Всем доброго дня.
ГРМ надо было менять, тысяч через 10. Но так как машина в начале недели подкинула фортель, со скачками температуры.
Решил с ГРМ не откладывать в долгий ящик.
Был заказан комплект Gates, помпа SKF, термостат оригинал.
Всё обошлось в 12 тысяч деревянных.
Как и что откручивать, я не буду расписывать.
Мануал, который есть на просторах интернета, впринципе имеет место быть.
Но там не сказано, как правильно выставить звезду коленвала, только как его зафиксировать.
Нашёл фотку в инете, она будет ниже.
Вначале всё было сделано по мануалу, мотор не завелся.
Потом по той фотографии, и вуаля, мотор шепчет.
Спасибо всем, кто помогал.
Телефон немного звук засирает.
Found on photo: 1336Y9
Comments 14
а как можно звезду коленвала поставить по другому?
Ну не знаю, я на зуб ошибся, не натянул как следует ветвь колено-обводной ролик-распред и то завёлся с пол-тыка, только звук был очень жесткий, пришлось переделывать.
Он честно пытался, но не смог, только столяры в выпуск налил.
Молодец, Не так страшен дизель как его описывают)
Обыкновенный мотор.
Только топливо другое.
Молодец, что не побоялся и сделал сам! Уважуха)
Надо ведь учится.
и не завестись от такого малого смещения он не мог :) может просто грушу первый раз не накачали?
Первый раз, я топливную вообще не отсоединял.
Так в мануале и написано отцентрировать шкив относительно шпонки.
По мануалу, она смотрит вертикально вверх.
Омг. так там просто картинка. Коленвал же блокировали штифтом за маховик?
Именно