Всем Привет!
Давно ничего не писал, то времени нет, то желания.
Но, вот появилась возможность и желание написать про угловую.
Так как течь угловой это возрастная болезнь, она затронула и нас.
Правда особо интересного ничего я не расскажу, но 3 болта поделали мне мозг конкретно.
Самый верхний я открутил гайковертом почти сразу, а вот второй с верху, не мог открутить без изощрений.
Сломал ключ и всю голову, что бы придумать как его открутить.
В итоге до меня дошло, что его можно высверлить и благо это получилось.
Последующие 2 бота открутились ключем, а вот последний болт тоже не захотел сам откручиваться.
И в помощь пошла болгарка, долго я с ним не стал мучатся.
После снятии вид угловой был не очень хороший
Потом все помыл как смог снаружи, и начал разбирать.
Пометил керном расположение и при откручивании считал обороты, чтоб потом обратно так же все собрать и затянуть.
Номера сальников еси мало ли кому то пригодиться:
1. 01034113В — 2шт = 3 позиция
2. 01034110В — 1шт = 15 позиция
3. 01034061В — 1шт = 5,6 позиция
4. 977023 — 1шт = 12 позиция
Ну и собственно обратная сборка угловой
Оправки подобрал у знакомой в магазине, головки от газели подошли отлично по размеру сальников.
После сборки и установки, отец на ней сгонял на юг и вернулся обратно и все как показало время отлично.
Всем Спасибо, кто зашел прочитал и если кому то было полезно.
Ровных дорог и рабочего полного привода.
Comments 22
А как вы его вытаскивали
Располовинил корпус и фланец открутил, и снял все
Добрый вечер а вы вытаскивали второй вал в угловой которой крутит кардан
Да конечно
))) Намучался касатик))
Да Было дело )))
А чем откручивал корончатые гайки? 50Нм и назад закрутить надо.
Откручивал их плоским универсальным съёмником для фильтров. И закручивал им же.
Половинкам по трафарету снимают внутри фаски миллиметра 3 или 5, чтобы не текло по шву. У Вольво бюллетень есть на это дело.
Ещё часто переливают (не откачивают 200 мл при замене масла), или сапун забивается.
когда это делал виды не было, инфу брал с драйва. на Вольво она и без фасок не течет, дал герметику встать. а с переливом, , я наливыал уже на машине так же по инструкции.
Супер. Хороший отчет. Не хватает только мануала — делай раз, делай два))) Молодец)))
спасибо. да там собственно ничего сложного кроме болтов и не было. откручивай и снимай что мешаеться, как говориться. я так же пользовался отчетами других а бж.
Я во думаю если Полиамидом покрыть шлицы на угловой передачи, то по идее можно будет забыть о проблеме как замена втулки… Но это мои мысли, мои скакуны:-)
честно не знаю, саму втулку не трогал, с ней все норм, так как нет халдекса.
Я во думаю если Полиамидом покрыть шлицы на угловой передачи, то по идее можно будет забыть о проблеме как замена втулки… Но это мои мысли, мои скакуны:-)
Я вот хочу попробовать на ремсостав для шлицов локтайт собрать, полязгивать начала, интимресно на скока хватит.
Не знаю не пробывал такое вообще, просто шлицы на карданах все проходят полиамид, по этому и ходят без проблем.
Ну она вообще как то интересно сделана, старая валяется, рассматривал, если со стороны коробки видно что шлиц прошёл объёмную калку, то со стороны угловой нифига, сыромятина. Как будто специально так, что если срезает то там.
может быть я тоже над этим думал, что бы не менять со стороны коробки, ибо шлицы как на втулке, так и на угловой обычно срезаются, я просто думаю что полиамид он будет смехчать работу.
На угловой шлицы норм. Сколько смотрел, срезанные как правило коррозийные, сначала по ходу выжирает ржавчиной как абразивом, а остатки потом уже долизывает провёрнутой втулкой. У меня там чисто и смазано и страдает только втулка.
Я еще пока не востановил на своей, в следующий заезд надо будет востановить.
может быть я тоже над этим думал, что бы не менять со стороны коробки, ибо шлицы как на втулке, так и на угловой обычно срезаются, я просто думаю что полиамид он будет смехчать работу.
Прочитал… Задумался. Втулку менял вал угловой нормальный но какой-то хилый. После отпуска раскажу о узеле в редукторном цеху будут мысли отпишу. Доработаем Вольво в еще советском КБ.
Я еще думаю о електро муфте и причем ее запихнуть перед карданом, а не после:-)))