Доброго времени суток, дорогие читатели и коллеги.
Через год эксплуатации-таки случилось по всей видимости одно из наиболее ожидаемых и вероятных событий для каждого рыксовода: одна из пневмостоек (задняя правая) задралась в небо.
Событию предшествовала дальняя поездка в Саратов длиной в пару тыщ км, в процессе которой всплыл еще один косячок — задний правый суппорт начал подклинивать. Не знаю, насколько связаны события, с пневмой и тормозами, но одна и та же сторона и период времени наводят на мысли.
Про суппорт — были куплены:
и смазка суппорта дискового тормоза Huskey 72983.
Вскрытие показало, что один из пыльников направляющих правого заднего суппорта надорван, а смазку там не меняли чуть менее, чем дохрена долго — оттого и подклинивало. Существенная проблема — в процессе снятия одна из направляющих закисла настолько, что молодецкие усилия сломали ее нахрен. На всякий номер пыльника — 47775-41030 (одинаковые сверху и снизу). Направляющие кстати отличаются: нижняя — с проточкой на конце под резинку, технический смысл не совсем понял, если кто в курсе — поясните :) Нижняя направляющая 47814-48050, резинка к ней 47769-33020, верхняя — 47815-48050.
И через недельку после успешной замены и приятных покатушек по умеренной грязи произошел перекос аморта. Фото забыл сделать к сожалению, но там все было видно невооруженным глазом: высота от пола до колесной арки — 950 мм. Дохрена. К тому времени уже успел начитаться про датчик положения кузова, дорогущий, но вроде как ремонтопригодный. Базовую информацию по датчикам почерпнул здесь у коллеги bmfn (респект), а подробностями ремонта напитался здесь у коллеги kimana (гранд респект).
О самом процессе — все снялось и разобралось без проблем, проблем с тягой датчика не обнаружилось, разбор показал ржавчину внутри по контактам и частично — на пружинках:
Отмыли, отчистили, залили герметиком и на дно пружинок напаяли по "пятчку" олова для улучшения контактов:
Все собрали, пневма выровнялась, но хватило всего на один день — на следующее утро все встало на свои "кривые" места. И после второго снятия колеса и датчика, в процессе чтения и сбора инфы стойка не выдержала:
Долбануло с раскатами по гаражному ряду, удивляюсь как полиция не посетила нас, юных саперов… И ведь минутой до взрыва с товарищем были головами под колесной аркой… Хорошо, что хорошо кончается — стойка была снята и заменена на б/у за 6 рублей.
Будьте осторожны со снятием пневмошлангов со стоек — очень нежный пластик, второго снятия задний правый шланг не выдержал:
Второе снятие датчика завершилось его ремонтом путем "закапывания" проржавевших мест токопроводящим клеем. Коллегам, у которых еще и пружинки разъело в хлам, рекомендую воспользоваться запчастями от авторучек.
По завершению процедуры стойки выровнялись, но я решил все же попробовать их откалибровать при помощи Techstream. Базовая информация — здесь. Важно — при разнице между "измеренной" и "штатной" высотой больше 20 мм стойка не изменяет своего положения, у нас было так.
Личные наблюдения — после установки высоты до арки передка 78.5 и зада 80.5 машина стала оооочень мягкой и пропал стук на отбой в правой передней стойке (хотя ранее замена опорного подшипника избавиться от этого стука не помогла). Клиренс принципиально не испортился.
Коллеги, хочу обратить внимание на следующее — ездить с перекаченной стойкой некомфортно и опасно, ставьте на домкрат и спускайте стойку в период ремонта или замены датчика снятием пневмошланга!
Не ломайтесь — или чинитесь быстро и качественно :) Всем удачи!
З.Ы. Возникли размышления по поводу расположения направляющих суппорта, в обсуждении с navred, bmfn и anton505 пришли к выводу, что несмотря на разные данные каталогов, направляющая с проточкой и резинкой на конце располагается внизу.
Comments 50
Если бывший хозяин так себе обслуживал, может пружины воткнуть и не париться? Я положил в пневму 100 тыр и в итоге поставил пружины. Пневмо система очень дорогая, а плюсов не на столько, сколько это все стоит. Удачи с машинкой.
После изучения записей коллег на Д2 пришел к выводу, что не так уж все и дорого, если есть руки и нужные знания — все можно содержать довольно бюджетно…
Если конечно пневма по расходам перевалит за 30-ку, то сменю ее на пружины…
Спасибо за пожелание :)
Направляшки с резинками — нижние (зад):
У тебя-то где стоят? Смотрел?
С низу
Alek-san
У тебя-то где стоят? Смотрел?
Может на разных модификациях — по-разному?
Неа, у меня по одному каталогу вверху, по двум другим снизу.
НО (!) первым каталогом я пользуюсь много времени и ошибок там замечено не было. Это раз.
Машину до меня особо не обслуживали. При замене колодок оооочень маловероятно, что кто-то из механиков смотрел каталоги, чтоб палец правильно воткнуть. А резинки стоят как в моём каталоге. Это два.
Итого. Откручу оставшиеся два колеса и посмотрю положение резинок. Там и сделаю окончательные выводы.
Stingerh
Может на разных модификациях — по-разному?
Подправь пост как было изначально)))
Евгений согласился, что нижние с резинкой)))
Вобщем надо сразу фоткать при разборе, что-как и где стоит.
И каталог использовать Toyota EPC с последними обновами — уж там точно все правильно…
Направляшки с резинками — нижние (перед):
Ну хз, у меня стоят именно так, как в каталоге. Да и bmfn выше писал про ошибку.
Прочитай еще раз внимательно пост Евгения (bmfn) www.drive2.ru/l/5287599/
Он как раз таки и пишет что направляшка с резинкой должна быть нижней.
Дождемся его комментария, возможно он малеха запутался)))
"Одну из причин вижу в разбухание резинки на направляющей.
1. Смысл этой резинки для меня остается загадкой.
2. Местоположение направляющей с резинкой мне неизвестно — у кого то она стоит сверху, у кого то снизу. У меня одна стояла сверху, одна снизу.
У себя я их снял и выкинул. Но для эстетики, решил поставить все направляющие без резинок."
Выдержка из его поста.
Да верно)
Ниже читай))))
Anton505
Направляшки с резинками — нижние (перед):
Каталог был с ошибкой, на схеме дата — 2014 год (дата моей записи):
Хорошо что разобрались)))
Машина 2003 года,
ошибку заметил в 2014, и написал в Экзист,
каталог обновили. Молодцы )
И таких примеров море )
www.drive2.ru/l/5037314/
Anton505
Хорошо что разобрались)))
club-lexus.ru/forum/viewt…r=asc&start=0&per_page=15 тут тоже долго обсуждалось, в итоге не все согласились, что резинки внизу.
По каталогу www.epcdata.ru/ у меня спереди верхний палец идет без резинки, но на нем показана резинка… а сзади всё сходится…короче бардак)
Буду ставить внизу и перед, и зад, т.к. у большинства пользователей они идут внизу.
Колечки, насколько я помню, предназначены для уменьшения шума, т.е. чтоб суппорта об пальцы не брякали. Кстати, по мануалу пальцы с колечками ставят сверху, а не снизу.
Странно, у меня по каталогу запчастей снизу )
Для уровня шума — скорее всего да, а почему тогда только именно сверху (или снизу)? ))
В каталоге ошибка )
Писал об этом, сейчас найду запись.
Я что-то глядя на каталог тоже засомневался, сломали как раз вроде бы нижний, но он был без резинки…
Спрошу у напарника, помнит ли он — и поправлю в статье )
Спасибо :)
Да, я тоже столкнулся с этой путаницей: www.drive2.ru/l/5287599/
Но это и не важно, её все равно лучше снять )
Евгений, по моему ты запутался))) Направляшки с колечками стоят с низу))) Посмотри еще раз свой пост)
Легко запутаться, да ;)
В каталоге* у 47714-48050 (нижняя направляющия) нет места под резинку.
Резинка нарисована около верхней направляющей.
* — сейчас каталог на japancats.ru обновили, ошибка устранена.
bmfn
Да, я тоже столкнулся с этой путаницей: www.drive2.ru/l/5287599/
Но это и не важно, её все равно лучше снять )
В реале у 47714-48050 есть место под резинку.
Stingerh
Странно, у меня по каталогу запчастей снизу )
Для уровня шума — скорее всего да, а почему тогда только именно сверху (или снизу)? ))
Кстати да, по двум другим каталогам резинки идут снизу…
Почему одна идет я не знаю, но всё-таки буду ставить с резинками (в выходные, потом выложу отчет). У меня сейчас пальцы с резинками стоят вверху и спереди, и сзади (снимал, когда проверял состояние). Значит буду ставить вверху).
У меня уже всё закуплено)
Резинки — одна из причин заклиниваний.
Попробуй без них. Не понравится — в следующее обслуживание тормозов оденешь вновь ;)
Спасибо, комрады, Вы правы, уточнил у напарника, косяк в моем каталоге вероятно — в статье все поправил.
Про резинки была тоже мысль, что они к клинам тоже могут приводить, но решили не тягаться с японскими инженерами, видимо зря )))
bmfn
Резинки — одна из причин заклиниваний.
Попробуй без них. Не понравится — в следующее обслуживание тормозов оденешь вновь ;)
Я вот старые пальцы вытащил (пока только с двух колес — перед/зад) и посмотрел внимательно на колодки и прочее. Дак вот один палец с резинкой в идеале можно сказать, скользит отлично. У второго немного разбухла, туговато идет. Колодки изношены относительно равномерно (на глаз, штангенциркулем не измерял пока). Потому и хочу их воткнуть. Тормоза обслуживаю в первый раз).
Однозначных минусов не видел в записях ни у кого, хотя и плюсов тоже)))
У меня резинки разбухали. Последствия — затраты времени и денег.
Stingerh
Странно, у меня по каталогу запчастей снизу )
Для уровня шума — скорее всего да, а почему тогда только именно сверху (или снизу)? ))
Все верно, в каталоге ошибка: www.drive2.ru/l/5287599/
Alek-san
Колечки, насколько я помню, предназначены для уменьшения шума, т.е. чтоб суппорта об пальцы не брякали. Кстати, по мануалу пальцы с колечками ставят сверху, а не снизу.
Это в старой версии мануала ошибка, т.к. картинка взята со старого каталога.
Тоже взорвалась задняя подушка из-за датчика, и тоже уже в ремзоне, когда машиной уже занимались )
Резинки (колечки) с направляющих суппортов лучше снять и выкинуть. Жизнь станет спокойнее ;)
О Sangsin хорошие отзывы. Понравились?
Коллега по беде :(
Благо все живы-здоровы, хз как машина бы себя повела, если бы рвануло на скорости.
Кстати, на взорванной пневме машина "ездабельна" на малые расстояния и скорости, сам загонял ее в гараж и разворачивался, вдруг кому инфа пригодится.
Про резинки (колечки) на направляющих — ребята также рекомендовали их снять и выкинуть, заменив на "бесколечный вариант", но для чего эти колечки нужны — так никто и не смог пояснить)
Про Sangsin — уже года 4 на них катаюсь, из них 3 — на Тойотах, год на Митсу и первый месяц на Лексе. Отличный неоригинал, не скрипит, не пылит, тормозит шикарно. Мне нравится.
Основная причина взрыва — усталость, износ резины. Были такие же перекачивания воздуха с другой подушкой, и остались без последствий.
Ездил на спущенной подушке целый месяц )) Пока ждал поставку подушки, затем пока искал место, где ее заменят.
Что удивило — за месяц такой дикой нагрузки сам амортизатор остался жив-здоров.
Да, себе тоже ставил направляющие без площадки под резинку.
Ого, месяц ) Сильно )) Любопытно, а установка подушки дорого обошлась, и как делали? Там наружная вальцовка еще реализуема, а вот что с внутренней делать — на моем ближайшем машиностроительном предприятии придумать не смогли (
Не нашел, кто бы это сделал )
Был в компаниях, занимающихся пневматикой и гидравликой — безрезультатно. Кому-то подарил весь комплект, с пыльником и хомутами.
bmfn
Основная причина взрыва — усталость, износ резины. Были такие же перекачивания воздуха с другой подушкой, и остались без последствий.
Ездил на спущенной подушке целый месяц )) Пока ждал поставку подушки, затем пока искал место, где ее заменят.
Что удивило — за месяц такой дикой нагрузки сам амортизатор остался жив-здоров.
Да, себе тоже ставил направляющие без площадки под резинку.
Привет, кинь ссылку где заказывал чулок на пневмостойку, если не сложно
В Экзисте или Эмексе, с покупкой проблемы небыло.
Мы об одном и том же думаем? Я не пластиковый пыльник имеел ввиду а чулок резиновый в который воздух накачивается. Ты о нем говоришь?
Да, подушка, в которую накачивается воздух. Я покупал заднюю подушку — вот она на схеме:
www.japancats.ru/lexus/Pa…B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202
Вот она в магазине: www.autopiter.ru/goods/4892148020/
В 2013-м выбор вариантов поставки был больше, поэтому платил я меньше, но всё равно $130 ради эксперимента было выкинуто в мусорную корзину ;)
Toyota 48956-48020 Хомут крепления 247
Toyota 48956-48010 Хомут крепления 359
Toyota 48924-48040 Пыльник пневмоподушки 764
Toyota 48924-48020 Пыльник заднего амортизатора 585
Toyota 48921-48020 Мембрана пневмоподушки задней подвески 2194
Вот запись о комплекте: www.drive2.ru/l/2984569/
Спасибо за инфу, у меня ситуация наоборот, есть где делают да чулков таких нет
В данный момент цена подушки выше цены б/у стойки.
Ситуация за последние 2 года сильно изменилась. Раньше было наоборот — стоек в продаже было меньше, даже приходилось поискать, и цена на них была выше. Теперь все поголовно переходят на пружины, в продаже стоек стало больше.
Но замена подушки всё равно полумера — амортизатор то останется свой, с износом, и неизвестным остаточным ресурсом.
ЗЫ
Это они думают, что смогут обжать, а нужно ещё подобрать новое обжимное кольцо. Эксперимент дорогой.
Это да, тут ты прав. Стоит подумать делать ли такую грандиозную работу неизвестно надолго ли
Если подвернётся подушка — то стоит ;) Ради всеобщего опыта — вроде ещё никто этого не делал.
Подушка нужна передняя, или задняя?
Пока все целое, но есть комплект стоек с подуставшей резиной, вот думал под подушки рубэна переделать а тут твой пост увидел
bmfn
Основная причина взрыва — усталость, износ резины. Были такие же перекачивания воздуха с другой подушкой, и остались без последствий.
Ездил на спущенной подушке целый месяц )) Пока ждал поставку подушки, затем пока искал место, где ее заменят.
Что удивило — за месяц такой дикой нагрузки сам амортизатор остался жив-здоров.
Да, себе тоже ставил направляющие без площадки под резинку.
т.е. верхние ставил и на низ?
Смотря на какой схеме они верхние ))