Сбылась мечта идиота :)
Еще с покупки ети я просматривал обьявления о продаже ДСГ для свапа в ЕТИК.
И вот таки подвернулось ) купил я ДСГ да не простую а с пробегом 3600 км.
Приехала она чудно НОВОЙ ПОЧТОЙ и поехали мы устанавливать ее к проеренным рукам Сереже Serzyk
Механически все было быстро быстро аж не верелось.
Но тут наступил мрак — не хватало кронштейна кулисы, у нас за сею чудную деталь просили 100 американских долларов… в итоге через неделю почти нашел за 10 баксов благодаря Русика звонку на разборку.
Установив остаточные детальки и заведя машину наступила первая печалька печалька — мы не можем закодировать моторный мозг. После того как мы забили на кодировку моторного мозга понимая что он от механики и в нем секторов под автомат тупо нет мы нашли еще более большую печальку — не едем не вперед не назад :(
Попытка сделать адаптацию привила к еще худьшим последствиям — машина не каталась уже на нейтрали…
Было много мыслей и проб. Да Сережа раз 5 наверное проверял подключение, да сменили в моторном мозге софт на дсгшную версию и закодировали, но это все было бестолково. Да обороты поднимались да готовилась к старту но не ехала.
Было очень много звонков знакомым товарищам — не кто толком не мог сказать что делать или попросту не хотел помогать. ну и бог с вами все равно вы придете не однократно еще настраивать ваши машины и машины ваших клиентов.
Я очень благодарен Игорю BeToFasTegoisT за слитые контакты коробочников переехавших в Киев с Донецка. Очень приличный сервис и самое главное с опытом и пониманием то о чем они говорят и чем вообще помочь мне. Сперва была попытка замены шлейфа — не увенчалось успехом после чего ребята нашли мехатрон
бу и проведя нужные манипуляции отправили с напутствием поставь, залей масло и приедь мы все перепроверим.
Как уже понятно всем думаю причина моих мучений была в мехатроне, все таки переворот донора в поле наверное не прошел не замеченным для мехатрона :(
Я естественно быстренько приехал в сервис — Сергей поставил мехатрон, залил масло, и завелись — о чудо мы ездим :) УРАААААААА Радость была у всех ибо недвижимость можно выпускать :) пока коробка в стоке ее софтом займусь позже, мотор под новый софт влил стартовый файлик что бы не дурел мозг от меняного мапа.
По ощущениям — в городе ездить кайф, не каких велосипедных движений. Надо докупить накладку педали тормоза а то у меня ее нет металической и помыть машинку после долгого простоя.
Спасибо тем кто помогал и советовал, спасибо тем кто не мешал, и тем кто не помог и отморозился то же спасибо — благодаря вам я вновь обрел новые знания и знакомства.
Comments 45
Спасибо
Привет! А можно позаимствовать контакты грамотных спецов по ремонту dsg? Заранее спасибо
Даю двух, выбирай кто понравится
Олег 0 (50) 603 69 23
Андрей 0 (67) 445 24 66
Крутая вещь.
Давно узнавал про такое, никто не рисковал браться.
Подскажите пожалуйста где могут проконсультировать и сделать такое на а3 1,8т
В Киеве Сергей думаю сделает, а3 с каким именно 1.8?
Круто!
Поздравляю!
Блин, одну фотку то, что не перевернул?
С телефона :(
Молодец!
Спасибо
Очень серьёзный, ответственный шаг, при этом оправдавший себя на 100%.
триллер, прям какой-то. себе думаешь как вместо DQ250 механику воткнуть, а тут наоборот. и, собственно, вопрос: мона позаимствовать координаты грамотных товарищей по ремонту этой самой дсг?
В личке
А можно и мне контакты?
DQ500?
Нене я 250 ставил вместо механики
Я понял, почему не 500?
В моей конфигурации в 500 смысла нет. Весит 500 на много больше. Решил не заморачиватся
Экономил бы топливо
Та куда уже экономнее )))
110-115 км. 2000 об.
Мне и 250 нравится )))
Хорошо, чипуй, К04 и на рекорды
Не, к4 пока не планирую. Меня хихи устраивает в городе. Пора для рекордов повзрослее машины покупать :)
Заменили мкпп на дсг? Круто! Я теперь тоже этого хочу. :)
Да
Попал в благодарочку))
Это ни че не меняет :₽
Поздравляю, это реально крутая вещица, да и вы стали немного опытней…))))
Именно :)
Сколько свапов прошло не разу с этим не сталкивался. Зато опыт на личной шкуре это вещь не оценимая ✌️
Вот и я о том же, бесценное действие! )
Поздравляю, Васенька!
Помыть — милости прошу, но заранее предупреди)
Спасибо друже — Серега спрашивал когда октавия полноприводной планирует становится )))
Так когда тысяч ценой определишься)
Ну, блин, вы и даете :) Поздравляю. Как только обкатаешь бегом лей прошивку APR ;)
😹 повеселил с апр. хотя считаю лучшим софтом из готового.
Ну я бы сказал что по эффекту это как Stage 1. Ну очень клево.
А если еще и с лаунчем с буста да с огоньком на метр с зади то вообще пуля 😝
Кстати кроме как для замера и показать кому-то не пользуюсь вообще. А вот режим D там ну просто чудо. Стоковая прошивка такая тупая особенно в пробках, жесть просто.
Ну показать то дело такое, а вот замеры да… я сравнивал свое перключение с 1 на 2 я на 0.4 сек хуже дсг клацал, может и не много но для меня этот свап скорее просто комфорт недели гонка, хотя чего лукавить на дсг пуляет отлично )))
Основной смысл в том что сток старается держать обороты 1200-1400, а APR 1700-2000, как раз в начале полки, когда тебе надо ускориться не надо ждать пока турбина раздуется, или еще чего хуже понижать передачу (а сток этому сопротивляется), ты просто нажимаешь и до 6500 обротов едешь на выбраной передаче. И это очень круто, тандем идеальный, особенно под 200+сил.
Стоку задачи свои, у меня свои :) смена точек переключения это стандартная процедура, у меня в данном случае придется поднимать за 2000 т.к. Хихи турбо все же полка чуть попозже
Babutin
Ну показать то дело такое, а вот замеры да… я сравнивал свое перключение с 1 на 2 я на 0.4 сек хуже дсг клацал, может и не много но для меня этот свап скорее просто комфорт недели гонка, хотя чего лукавить на дсг пуляет отлично )))
Кстати легко можно затестдрайвить это. У нас похожие спеки по двигателю, только прошивка коробок разная.
Так а что тестдрайвить я 0-100 мерял из 6 я выехать не могу без лаунча. Перключение с 1-2 1 сек против дсг 0.6 сек
Вот так
А был бы апр — было совсем агонь
Задумайся
😂