Всем привет!Так как автомобиль приобретен в июле этого года и опыта эксплуатации его зимой нет, назрел вопрос, как дела у него с печкой.То есть, не замерзну ли я зимой.По сравнению с предыдущей машиной (Грантой) кажется отопитель слабее или не?
Izhevsk, Russia
Comments 26
Нормальная печка. Единственное что не нравится, так это слабо в ноги дует в спаренном режиме.Морда лица уже аццки горит от жары, а ноги дубеют, а если включить только в ноги, то ногам норм.
Есть такое немного. Я приспособился так: Ноги и "в харю" только боковые — центр закрыт, или чуть приоткрыв вниз направляю в сторону подлокотника,
Можно под себя настроить)
Рекламу АвтоВАЗа видел? Говорят Веста сделана для России! Так что все будет пучком! )
В -50 при закрытом радиаторе, автоодеяле, тепло и по трассе и по городу!
Я считаю, что Грантовский термостат, лучшее из термостатов, что "типа придумали" конструкторы Таза.
Недостаток — это недогрев из-за вставки на 86°С. Но зато вы никогда летом не перегреете авто.
Вставка Wahler на 92°C решает все вопросы, если ВЫ очень мерзнете: очень быстрый прогрев двигателя и нет скачков температуры, если у вас вентилятор настроен на включение на 98°С, что очень хорошо для двигателя и расхода топлива. У меня даже летом (на прошлой машине — девятос) с этой вставкой при +35°С ни разу авто даже намека на кипение не дал.
На Весте в -33°С по трассе, (www.drive2.ru/l/462179438931477055/) закрыты 4 щели из 5 (самая верхняя всегда открыта для вентиляции) я на климате ни разу больше 24°С не ставил, хотя есть еще 25,26 и HI — в этих положения жара. Температура движки стабильно 90°С держалась. Вентилятор отопителя — 2-3 положение, иначе жарко даже с 24°C
Тоже в 1ю зиму ещё, вонзил в корпусину термоса вахлеровский потрошок на 92 градуса.
Зимой в кабинете жара с тех пор.
и расход меньше на 0,5/1 литр в среднем всего то из-за разницы в 10°С )) ну тут еще как "давишь тапку" )))
Ага — есть такое.
Но у меня ещё и свечи Денсо ТТшные иридиевые стоят, до кучи.
Замерзнуть не замерзнешь, но Ташкента после минус 20 то же не будет, а после минус 30 если по трассе ехать долго, подмерзает левая нога.
Тут у каждого комфортная темпа разная. Я вот любитель Ташкента, РИО2 предыдущая жарила как та буржуйка на скрине, а Весте нет, не вспотеешь в сильный мороз. Если поставить зимнюю защиту на радиатор, то можно и Ташкента нажарить.
Я тоже заметил, что слабо дует печка. И температура двигателя почему-то держится около 80 гр. Может это из-за дополнительного контура на обогрев газового редуктора?
Друг на Гранте поставил 92 гр термостат, сейчас не нарадуется, печка жарит будь здоров.
И ещё, как-то очень долго двигатель прогревается!
Дело было в Швейцарии.
А пассажиры сзади как?
Я бы не сказал что печка адская. Греет неплохо, но на скорости при температуре -20 ее производительность на пределе. Хотя стоит только остановится — через минуту сахара наступает.
А пассажиры сзади как?Воздуховодов, как в Гранте нет.
Да кого они волнуют )))
Ну если дети, то волнуют.
Дети- это святое. Воздуховоды есть, только они не сбоку (как в Гранте), а сверху.
bookkot
А пассажиры сзади как?Воздуховодов, как в Гранте нет.
Есть там воздуховоды, ноги не мёрзнут. Да и не жаловалась жена с дочкой что холодно.
bookkot
А пассажиры сзади как?Воздуховодов, как в Гранте нет.
Как нету? Есть же они
bookkot
А пассажиры сзади как?Воздуховодов, как в Гранте нет.
Под сиденьями дует передними назад.
bookkot
А пассажиры сзади как?Воздуховодов, как в Гранте нет.
Да ну нах! )))) А что у вас под передними ковриками около тоннеля находится и уходит под передние сиденья? — канализация от передних сидений?
Покупал в феврале и успел поездить зимой. Работает немного иначе, чем в Гранте, но со своей работой справляется хорошо и в машине тепло.
В Гранте ноги можно сказать жгло.В Весте смазано вроде как-то.
Во время движения ощутимой жары (чтоб прямо жгло) нет, но тепло в машине. Как остановишься- так сразу жарища.
Всё, как и всегда, субъективно :-)
У меня климат-контроль. В салоне 95% времени приемлемая температура, что зимой, что летом.
Однако, на драйве, прошлый зимой встречались и те, кому было холодно.