Всем привет!
Продолжаю заниматься зазорами по кузову (по заданию маляра), немного перестарался, т.к. болен фень-шуем и болезнь прогрессирует. Итак по порядку.
Маляр сказал чтобы все грани для покраски желательно не были «острыми» на внешней стороне кузова, т.е. на следующем фото контуром показано чего быть не должно (если по правильному), кромка листа не должна выходить за П-образный профиль уплотнителя. Размечаю и отрезаю лишнее, причем по всему верхнему периметру двери:
Убрал. На следующем фото это видно, как и видно что дверная щель сверху шире чем снизу:
Можно конечно было и нарастить стальной проволокой дверь (как я делал с периметром окон), а потом лишнее сточить или наоборот к кузову приварить стальную пластину. Но, наши руки не для скуки, решил сделать "правильную" Г-образную кромку двери. Беру проверенный уголок 10х10х1мм:
Гну его по линии изгиба двери, прихвачиваю сваркой так, чтобы по всей длине был одинаковый зазор 4мм (в середине видно как вставлен шаблон – пластина 4мм):
Отмечаю фломастером контур уголка:
Ну и собственно отрезаю ненужное от двери:
В зазор ввариваю подготовленный уголок:
Тоже самое повторяю до низа двери:
Зачищаю сварочные точки и получаю то что хотел:
Состыковываю новый уголок со старым (тот что для отлива):
Вот и красота получилась:
В прошлом посте обещал показать видео как убираю «хлопушки» по кузову, вот небольшой ролик, на правильность не претендую, но технология работает. Готовлю селфи-подставку, чтобы не занимать руку:
Собственно видео убирания "хлопушки":
Чтобы довести до приемлемого мне качества, я сделал еще 6 локальных нагревов, на следующем фото это видно, теперь я спокоен!
Вот и обещанный RAT LOOK!
Остается зачистить сгоревшую краску и покрыть грунтом. Кто был внимательным, на ранее выложенных фото эта процедура уже сделана!
На последок, обещанный бонус. Решил снять видео работы новых авиационных актуаторов, сейчас они работают от номинальных 27В, но в будущем я запитаю их от 50В, кратковременное они это легко выдержат, и я сокращу время открытия/закрытия дверей в 2 раза.
Концевики нижнего и верхнего положения работают замечательно, зазоры считаю подготовил к шпаклевке более чем достаточно. В следующие выходные тоже самое буду делать с дверью водителя, думаю по накатанной выйдет быстрее и не хуже.
Всем пока!
Comments 65
Блин вот это реально круто. столько сварки, столько хардкора и так все красиво) удивило что крышу вроде как не повело от такого кол-ва сварки на ней
На самом деле много чего вело после сварки, но сразу же исправлялось на месте )
а если актуаторы убрать, а сделать как LSD двери, чуть помог в начале и она пошла вверх, а вниз давление стравливается, к примеру кнопкой в салоне и дверь плавно вниз уходит, а в конце опять же руками чуть помочь, типо амортов, но чтобы был подвод воздуха, с регулирующемся давлением.
просто эти актуаторы, как бельмо в глазу, шумные медленные, и как то всё портят
Напрасно Вы так их недолюбливаете, звук через телефон не совпадает с реальным звуком, не такие уж они громкие, зато очень надежные. Если бы делал двери заново, то все сделал бы по другому, с обычным ручным открыванием, это со временем приходит. Тогда мне было интересно сделать электрические! :)
Мне кажется электрическое не самое надежное, чем проще тем надежнее. Но тут уж хозяин барин.
Очень громкие актуаторы, шум портит всю картину.
А где Вы картину увидели, так набросок. До других актуаторов я не дорос :(
оч.медленный актуатор.
какая скорость?
сколько НМ?
… есть мысль продать.
www.drive2.ru/l/3788346/
на видосе скорость открытия в 2 раза меньше(половина штока холостой ход, и открытие по прямой т.е. 1к1, . у тебя как я вижу где-то 1к3 получается, если не больше) — с такими твои откроются за 2/3сек
Прочитал я про твои штучки. Что сказать, были у меня до этого китайские с заявленными 1000Н или 100 кг, скорость 4,5мм сек, так я их рукой останавливал. Нагрузка создаваемая сейчас дверью без карт дверей и стекла составляет 70 кг, т.ч. не смогут твои штучки поднять двери быстрее чем они сейчас :)
Насчет рукой эти остановить эт я х.з.
Я 60кг и они меня от стены легко отстреливали.
Да и сейчас если не давать двери открываться упереться в нее в 2ем. наченает отгибать угол двери.
По мне так как сейчас у вас открывает — Это ну оооочень медленно (амортизаторы) ускорят открытие.
Давай на "ты" :) я много экспериментировал с актуаторами. Экспериментировал и пневмоцилиндром, запитывал его от компрессора на 10атм. Пневмоцилиндр реально работает, очень мощный, скорость открытия двери можно сделать 2-3 сек. реально, но это меня и испугало. Такая "быстрая дверь, а она не легкая может поувечть и того кто снаружи и того кто внутри, а так пусть медленнее, но все под контролем. Да и к тому же для управления пневмоцилиндрами надо городить целую систему управления клапанов и танцы с компрессором и ресивером. Вобщем в этом проекте я остановился на медленных (но мощных и надежных) актуаторах.
Ок.
Ну у меня наоборот. (Поэтому и думаю убрать их) в принципе мне достаточно мгновенного открытия на 5см. (Дальше распахну рукой)
Я езжу постоянно и скорость в 1/2сек. Для 25% открытия меня уже бесит ;) (как медленно).
З.ы.
эт кстати медецинские сервоприводы, хоть и китайские но ттх у них действительно реальные и рабочие.
По чем они? Свои китайские я брал по 4500р за шт!
Это было кучу лет назад. 120$ — шт. Щас около 7к они стоят там (а тогда около 3500)
250мм шток.
Мотор внутри корпуса, и если есть драйвер — можно рулить пошагово + встроенные концевики и защита как у стеклоподьемников(с перенапрягом)
. Единственный "косяк" реверс управления +/- вверх, -/+ вниз.
Всё похвально, шаркаю ножкой! :)
Совет: на концевики не надейся и обязательно включи в схему контроллер питания как на стеклоподъёмниках, там когда стекло встречает преграду, то ток мотора увеличивается и контроллер его отключает, чтобы не сгорел.
Дельный совет, спасибо! В преобразователе DC-DC предусмотрю отсечку по току.
Громаднейшее Вам спасибо за ценнейший совет по "хлопушкам" — просто и эффективно, обязательно возьму на заметку!
И да, очень прошу, сделайте какой нибудь откровенный "косяк" или "халтуру", а то и обсудить уже нечего!
И в тысячный раз поражаюсь терпению и скрупулёзности!
Посмотрите мой первый проект задних крыльев, удовольствия от косяков не будет предела! ;)
Просто памятник труду, усидчивости и щепетильности! Супер!
Посмертно … ;)
Да ну! Я верю что проект достроите достойный шоу кар! С таким детальным подходом проекты заканчивают!
как всегда всё на высоте ;)
Спасибо )
нифига себе как громко двери открываются…
Как отвечал ниже, моя работа с авиацией связана, так что это еще очень тихо ;)
Ты ваще красавец!🖒🖒🖒🖒
Спасибо )
Система открытия закрытия не нравится. Честно не знаю как лучше, но этот вариант не нравится. А а так проект выше всяких похвал, повторю в сотый раз. Мне кажется что ручное открытие было бы лучше, без всяких приводов.
Тогда бы метровая петля свисала, за которую тянуть при закрытии)
Все верно, рукой пришлось бы двигать в 2-х плоскостях при знании кинематики. Но можно было и не делать такую кинематику, это я уже исправлял то что получилось не работающим. Сейчас заново сделал бы по другому, но лень переделывать ;)
Masterpiano
Система открытия закрытия не нравится. Честно не знаю как лучше, но этот вариант не нравится. А а так проект выше всяких похвал, повторю в сотый раз. Мне кажется что ручное открытие было бы лучше, без всяких приводов.
Ручное есть уже на драйве, floc замечательно все сделал, но я не хотел заниматься плагиатом, а сделать свои бредовые идеи. Возможно сейчас я сделал бы по другому :)
Да так все отлично в общем
А сколько по времени сейчас открывание/закрывание дверей занимает?)
Не считал, можете засечь по ролику. Это не окончательный вариант, в итоге питание актуаторов будет 45-50В и они отработают ровно в 2 раза быстрее.
Засек!
~25сек!
Отлично получается, устраняете каждую мелочь
Правильнее сказать — через силу заставляю себя устранять каждую мелочь ;)
Как всегда все четко.
Спасибо )
Хорошо сделал, теперь бы ещё маляр не поленился.
Судя по его репутации — подвести не должен.
Очень хорошо, жду результат.
Идеатльно и скурпулезно
Я долго ходил вокруг двери чтобы принять решение — РЕЗАТЬ! ;)
Что могу сказать, может все таки переделаешь под гидравлику? В разы быстрее и тише.
А так да, концепт с сервоэлектрикой работает … но уж очень громко и медленно. Респект однако.
Тема многократно обсуждалась, вопрос закрыт ;)
В подворотне нас ждет маниакЪ …
А уплотнители какие будут стоять?
И актуаторы конечно — это Ж. Куча шума и 5 минут на выход из машины — это Жесть!
Сделал бы хоть какую гидравлику/пневматику чтобы крыльями поживее махала :-).
Шума ппц правда, просто жесть) но девацца некуда, решение вроде уже окончательное, что медленно двери открываются — так это не особо минус, это же шоукар, под прокачивающий музон у всех как раз челюсти поотваливаются)) подумают, что время остановилось
Bobby-ii
В подворотне нас ждет маниакЪ …
А уплотнители какие будут стоять?
И актуаторы конечно — это Ж. Куча шума и 5 минут на выход из машины — это Жесть!
Сделал бы хоть какую гидравлику/пневматику чтобы крыльями поживее махала :-).
спешка в другом деле нужна)
В машине так нельзя.
Bobby-ii
В подворотне нас ждет маниакЪ …
А уплотнители какие будут стоять?
И актуаторы конечно — это Ж. Куча шума и 5 минут на выход из машины — это Жесть!
Сделал бы хоть какую гидравлику/пневматику чтобы крыльями поживее махала :-).
Без комментариев, устал объяснять.
Bobby-ii
В подворотне нас ждет маниакЪ …
А уплотнители какие будут стоять?
И актуаторы конечно — это Ж. Куча шума и 5 минут на выход из машины — это Жесть!
Сделал бы хоть какую гидравлику/пневматику чтобы крыльями поживее махала :-).
исполнение на высоте) да, шумно конечно очень ) никто не спорит) но автора все устраивает) а ездить ему) мне например вся концепция не нравится, смотрю потому что автор рукастый и есть у него чему поучиться) судить все мы можем)
После просмотра видео первая мысль — покрасить в серебристый хром, напустить дыма и отправить на съёмки кино про прибытие инопланетян)
Спасибо за позитив! ;)
Красава))!
Спасибо )
Вот как решается вопрос с прогибанием металла а я думал железо теперь не то, а моторы что то громко работают
моя работа с авиацией связана, так что для меня это еще тихо :)
Звук действительно авиационный от актуаторов) Подкатится так горбатый тихонько на парковку, а потом как откроются двери))
Афигенско! Может пропустил, откуда на борту 27 вольт, а тем более 50?
Пока 27 от внешнего БП, потом 50 от внутреннего DC-DC преобразователя. В случае отказа преобразователя работа актуаторов переключается на бортовую 12в сеть.
Отличная работа!
Спасибо, стараюсь )
Крутяк!)
Спасибо )