Здравствуйте!
Решил сменить задние опорные резинки. Загнал машину задом на эстакадку, залез, збрызнул болты амортов ВДшкой. Пока отмокают начал откручивать гайку правого аморта
выкрутил нижний болт
снял аморт
поменял и резинки и болт
Взялся за левую сторону, ииии… оооппа! Сорвал болт
сперва он выкручивался, а потом заклинил, провернул, и как итог, пол болта по середине сайлента.
Ни туды, ни сюды. Дошёл до ближайшего сервиса, спросил высверлить и резьбу нарезать, -у нас свёрел нет! Абзац. Воскресенье, ёп! Звоню в другой сервис, обрисовал картину, — подъёмник занят, позвоним. Тут же звоню в другой, — мелочь, брать не будем! Перезвона с первого сервиса так и не дождался. Звоню дружбану, едем в магаз, беру сверло 8,7, метчики М10 шаг 1,25, затем летим на дачу за удленнителем для дрели! Буду делать сам!
Тонким сверлом наметил, 10й просверлил до балки
просверлив до балки, сдёрнул аморт
дальше в ход пошли тонкое сверло и сверло 8,7, и вот тут начинается КАСЯЧИЩЩЕ! 10ка ушла с центра
но делать нечо, сверлим дальше. Просверлил на сквозь, пошёл нарезной метчик
Вот это была ээээххххбля! Надеюсь старый болт не выпадет при выкручивании нового. Есть мысль прихватить старый сваркой. И пара фоток Белки)
Сделал пробную поездку по городу, пропал гулко стучащий звук, видимо разбытые резинки и болты!
Всем бобра!
ПС. Спецы могут начинать матить и кидать помидоры!))
Comments 11
Главное смазывать, графиткой или любой смазкой доступной, все болты и гайки, потом все легко откручивается.
При прошлой, позатот год, замене смазывал, как оказалось, без толку.
Привет!
Ровно один в один была такая же ситуация недавно))) Стал выкручивать нижние болты, первый выкрутился без проблем, а второй лопнул в том же месте что и у тебя)))
Я сразу стал сверлить 8-кой, но там болт калёный, и в итоге свёрла садились моментом. Набрал в цеху (делал на работе) штук 10 свёрл, от 7.5 до 9мм, и ими проходил, как садились — шёл в цех, затачивал, и по новой. Времени убил часа 4 где то, высверлил остаток болта, резьбу вроде бы даже не покоцал — свёрла хорошо, чётко по центру шли, но когда стал затягивать новый болт, свернул резьбу к херам!(((
Усилие затяжки там ведь нехилое нужно…
…
А потом только пошёл советоваться к умному человеку, и оказалось что я изначально, б****, всё делал неправильно! Как и ты)))
Всё оказалось гораздо проще: берёшь любой пруток, покрепче, миллиметров 9 в диаметре, упираешь в остаток болта, прям сквозь ухо амморта, и кувалдой порезче ебашишь! Там в балке гайка, она прихвачено парой точек сварки, она отлетает нахер внутрь, и всё, спокойно вытаскиваешь этот остаток через нижнюю дырку в балке. Ну а потом просто ставишь новый болт и гайку. Затягивая, гайку держишь внутри балки изогнутым накидным ключом)
Вот и вся любовь :))
…
Я в итоге что сделал — купил новые болты и гайки, (болт нужен чуть подлиннее, так как родной внутри балки из гайки торчит мало, нет места для второй гайки. Родной болт 65 мм, я купил на 70 мм), выкрутил родной нижний болт, который прокручивался в высверленной гайке, вкрутил новый болт длинной 70 мм, затянул пока он не начал прокручиваться, через нижнее отверстие в балке пальцами гайку на этот болт наживил, ключом её через дырку в балке зацепил, и затянул вторым ключом со стороны амморта. Это оказалось совсем не трудно.
В идеале, можно гайку внутри балки после всего так же парой точек прихватить, но честно говоря, не особо то это нужно.
Так что ты можешь тоже, если сомневаешься, купи болт с гайкой, (только бери повышенной прочности), и можешь так же спокойно выкрутить родной болт, и поставить новый подлиннее с гайкой.
Удачи!
Ну я двумя, 2.5, и потом 10й сверлил, часа два ушло) была мысля 10й на сквозь просверлить!) А так знакомый подсказал, перед выкручиванием болты простучать!)
Не помогает((
Я перед выкручиванием, в течении двух недель эти болты ВДшкой почти каждый день проливал, когда откручивал сперва простучал, потом дёрнул на затяг, потом сдёрнул, потом крутанул слегка туда-сюда чтоб резьбу прочистить, и только потом стал откручивать. Короче я знал заранее что с этими болтами жопа, и подошёл к вопросу максимально ответственно)))) И первый болт даже туже шёл, но выкрутился. А второй лопнул. Причём я его сдёрнул, крутанул туда сюда, стал выкручивать — и через несколько оборотов он, с##ка, взял и лопнул, на ровном месте, даже без увеличения усилия((
Вот тож так же свернул))
Это нормально, на Нексии кучу видел таких постов про задний амортизатор))
хорошо, что удалось нарезать резьбу. обычно при таком сверлении остатки старой резьбы при нарезании отрываются и клинят метчик- а это жопа.
Это был бы ваааще Атас. Хоть балку на выброс.
выбран был неверный метод демонтажа. я бы отжал ухо аморта и перепелил остатки болта ножовочным полотном, а после сверлил. сверлил бы на 7 до половины глубины, а потом на реверсе до прогрева-может остаток и вышел. экстракторы ещё продаются. варианты вваривания новой гайки в балку тоже возможны.
Что б ухо отжвать, пришлось бы кронштейн гнуть. Новкой не подобраться, пробовал. Новая гайка без вариантов, мало места. Про остальное был не в курсе, теперь буду знать!9