Плановое ТО или как я Заменил RFK

Предыстория:
Отъездив 300 тыс. мой моторчик стал последние 20 тыс. просто ЖРАТЬ масло литрами. Решив заменить мотор облазил кучу сайтов по Б/У моторам. Стоимость колебалась от 80 000 до 115 00 рублей с пробегом 70 — 120 тыс. все моторы были бы привозные из Европы, ждать около месяца. Менеджеры говорили, что мотор редкость отсюда и такой ценник. Спустя месяц поисков нашел мотор за 40 тысяч рублей с пробегом 70 тыс. да еще и с навесным. Мотор пришел с Японии (праворульный ПЫЖ) и находится в Новосибирске, для меня это было просто счастье, так как я живу рядышком, поехал рассматривать данный агрегат. По внешним признакам он был в идеальном состоянии для Б/У мотора, поэтому я не раздумывая купил мотор.
Привез его на сервис и тут понеслась растрата моих деньжат:
-Снятие установка мотора;
-Новое сцепление;
-Замена тормозных дисков с колодками;
-Замена ремня ГРМ, Сальников;
-Всех подушек двигателя;
-Сальников приводов;
-Промыл систему охлаждения;
-Заменил антифриз;;
-Замена тормозной жидкости;
-Заменил масло в коробке; и много других мелких работ.
Итог по стоимости:
-стоимость работ 21 700 рублей;
-стоимость деталей 18 200 рублей;
-стоимость мотора 40 500 рублей;
-Прочие расходы (неучтенные в заказе наряде) 20 000 рублей;
Менеджеры по моторам посоветовали, промыть мотор (что я и сделал на три раза), так как большая часть япошек заливает Натуралку!
Старый мотор от капиталю и законсервирую)
5000 тыс. пробег Полет нормальный.
Итогом остался доволен, надеюсь, что что новый мотор прослужит столько же лет.
И немножко фотографий Вам в ленту)