Замена турбокомпрессора

Всем привет! Турбинка приказала долго жить…
Постараюсь описать пошагово, как производил замену.
Вобщем, если умеете крутить гайки, то особо сложного ни чего нет, НО! Необходимо соблюдать некоторую последовательность и аккуратность. Вся работа должна проводиться в "стерильных" условиях, дабы исключить попадания какого либо мусора в турбину, т.к. даже маленькая песчинка может быстро вывести её из строя!
Далее всё на фото с небольшими комментариями:

Ждал её около недели, проверил комплектность и целостность. В комплекте не было прокладок, поэтому ещё дня три ждал, когда их привезут. За это время промыл и просушил интеркулер и патрубки.

Прокладки меняем все, старые не будут герметичны.

В идеале такую работу можно проделать с помощью компрессора, подачей воэдуха на крыльчатку, но я крутил руками.

Ещё раз всё проверяем и переходим к блоку предохранителей справа в подкапотном пространстве. Там находим реле и предохранитель отвечающих за работу топливного насоса. Снимаем их.

Снимаем для того, что бы двигатель не завелся.
Далее перемещаемся в салон авто, включаем зажигание и крутим стартером до тех пор, пока лампочка давления масла не погаснет. Погасла! значит создалось давление, крутим еще три секунды и хватит!
Ставим обратно реле и предохранитель и запускаем двигатель. Всё работает!
Да! Чуть не забыл, перед этой процедурой необходимо заменить воздушный фильтр и поменять масло и масляный фильтр!
Данный алгоритм аналогичен на всех турбовых автомобилях.
Надеюсь, кому-то информация будет полезна!
Всем удачи и добра!