На Патриоты 2017 года завод снова начал ставить два электровентилятора охлаждения двигателя. "Значит все-таки нужен" — подумал я, и перед летней поездкой на юг решил доработать систему охлаждения. Забегая вперед скажу, он нужен, если вы стоите в пробке, за бортом +30 и выше, а в салоне работает кондиционер. Во всех остальных случаях хватает одного электровентилятора и исправной вискомуфты.
Из запчастей понадобится электровентилятор 3160-1308024. На Патриотах до 2014 года в подкапотном жгуте были предусмотрена проводка на вентилятор. Если ее нет, дополнительно покупаем:
— Реле 1119-3747210-10 в монтажный блок под капот;
— Разъём двухконтактный Delphi 15300027 для подключения вентилятора;
— Клемма для предохранителя Delphi 12147656 1 шт.;
— Клемма для подключения реле АМР 927837-2 (Лира 4,8 мм "мама") 4 шт.
Не долго думая, я сделал включение вентилятора от кнопки в салоне. Под магнитолой нашел колодку для кнопки обогрева лобового стекла. Т.к. обогрева у меня нет, вытащил из колодки провода, идущие на реле обогрева, а на их место вставил провод для управления реле вентилятора. Если нажать на кнопку при включенном зажигании, на этом проводе появляется +12 Вольт.
Как только добрался до монтажного блока под капотом, набежали тучи. Поэтому фоток нет, старался сделать все максимально быстро, чтобы успеть до дождя. Хотя чего там фоткать, подключение простое.
Обмотка реле: +12 В из салона, масса от шпильки на левом крыле.
Контакты реле: +12 В от предохранителя, +12 В на электромотор.
Предохранитель: +12 В от шины в монтажном блоке, перемычка на реле.
Электромотор: +12 В от реле, масса от шпильки на левом крыле.
Все силовые цепи проложены проводом 2,5 мм^2.
Для установки вентилятора на рамку нужно снять крыльчатку с вала. Мотор крепится к рамке саморезами 4 мм. Крыльчатка пропихивается между рамкой и радиатором кондиционера. Для этого нужно снять кожух вискомуфты, открутить верхние крепления радиаторов и отвести их в сторону ДВС. Крыльчатку проталкивать лучше вдвоем. Один отводит радиаторы, другой проталкивает. Читал, что кто-то смог просунуть в эту щель вентилятор целиком. Не представляю как можно это сделать, мы еле-еле просунули лопасти. При этом было ощущение, что радиатор погнется или лопнет. Запихнули? Теперь самое интересное — насадить крыльчатку на вал и закрепить ее гайкой. Перед началом работы убедитесь, что рядом нет женщин и детей )))
Собрал, включил, не крутится… Забыл поставить предохранитель… Кстати, рекомендую 40 Амперный. Штатно в цепи электровентилятора стоит 30-ка и в жару она плавит корпус монтажного блока.
Напоследок покрасил корпус мотора в черный цвет, чтобы он не просвечивал через решетку радиатора.
А теперь бонус для тех, кто дочитал до конца и хочет добавить электроцепей в штатный монтажный блок.
Номера клемм предохранителей в монтажном блоке под капотом:
Delphi 15344731 Контакт держателя предохранителя на провод сечением 0.75 — 1.0 мм^2
Delphi 12147656 Контакт держателя предохранителя на провод сечением 1.25 — 2.5 мм^2
Delphi 12131436 Контакт гнездовой держателя предохранителя на провод сечением 4.0 — 6.0 мм^2
AMP 962928-1 Контакт гнездовой Лира 7,85 мм под провод сечением 4-6 мм^2 для Maxi-предохранителей.
Comments 47
Вов, а можно как-то сделать, чтобы второй вент включался вместе с первым? как второй к первому подключить?
Самое простое — соединить вместе обмотки реле.
для меня самое простое — снять виску и поставить вместо нее принудилово от 405го движка с 11 лопастями. ))
Сегодня тоже заметил болтающуюся крыльчатку на вентиляторе с вод.стороны, предстаит разборка, но возник ворос, а как снять и открутить лопасти от мотора? Держать за лопасти или каким другим способом заклинить чтоб закрутить можно было?
Держать за лопасти
Тоже думал поставить второй. У меня как раз дорестайл и проводка есть. Но при подключении ничего не работает. Но вникать не стал, так как вроде необходимости нету. Ставлю на лето термостат на 82 градуса. Рабочая температура около 90 градусов.
Однако в жару при остановке мотора его температура может дойти до 105 градусов. Что не очень приятно. Помню у меня на логане при необходимости вентиляторы включались даже без зажигания. Хотел бы на УАЗе второй вентилятор сделать по аналогичной схеме.
Спасибо за детальный обзор, в закладки. Правильно ли я понимаю, эти вентиляторы работают на пару, т.е. вместе вкл и вместе выкл ? И скорость у них одна, т.е. без регулировки медленно-быстро ?
Вентиляторы работают независимо: один от эбу по температуре, второй в любое время с кнопки
Вов, эти карлсоны нужны только для улучшения работы кондея же?
Жень, не только. Если виска не справляется, они включаются в районе 95-99 градусов для охлаждения двигатела.
Я прошлой зимой ради эксперимента снял кожух с вентилятора виски, так в пробке электрокарлсон постоянно включался, прям как на шниве ))) На эту зиму прикупил намордник на решетку радиатора.
я включал через БК один штатный вент. Толку от него не заметил.
Толк от них будет когда за бортом выше +30 по Цельсию. Мощи у них мало, жар не собьют, но и закипеть не дадут.
дык было летом и +35С. Но я кондеем не пользуюсь. Поэтому и не слышал его включения.
Без кондея движок на асфальте не особо греется, виски хватает.
это да.
Spiridonich
Жень, не только. Если виска не справляется, они включаются в районе 95-99 градусов для охлаждения двигатела.
Я прошлой зимой ради эксперимента снял кожух с вентилятора виски, так в пробке электрокарлсон постоянно включался, прям как на шниве ))) На эту зиму прикупил намордник на решетку радиатора.
думаю тодж поставить второй вент и сделать принудилово с кнопки из салона.
Spiridonich
Жень, не только. Если виска не справляется, они включаются в районе 95-99 градусов для охлаждения двигатела.
Я прошлой зимой ради эксперимента снял кожух с вентилятора виски, так в пробке электрокарлсон постоянно включался, прям как на шниве ))) На эту зиму прикупил намордник на решетку радиатора.
3 вентилятора (пара этих плюс вискомуфта) обеспечивают большую надёжность при отказе одного из них. А они частенько бывают отказывают при преодолении бродов. Плюс некоторые любят снимать вискомуфту.
На моей машине этот второй вениллятор спрыгнул с оси и похерил радиатор кондея, падла. Электродвигатель снял, сами лопасти принайтовал к рамке хомутами пластиковыми, чтоб не болтался там, пока время на лечение разрушений найдется.
Мы мой один разобрали внутри магниты просто приклеены один магнит отвалился и все заклинило. Пробег около 10 000 км при этом вентилятор включался всего несколько раз. В общем выкинул я их о греха подальше. А у знакомого как у вас начало радиатор кондера пилить
Тема интересная.
Ставил я себе 2. В итоге с кондеем езжу с одним.
Вентилятор в параллель с муфтой поставил.
Хотя задумываясь лузаровский вентилятор поставить
Очень полезно. Спасибо!
отличная работа, отличная запись с артикулами — вот прям в избранное запихнул, люблю когда люди указывают все данные.
5+ неси дневник )))
Без артикулов пользы от таких отчетов — ноль.
Дневника нема, есть зачетка )))
Когда был в июне в Италии там было +40. Хватало за глаза
Одного хватало? В пробках?
Да, не дописал, одного. Правда в пробках мы не стояли, но жарило будь здоров у меня даже решетка от солнца "потекла"
В ростовской обл. +36, пока едешь один вентилятор справляется, только остановился стрелка ползет к 100 градусам. На остановках включал второй вентилятор или открывал капот, если останавливались на обочине. С открытым капотом один вентилятор стабильно держит 95 градусов.
MIXAnik73
Да, не дописал, одного. Правда в пробках мы не стояли, но жарило будь здоров у меня даже решетка от солнца "потекла"
У меня такая же решетка. По моему, это такой дизайнерский прием. Она вся какая-то оплывшая. Хочу от 2017 года решетку, но ценник на них неадекватный.
ахххааххх))) А мне вот по вкусу она)))
Spiridonich
У меня такая же решетка. По моему, это такой дизайнерский прием. Она вся какая-то оплывшая. Хочу от 2017 года решетку, но ценник на них неадекватный.
у нас на Авито за 1000 р. можно купить ее.
17-го года? Кинь ссылку, пожалуйста. Здесь вчера за 3 рубля такую продавали. Дешевле пока не видел.
Блин, нет уже. ((( позавчера была еще.
Вот нашел: www.avito.ru/saratov/zapc…_2014-2017g.v._1054379420
www.avito.ru/ufa/zapchast…ora_uaz_patriot_926250567
Если виска убрана — то очень даже нужен!
Только что вернулся из двух недельной фото экспедиции по горам Кавказа. Один вентилятор на спарке умер на третий день, а впереди много перевалов и жара в долине за 30… И только поставленный накануне второй вентилятор на кондей меня выручил. Примерно треть эфективности от одного вентилятора спарки — но этого хватило во всей поездке. "Просаживает" всего на 0.2 вольта, это ерунда, у меня трёхуровневый регулятор — бортовое напряжение в норме.
Не стоит убирать виску.
Дело хозяйское :-)
И последующий гемор тоже хозяйский ))) Плавали, знаем…
Эти вентиляторы быстро сгорают, а ещё при работе сильно просаживают напряжение и толку от них не много. Лучше вискомуфту нормальную вкорячить от иномарки или вообще спарку вентиляторов от иномарку вместо виски
Я виску только под дулом автомата сниму! Каждый раз после бродов ипался с электровентиляторами на шниве…
Тогда ставь нормальную виску и убирай вентиляторы. У нас например японские авто на висках вообще не греются. И ездят безо всяких дополнительных электровентиляторов
Меня родная система устраивает полностью.
Сразу видно как устраивает добавился второй вентилятор
Так он же штатный. До 15 года ставили, на 17й год опять ставят.
А на мою машину забыли поставить.
таки да, до 15 года было, потом есть, а в 15-16 годе — поэкономили малость.
ЗЫ: а в штатном блоке с реле под капотом разве релюхи на второй вентилятор нет?) должна быть.
На рестайловых нет реле и штатной проводки. На дорестайловых были.
от жеж паразиты/оптимизаторы :(:(:( мысль второй кулер поставить теплица, но уже по весне.
Ибо сибирское лето таки лето, с температурами под 30. :) хоть и недолго.
Suba207
Эти вентиляторы быстро сгорают, а ещё при работе сильно просаживают напряжение и толку от них не много. Лучше вискомуфту нормальную вкорячить от иномарки или вообще спарку вентиляторов от иномарку вместо виски
да ни, если водой по бродам не мочить — работают))
И после бродов работают, надо только направляющие щеток обильно литолом мазать. На время хватает, потом опять зависают. Поэтому никаких электровентиляторов взамен виски.