Found on photo: A0004111100
Всем привет!
Собственно сама суть в написании этого поста в том, что нужно помочь разобраться в отличии генератора. Думаю о замене своего, на более мощный генератор, а точнее на генератор от 607 пыжа с объемом двигателя 2.7 HDI. В дальнейшем планируется увеличения потребителей в авто. В связи с этим мощи моего не хватит. Сейчас стоит валео на 70 ампер. Ниже добавлю фото от 607го. По мими того что придется переделать крепление его, какие могут возникнуть трудности в подключении к электрике. Скажу так гена от 607 является трехфазный, и с вращением по часовой стрелке, так же как и наш. Может кто что скажет толковое. Может есть еще какой гена, чтоб был не менее 150 ампер, и меньше гемора с подключением. Всем бобла)!
Found on photo: 4111166
Comments 90
Можно приколсхозить от Шевы — Нивы
У насменя проще и дешевле найти от иномарки, чем искать от нивы. Разборок по иномаркам полно, а вот на Вазы да Нивы я и не знаю есть ли они.
Есть специальные гены для шевы нивы повышенной мощности, и продаются новые от 3.500 рублей могу найти ссылку в инете если нужно
Если можно, то сбрось ссылку посмотрю. Спасибо!
Ссылку в личку сброшу
alexey405Mi16
У насменя проще и дешевле найти от иномарки, чем искать от нивы. Разборок по иномаркам полно, а вот на Вазы да Нивы я и не знаю есть ли они.
И кстате, ну по крайне мере у нас в Белгороде есть ребята которые переделывают крепление и шкивы от любого генератора на любую машину
У вас в Белгороде вообще отличные парни! Мне там очень помогли в 1999году.
Когда я выбирал замену гены, меня отговорили от установки 180А на 1,6 двигатель. Мол под нагрузкой этот гена слишком много отбирает сил у движка.
Да согласен, я просто не учел что двигатель будет постоянно под нагрузкой работать.
Что-бы ставить Генуи на 120аспер вы нужно киловатт 5 музыки загрузить в машину. У меня 90А Гена стоит Саб, 2 усилителя подогревы электоропакет климат и на все хватае, но когда все на « «макс» нагрузка на мотор чувствуется и не малая а у меня 2.1td. Для 1.6-нет смысла
Какая мощность акустики у тебя?
RyurikBX
Что-бы ставить Генуи на 120аспер вы нужно киловатт 5 музыки загрузить в машину. У меня 90А Гена стоит Саб, 2 усилителя подогревы электоропакет климат и на все хватае, но когда все на « «макс» нагрузка на мотор чувствуется и не малая а у меня 2.1td. Для 1.6-нет смысла
И я не собираюсь кондёр ставить.
В общем где-то 1.2-1.3 кВт. Про кондиционей я сказал в плане нагрузки
Соглашусь с Андреем.
Родного на 90А хватает с запасом для авто с кондером. На старом моторе если с акамулятором в 95А и проблем не наблюдалось.
Трудности при установке большого генератора:
1. Другие кранштейны, скорее всего кастом.
2. Переход на широкий ремень, который влечет за собой замену шкива КВ и насоса ГУР.
3. На мощном генераторе не только другой ремень, но и угол огибания, усилие натяжителя. При загрузке генератора в 150А моторчику 1,6 тяжеловато будет)
Тут пожалуй соглашусь и я.) Тем более, что у самого на дизельном моторе стоит 80А, если не ошибаюсь. ABS, кондиционер и не самый слабый сабвуфер присутствуют)
Есть просто динамик сабвуфеный на 1.2кл, так вот и думал поставить гену на 180 ампер, но совсем забыл что мотор то 1.6))). А это будет перебор для него. Ну думаю что на 120 ампер в принципе хватит.
80 хватает)
Не, не хватит. В планах сделать обогрев седух ещё, сделать хороший свет. Так что на 120 ампер брать надо. Чтоб потом еще раз не переделывать все)
alexey405Mi16
Есть просто динамик сабвуфеный на 1.2кл, так вот и думал поставить гену на 180 ампер, но совсем забыл что мотор то 1.6))). А это будет перебор для него. Ну думаю что на 120 ампер в принципе хватит.
А почему будет перебор ?
При полной нагрузке на гену, мотор будет постоянно работать под нагрузгой тоже. Оно и 120ампер для 1 кв достаточно.
Ну так вот, если 180А то потребление у примеру будет 120А, он же все время не работает на всю мощ, да и почему он будет работать в предел мотор, если он крутится от ремня а там всего лишь подшипник, мотор работает в натяг когда-то потребление большое и генератор не может вывести такую нагрузку и следовательно мощи на искру не хватает и мотор начинает типо как глохнуть слегка, если я не правильно говорю то пожалуйста объясни очень больно интересно почему.
Не ты всё правильно говоришь, просто я прикунул, что мне для моих потребителей вполне достаточно гены на 120 ампер.
Сейчас задал вопрос знатокам говорят что двиг в напряг будет работать только не могу понять почему если гена мощный )))
Ну мне тоже сказали что в напряг)). Да и много это 180 ампер.
alexey405Mi16
Не ты всё правильно говоришь, просто я прикунул, что мне для моих потребителей вполне достаточно гены на 120 ампер.
180а гена будет кушать 4.4 л.с двигателя
Где информацию надыбал)!
С парнями общаюсь в чате которые с Автозвеком занимаются и привели вот такую таблицу …соответственно при большой нагрузке он будлет потреблять 180*14,7*(1/0,85) примерно 3110 ватт энергии. это примерно 4.4 лошадиные силы… Они там все подробно разъясняют … блин вшоке с такими знатоками 😁
А за 120 инфы нет. Это хорошо что есть у кого узнать)!
Нут я так думаю что около 3 л.с. Это впринцепи не так страшно, но на холостом ходу он будет выдавать 80А что и 120 или 180 … при 2000 оборотов уже будет выдавать столько на сколько рассчитан
Посчитал точно)) Получается что гена на 120 ампер будет потреблять 2.3 лс.
Я так думаю это вообще не страшно! Но как советуют парни что ставь лучше с запасом так как малолитражек вдруг захочешь мощнее аудио систему ну или что то ещё подключать! Ну правда на моей машине при 64 л.с разница будет чутка ощутима 😁
Да за глаза хватит и 120 я думаю.
alexey405Mi16
Посчитал точно)) Получается что гена на 120 ампер будет потреблять 2.3 лс.
В любом случае буду обращаться к парням знающим, когда буду ставить уже и подробно все буду рассказывать в БЖ, как что и почему так. Так как такую информацию подробную я только у них у знал а на драйве или в инете не нашёл
Так ее и нету, я тоже искал. Вот))!
Ну Контакты тоже оставлю в БЖ что б если что к ним обращались.
Ок. Будем следить за бж.
Maceu7
Ну Контакты тоже оставлю в БЖ что б если что к ним обращались.
Ну ты если вдруг пропущу, стучи в личку.
Окей ) объязательно 😃
Serjmehanik
Соглашусь с Андреем.
Родного на 90А хватает с запасом для авто с кондером. На старом моторе если с акамулятором в 95А и проблем не наблюдалось.
Трудности при установке большого генератора:
1. Другие кранштейны, скорее всего кастом.
2. Переход на широкий ремень, который влечет за собой замену шкива КВ и насоса ГУР.
3. На мощном генераторе не только другой ремень, но и угол огибания, усилие натяжителя. При загрузке генератора в 150А моторчику 1,6 тяжеловато будет)
Ну вот тут я как то не учел, то что действительно для 1.6 на 180 ампер это перебор. Ну а остальное при желании можно было и решить. А 120ампер я думаю потянет, как считаешь?
Потянет, но зачем ? Ставь от 2.0 на 80-90А. Все встанет болт он. И два аккумулятора )
Смотри, подогрев сидений, динамик на 1.2кв, хороший свет в главные фары+противотуманки, + свои потребители, а это обогревы зеркал, заднего стекла, а ну и усилок.
Serjmehanik
Потянет, но зачем ? Ставь от 2.0 на 80-90А. Все встанет болт он. И два аккумулятора )
А оказывается что и родные есть на 120 ампер.
Есть. Но в природе их почти нет.
Мне кажется родного 90а тебе зауши хватит, я бы сначала достиг той точки когда уже не хватает, а потом менять, а так задом на перед все
Ну может ты и прав, посмотрим. Зато уже буду знать, какой генератор искать)!
437471 генератор Валео 150 А,
посмотрите, может подойдет по креплениям.
На ситроен с4 и пежо 307 подходит БОЛТ ОН
Спасибо! Да что-то такое и нужно будет брать.
Есть аналог KRAUF по моему, он подешевле, по отзывам неплохой вроде как.
Да, я уже посмотрел, но я думаю с разборки брать. Там можно подобрать баксов за 50.
Лёха а управление генеиатора тот что 180А через комп или просто провод возбуждения, лампочка и таха?
Я б себе тоже замутил
Обычное, как и у нас.
Dimaregion2
Лёха а управление генеиатора тот что 180А через комп или просто провод возбуждения, лампочка и таха?
Я б себе тоже замутил
Только Дима нужно покупать именно не умный генератор, а обычный. На 607 стоят и такие и такие. Я сейчас смотрел, и вроде простые гены, только до 150ампер. А все что выше, они уже управляются мозгом, там под аккумулятором стоит датчик температуры, и когда холодно до заряд идет большой. Короче там дофига заморочек. Если тоже надумаешь менять, то смотри простой генератор. И от объемов 2.0, 2.2 хди, или такие же объемы бензинок. А что выше нам не покатит.
Спасибо Лёха буду знать
Удачи в установке
До установки ещё далеко))), Но всё равно спасибо!
Крепление то понятно а шкивы (ручейки) одинаковые?
Ручейков у 607 вроде больше, но это не важно. Я вот только не вкурю, там шкив энерционный вроде, но не на всех. Ну ещё только начал изучать эту тему, так что сам не вкурсе. Но на моем 607 был обычный шив. Может и на этом так же.
Леха а ты в машине сварку будеш использовать? ))), столько тока что можно и тролейбус запитать )), а не прийдется ли то такого Мега генки пределывать проводку или что там еще ?
Проводку нужно будет новую только под те потребители, которые будут установлены. Но об этом пока рано говорить))! Ну а чего и нет, вдруг где по дороге нужно будет подворить машину)), кинул силовой кабель на гену и вари, только напрямую, в обход регулятора. И что интересно, это вполне реально)!
Леха, ты как задумаеш что-то ))), я понял для чего ))
Comment deleted
Так а сколько ушей для крепления, три или четыре?
как и в нашем
Что же там за потребители такие будут, если не секрет?))
При встрече расскажу)))! Пока секрет фирмы)))!
Хорошо))
alexey405Mi16
При встрече расскажу)))! Пока секрет фирмы)))!
Моторколеса?) Даешь 405 — гибрид!)
)))! Ну на это у меня не хватит мозгов и терпения. Такие проекты больше подойдут тебе. Ты у нас в электрике силён!
losikk
Моторколеса?) Даешь 405 — гибрид!)
Леша смотри что нарыл, становиться без всяких переделок.
Знаю. Но 150$ за генератор — нуегонах. А б/у пока таких не встретил. Есть один на примете, но надо ехать смотреть. На 806 гена на 120А имеет как минимум три варианта по креплениям.
В эксисте есть за 200рублей восстановленный.
Я манал их восстановление. Лучше просто б/у купить за 80р и при необходимости самому заменить щетки. Я когда диодный мост искал на гену 80А, сам мост нашел за 37р и перепаял за 10 мин, а с работой озвучивали 80р. Я за 10 минут столько не заработаю.
Ну тут ты прав, я тоже склоняюсь к варианту брать с разборки.
losikk
Знаю. Но 150$ за генератор — нуегонах. А б/у пока таких не встретил. Есть один на примете, но надо ехать смотреть. На 806 гена на 120А имеет как минимум три варианта по креплениям.
Да я видел, но только два вида вида крепления. Одно такое как у нас, а другое как и на 607.
losikk
Знаю. Но 150$ за генератор — нуегонах. А б/у пока таких не встретил. Есть один на примете, но надо ехать смотреть. На 806 гена на 120А имеет как минимум три варианта по креплениям.
alexey405Mi16
При встрече расскажу)))! Пока секрет фирмы)))!
Кофемашина))))
Он станет, но с креплениями придется помудрить. Себе тоже подбираю на 120А. Пока безуспешно)
Если честно, то я ждал именно твоего мнения, так как вижу что ты более продвинут в этих делах. Ну если только крепление, то думаю это не проблема. У меня места там очень много. Спасибо огромное!
losikk
Он станет, но с креплениями придется помудрить. Себе тоже подбираю на 120А. Пока безуспешно)
У меня на 607 стоял на 120 ампер, так вроде он был по креплению, один в в один с нашим. А вот 180 ампер, там уже четырех точечное крепление.
Сомневаюсь, что крепление такое же. Сколько смотрел генераторы с моторов сери EW, крепления отличаются. Даже на генераторах с наших древних XU видел несколько вариантов. Все, что больше 120А будет избыточно, если только не возить акустику на пару кВт)) Если бы не задняя гидроподвеска, постоянно потребляющая электроэнергию, я бы катался на своей 80-ке и не парился.
Леша посмотри на серию DW RHS, утверждать не буду, точно не помню, но вроде всё такое же. Я имею ввиду крепление.
losikk
Сомневаюсь, что крепление такое же. Сколько смотрел генераторы с моторов сери EW, крепления отличаются. Даже на генераторах с наших древних XU видел несколько вариантов. Все, что больше 120А будет избыточно, если только не возить акустику на пару кВт)) Если бы не задняя гидроподвеска, постоянно потребляющая электроэнергию, я бы катался на своей 80-ке и не парился.
Вот, вроде такой же.
Не такой. Расстояние между ушами крепления (верхним и нижним) другое, там где два уха, крепеж тоже отличается (у нас одно ухо с прорезью, во втором резьба, здесь похоже иначе). В общем надо брать родной и сравнивать с линейкой вживую. По фото — это пальцем в небо. Из-за креплений может вылет шкива поменяться, это тоже нужно проверять.
Да, в живую и только в живую. Что не пришлось пилить ничего.
alexey405Mi16
У меня на 607 стоял на 120 ампер, так вроде он был по креплению, один в в один с нашим. А вот 180 ампер, там уже четырех точечное крепление.
И если мудрить с креплениями, то скорее всего придется заниматься подбором ремня по длине. Если крепления подойдут, то подойдет и наш ремень.
Да, за ремень согласен. Но этот который на 180, там полюбому придется мудрить с креплением, и соответственно с длиной ремня.
во как. нужно будет запомнить, что на пыжо есть такие большие генераторы
Ещё есть и на 220ампер, но это вроде на максимальных комплектациях ставили.
а цена ориентировочно ?
От 40 и до 75$, это за 180 ампер.
ну норм. от тазика сотка писят стоит
У нас таз тазов, это дефицит))!