягко сказано, денежный пылесос!
Нормальное явление :) Сам езжу на 21093, я ненавижу тазы только за одну вещь — система охлаждения двигателя и отопления салона вечное УГ. То краник печки навернется и печка холодом дует, то патрубок прохудится, то датчик на вентилятор долго жить прикажет. Сейчас вот термостат заклинил и в -25 у меня машина перегревается, а я в салоне мерзну)))) А главное: Даже когда в зубиле вся система чистая и все нормально, то все равно печка работает отвратительно в сравнении не то что с иномарками, а с той же классикой <_<
согласен.а вообще можно постоянно что-то менять, что в принципе и делаю 3 года)
Я уже 6й год следую Пути Самурая со своим Зубилом) Сегодня поменял термостат на новый — походу бракованый попался, теперь оно по большому кругу гоняет, печка чуть теплая. Сижу думаю — забить или опять менять :D
забить, это морозы виноваты, при езде теплее же)
Ну, в салоне температура чтобы я дай Бог не помер за рулем, машинка заботится, ггг) Но без излишеств, только чтоб не помер, о комфорте речи не идет))))) Сегодня катался где-то час, температура не дошла и до 90 :D :D :D
мда… суровое приключеньице! У меня этой зимой накрывался обогрев, температура тосола не поднималась выше 70, только если часа 2 ездить без перерыва. К счастью, это был всего-лишь термостат. Правда печка дует не вот прям идеально. Сегодня в районе -23 было. Автозапуск, вышел — тосол уже около 70, отправился в путь и минут через 7-10 уже хорошо было в салоне.
вообще я думаю у меня с печкой какая-то шляпа, я пользуюсь только 1 режимом, на 2 и 3 воздух холодноватый идет.
я тоже только на 1, выше только если газ в пол. а автозапуск радует)
Повезло еще, у меня головку блока загнуло из за перегрева, потом расточка клапана седла менял ремонт на 5ре. Вот только вчера термостат и тасол поменял, болезнь это…
длительный перегрев был?
Длительного не было, как температура подымалась сразу к обочине…
Сейчас все нормально работает
я как раз менять прокладку ехал, температура на максимум, пробки, думал перегрею, обошлось
Поговорил с опытными людьми, спросил насчет этой беды сказали что лучше сразу на расточку. Поменяешь прокладку через 2месяца опять. Так я и сделал, на расточке замеры показали на 0.4мм загнуло дугой ппц…
Вон она на аваторке)))колхоз тачка)))
там кроме зеленого света ниче не видно, выкладывай
Ладно)Выложу)через дня два, поехал я на пьянки)
Поздравляю)))
Спасибо, выкладывай свою тачку)
Да, изрядно помучался конечно ты! В эту зиму у меня тоже система охлаждения подвела, но там явно термостат был, его и заменил сразу. Печка с 40 градусов примерно теплым дует, в -20 в салоне комфортно но не жарко, двиг больше 87 градусов не греется, отопитель на 1й скорости все время.
вот и у меня щас так, температура 87, печка еле теплая, дашь газу-теплее, но не огонь, хочется большего)
дааа… беда… у меня тож не все сладко… зимой машина плохо греется. до 90 поднять только за городом удаеться, и это приполностью закрытом радиаторе(кусок изолона), и при этом печка особо не греет, а по горду за 2 часа езды выше 70 не поднимаеться. все говорят беда в термостате, но летом верно держит ровно 90. и вот я думаю куплю новый, а будет ли он правельно работать) а прокладка тож прогорала, как раз через 1 цилиндр, но это летом было, не большой дымок, поменял и все норм. тебе сочувствую.
я тоже думаю термостат у тебя, поменяй .это быстро, просто и наименее затратный вариант
Жесть! Сочувствую! Молодец что победил! )
Спасибо!давно я так не радовался)
Да, вот это история, насчёт печки в морозы могу сказать, если хочешь чтобы на холостых огненный воздух шёл, дождись включения вентилятора, т.е стой без печки, он включится можешь включать печку, т.к система вся уже прогрета воздух из печки просто огонь, во всяком случае у меня, а так на холостых первые минут 30 езды хоть и стрелка на 90 градусов лежит, из печки прохладный, а вот уже поездив, когда всё прогреется печка дует только в путь, даже иногда выключаю её)
да вот только до вентилятора теперь совсем не доходит дело)а воздух прохладный пока не газуешь, правда за бортом -20
вчера сам хотел дождаться включения, сидел минут 10 не дождался, тоже было -22, плюнул прокатился кружок встал на холостых и пошёл уже горячий))
как не старайся в такую погоду не включится)
включился сегодня)
странно)
у меня на холостых чуть теплый дует…причину не знаю, но как думаю мало антифриза.(первый бачек протекал, уже от времени боковина потрескалась…поменял, магазинные ни о чём.пластик гавённый…родные намного толще и качественней… а новый теперь пропускает снизу, ни один хомут не помогает…надо промазать чем-то поди)
а даешь газу-тепло…и на скорости тепло…
так что вот…
вот точно так же сейчас, грешу на краник, тросики подтянуть.
ICEkrone
у меня на холостых чуть теплый дует…причину не знаю, но как думаю мало антифриза.(первый бачек протекал, уже от времени боковина потрескалась…поменял, магазинные ни о чём.пластик гавённый…родные намного толще и качественней… а новый теперь пропускает снизу, ни один хомут не помогает…надо промазать чем-то поди)
а даешь газу-тепло…и на скорости тепло…
так что вот…
на Оке была проблема с термостатом, как только поменял на термостат нового обрасца(от десятки) сразу стала лучше греться и в пробках перестала перпегреваться.
хах)у меня у друга на днях тоже прокладка гбц накрылась на mazde 626 ))
но как только у него печка задула холодным и пошел перегрев, я ему сразу сказал что это прокладка)
повезло другу)избежал головоломки)
Да уж помаялся. Знакомая ситуация. По осени испытал не что подобное, но не столько масштабное.
Началось с того, что тоже начал куда то деваться тосол. Всё сухо, не где нет потеков. Оказалось треснул верхний патрубок возле термостата, трещина снизу. На холодную не капал, а на горячую расширялся и капал на термостат и испорялся (поэтому и следов нет). На холодную трогал патрубки всё нормуль, а на горячую много не на трогаешся. надоело подливать, одел перчу и давай везде шарить. Нашел. Потом тоже как у тебя, то одно то другое. Перешел на антифриз. Термостат, патрубки, хомуты. В общем ушло литров 20 антифриза, нервы, время и деньги. Вроде всё починил, сейчас на улице за минус 25-35, грет печка хорошо. иногда ноги мерзнут, но если перевести на ноги не много пахнет антиффризом.
хорошо дует это как?при такой температуре в салоне жарко бывает?воздух на холостых и при движении сильно по температуре различается?
не дует, а греет. в салоне не жарко когда на улице за -20, но и не холодно. а когда за -30 и ниже, стекла боковыи затягивает, но тоже не холодно. антифриз ровно 90 держит, хоть едеш, хоть стоишь. и это при том что радиатор весь открыт с моим бампером
у меня тоже проблема с печкой, мотор греется очень быстро, даже при температуре -30 на улице а с печки дует холодный воздух, как термостат открывается ели теплый начинает дуть, и с шлангов на дроселе жидкость даже когда газуешь не льется ((, по разному пробовал выгнать пробку, в патрубках печки слышно как булькает жидкость, термостат радиатор печки поменял, грешу на помпу, заодно кран печки буду менять ато уже подтекать начал
похоже на помпу, если ож не циркулирует
сталкивался с этим один раз на бывшей 14ке, но проблему понял сразу так как дымище стояло из глушака))
поменяли и стало все шикарно сразу…
печка на этой 13хе щас дует нормально, не ташкент конечно.но горяченкО)
повезло, а я проявление причины долго ждал.
ну дует гуд горячим! салон в — 28 за 15 минут с момента старта двигла прогревается куртку можно снимать!
Кстати особенность у нас СО закрытого типа, если где то пропускать начинает(утечка) система озлаждения теряет свою эффективность вот оттуда и холодный воздух в печке! — не проталкивается а все давление уходит в течь.
У меня вот в мороз радиатор потек, тосола уже слил 4 литра (обновил ё маё), мороз отпустил и радиатор течь перестал, дотянуть бы до тепла в сервис не хочу — своими руками хочу поменять, благо все есть кроме отопления в гараже )
Да и главное не переливать тосола держать строго на середине мин и макс, даже чуть ниже — во избежании проблем с радиаторами!
Подскажите если к патрубкам дроссея не качает тосол? Это помпе финиш? Говорят крыльчатку бывает обрывает.
А как определил что нет циркуляции ОЖ?
Проверил уровень тосола(опускал патрубки дросселя ниже бочка) потом запустил движок. Снял патрубки ( дроселя)а от туда никого. Через некоторое время двиг кипеть начинает. Чиркуляции практически нет. Чисто физика по системе работает и усе.
помпу смотри тогда судя по сказанному действительно похоже она…
На днях будет вскрытие))) отпишусь .