Причина по которой пополз в пневмосистему, было то что по утру заднее левое колесо проседало по сравнерию с остальными.что бы вычислить утечку взял мыльную воду и набрызгал на штуцера на самих пневмобалонах и на те которые выходят из блока клапанов. Пузырей небыло. Утечка была под водительским креслом (синий шланг-ведет к рессиверу под порогом), и красный (как раз зад.левое) под задним сидением.красный был как будто нарошно проткнут и замотан изолентой и есстессна травил.теч устранил ткнув 1 раз паяльником по трубке.дырочка и запаялась.больше не травит.а вот синий был сложнее. Взял 2 штуцера от тормозных трубок ваза, надел на разорваные концы трубок и развальцевал с помощью паяльника и шила и вкрутил в тройник, который обычно ставят вместо колдуна на вазах.в третье отверстие-болт и готово.
В процессе всего я стравливал воздух и выяснил что компрессор уже заканчивался и накачать полностью систему он уже не мог.от сюда и ошибка 01772 — сигнальный провод датчика регулирования дорожного просвета. В сервисе грешат что блок клапанов умер тк датчик в нем стоит, но это для лохов. Эта ошибка выскакивает исключительно по рричине низкого давления. тк датчик и блок клапанов это самые надежные агрегаты в пневме тура ку7 и тд. прочел кучу статей инэта и половина всего этого это такая трэшатина.в итоге у человека, перед превосходством которого я преклоняюсь, был рем к-т моего компрессора.и мне атуенно повезло если бы не он. Благодаря нему и была раскрыта проблема.
Кстати На время переборки компрессора, я вставил самый обычный китайский компрессор для подкачки колес который полноценно его заменял. оригинал стоит 26.400. так что я думаю если проблема повторится врядли побегу заказывать новый.да это колхоз.но машина не новая и это грамотный колхоз… И это, люди которые гонят что тур на пневме это дорогое удовольствие, курите в затяг! Просто у вас руки из анала вьются.
Comments 55
Закупаю детали, готовлюсь ставить пневму. Спасибо за уточнение некоторых моментов!
Тоже стало переднее левое проседать :( там на него под креслом случайно ничего не идёт?))
В airbarter как и многие, ремонтировал компрессор пневмоподвески. К сожалению, на другом сервисе, где я обслуживался раньше, вовремя не заметили проблему с пневмо баллонами… и компрессор благополучно скончался. Теперь я понимаю, что имея специфичные особенности в машине, нужно ездить на диагностику да и вообще на обслуживание только в специализированные центры, такие как airbarter
Что должен быть рем комплекте на компрессор? Кроме целиндра икольца на поршен?
этого я непомню, мне достался неполный к-т.
Ilfat671
Что должен быть рем комплекте на компрессор? Кроме целиндра икольца на поршен?
комплектность ремкомплекта — разная как например ремкомплектов карбюратора или при капремонте двигателя.
заочно могут определить только экстрасексы на 3 канале. поэтому требуется снять компрессор . отмыть от грязи и песка. вкрутить манометр . крутить от акумм батареи . манометр на 25 бар — он всё покажет. утечки . и т.д. может — элементарно — трещина в колбе осушителя или напорная трубка от компрессора пропускает. а вообще — на авито — мульйон предложений как по ремонту так и по продаже готовых новых или отремонтированных компрессоров . разных типов . вабко . амк континенталь . хитачи … почаще фильтр воздушный надо менять
судя Денис по твоим словам блок клапановне в причем? Ат о мне говорят блок клапанов менять ведь датчик довления там. Час у меня машина не падает к утру. все ровно. Только компрессор часто работает. и лапочка неисправности загорается бывает тухнет. как бы сам по себе
Что может быть? Компрессор?Подскажите
мне кажется где то учечка вот и срабатывает. а ошибка атчика может загораться назвать себяя как неисправность даже из-за недостаточного давления
Здравствуйте. Я здесь новеньки. Ездию на туареге. Начались проблемы с пневмой. Остоновился заглушил машину. а компрессор работает. Начал искать предохронитель. пока нашел остоновился. после этогоездил целый день. все хорошо. Вечером поставил машину. утром выхожу передок упал.Запустил машину. не подымается. Заглушил вытощил ключ из зомка. зокрыл открыл машину. запустил. поднялся. Поехал. через пол дня загорелась неисправность. Поехал на деагностику. . ошибки перегрев компрессора. датчик давления иговорят утечка. нашли правый пк\ередни штуцер пропускает. заменили. ошибки убрали. поехал опятьзагорелся. снова к ним. смотрятдиагност датчик давления говорят. и компрессор слабее качает. Щас заказал рем комплект на компрессор хочу занятся сам
Comment deleted
Солидол тоже вариант, хотия негролом наверно лучше.)))
Всё это интересно, у меня уже полгода крутится в голове как согласовать этот беркут, и влагоотделитель с датчиками. Кажется выход нашёл, в выходной сделаю фотки и выложу у себя. Для чего это нужно? для того, чтобы влажный воздух не попал в пневматическую систему, и не убил клапана стоек и блок клапанов. Вы обратили внимание на то, откуда берёт воздух беркут? а если попадёшь в приличную ямку, всё кранты, нахлебается воды по самое нехочу, мало того, загонит её в систему. Очистить систему от влаги тот ещё геморой. Если только размещать компрессор в багажнике, но кому нужен шум в салоне? хочу установить всё на штатное место.
исправный компрессор сам очищает путём продувки всю систему . есть в процессоре управления такая функция при этом слышен звук пшш. при перезапусках к-ра если его нет --компр. уже неисправен и скоро (зимой) откажет. обращайтесь к специалистам по этому вопросу.
на ютуб много роликов . особенно нравится --максимальное давление амк или вабко. а беркуто-соколы -отавьте ребятам из поднебесной пусть катаются на санг йонг или кактам( переводится как летящий сквозь звёзды)
Ты хоть раз разбирал компрессор? разбирал пневмостойку? выкручивал клапан остаточного давления собственными ручками? а беспонтовые советы из тебя сыплются, ну как из бабуси у подъезда.
поддерживаю
И цвет и диски как у меня;) завтра буду осваивать твою схему на практике
успехов))))
Привет. Раз уж ты так детально занимался системой, подскажи если можешь. У меня проблема такая: машина за время стоянки не спускается, когда заводишь — не спускает, но стоит начать движение и слышно как включается компрессор, с перерывами, бывает метров 500 едешь и он раза 2-3 включится и руль при поездке тянет вправо. Заметил, что при остановке правый перед чуть ниже остальных и потом выравнивается. Раза 2-3 выскакивала ошибка 01772, но на диагностике давление компрессора было в норме. Всю голову уже сломал:))
Для начала сделай калибровку, и померяй каждое колесо от центра ступицы до арки вечером, и с утра. а потом уже проще понять че к чему. ваг ком то еся?)
Да делал всё это:) В сервисе где обслуживаюсь дали блок пневмоподвески, рабочий датчик уровня и комп со шнурком, т.к. проявляется ошибка крайне редко и в движении — диагностировать они никак не могут в сервисе. Даже деньги перестали брать за все эти диагностики и т.д.:)) Машина не спускается, когда стоит, только в движении чуть-чуть и компрессор подключается постоянно. Вот и не пойму что за беда:(
ну да, полтергейстинкой пахнуло))
Dautoff
Привет. Раз уж ты так детально занимался системой, подскажи если можешь. У меня проблема такая: машина за время стоянки не спускается, когда заводишь — не спускает, но стоит начать движение и слышно как включается компрессор, с перерывами, бывает метров 500 едешь и он раза 2-3 включится и руль при поездке тянет вправо. Заметил, что при остановке правый перед чуть ниже остальных и потом выравнивается. Раза 2-3 выскакивала ошибка 01772, но на диагностике давление компрессора было в норме. Всю голову уже сломал:))
на сколько помню там еще такая система-когда тормозишь, машина играет давлением в подушках, это для того, что бы она не клевала при остановке. комфорт типа. так вот за это отвечает блок и датчики на подушках. еще когда на неровной дороге останавливаешься он пытается выровняться. то же самое. вот проверь их. у меня такая ошибка была тупо из-за плохого контакта на п.лев колесе была.
Спасибо, вроде помогла замена пневмобаллона:)
А как искал утечку, и как там такие микродырки появляются? Я уже задолбался, штуцера мылил, не травят, блок клапанов тоже, трубки выходящие из компрессора тоже, нигде ничего, но передок стабильно падает на левую сторону.
я тоже искал.нашел только под задним сидением, из-за того что варили, окалина попала и прожгла трубку. и вторая утечка была в соединении. так что если под днищем все целое ищи по салону везде где они проложены.
serge123a
А как искал утечку, и как там такие микродырки появляются? Я уже задолбался, штуцера мылил, не травят, блок клапанов тоже, трубки выходящие из компрессора тоже, нигде ничего, но передок стабильно падает на левую сторону.
мылить слабо снять --и опустить в воду тогда даже малейший пузырёк видно. а лучше--всё в бассейн --в сборе с сидениями. точно утечки обнаружите
ну от тебя то другого н**** ожидать, давай че, успехов, только ты другим это не советуй больше а то е*** согнет кто нибудь, и твои примочки типа утопиться в бассейне уже непомогут. и отмечу- юморист из тебя мелкодонный.
не принимайте близко к сердцу юноша. какие ваши годы. еще за…шся пыль глотать. как будешь стойки проверять.
а вода — древний способ.еще впроекте не было вас . а утечку воздуха всегда проверяли в воде. камеры баллоны и др.
пока, ммальчик)
Хах я пневму тоже делал разные туры а болячки одни и те же ( у меня умер компрессор) ну а щас штуцера ипут голову сзади с водительской стороны подтравливает ну и пневму надо выровнять ( ваговский шнурок есть а до пневмы докопатся не могу(
А потому что надо не просто зайти в блок и нажимать кнопку адаптации, а перед этим ввести код в разделе кодирование. код 31564.)))
Однозначный зачет Дену! Просто и со вкусом! Кстати у меня тоже пневма, блин даже цвет такой же.
Учту на будущее, я профилактику планирую делать весной, как потеплеет.
Кстати аналогичный компрессор у Мерина МЛки только фишку треба перепаять, а стоит он б/у в 2 раза дешевле чем Ваговский. Это так к слову… Молодец!
Полезная информация на счет аналога, спасибо, буду знать. я вообще только рад что с пневмой взял) ну раз даже цвет такой же тогда теска)) спасибо))
Ты профилактику штуцерам делал? если нет то планируй, там фича в том что штуцер латунный, а корпус подушки алюминевый, какой мудак это придумал непонятно, короче там начинается активная корозия (эти металлы не дружат). Лечится либо заменой штуцера или алюминевой основы. Я планирую все снять, выточить железные втулки (переходники) расширить дырку в корпусе, нарезать резьбу и все собрать с герметиком, потом все залить антикорозийной смолой с воском (например дининтролом). Ну вот как то так… По весне начну, тогда и профилактику компрессору сделаю, осушитель надо прокалить в духовке (читал на форуме кайенов) ну и спиртику капну в систему, старый дедовский метод, сбоев не дает.
ММм, довольно грамотный подход. раз такое дело, то буду значит делать и я. может по завершению у тебя и чертежик втулочки для меня найдется? что бы к токарю было с чем обратиться? ну разумеется с тебя грамотный отчет)))
Пока все в теории. А про металлы не понарошке знаю, по незнанию на пежо 607 автомате поставил шайбу медную на штуцер коробки автомата, через 2 года разъело алюминевый корпус коробки выгнало масло, и попандос на автомат. Вот так судьба обучила металловедению.
Красава!
Примного благодарен))
скажу только одно, молодец, выход можно найти всегда, если грамотно включить голову!
Спасибо, приятно.)) согласен))
Спасибо! Оригинальное решение)))
На здоровье)))
А что представляет собой "обычный китайский компрессор"? Можно чуть подробнее?
Ну к примеру беркут или аирлайн.стоит около 1500 тыщи рублей.в любвх запчастях есть.лучше беркут.если непонял могу фото кинуть)
Да, и очень интересно как подключали его. Должна быть определенная производительность у него?
Все поосто.на родной компрессор идет 3 штэкера: 1-питание, 1 датчик перегрева, 3-датчик осушителя.дак вот питание разьединяем и с помощью 2х пап присоединяем к китайцу.а датчики просто снимаем с родного компрессора и крепим к новому. Не отсондиняя их иначе ьудут ошибки в блоке и питание не будет приходить на него.по производительности все разные.но самый близкий- беркут р15. Щам нарисую схемку и выложу в бж.
Starpom81
Да, и очень интересно как подключали его. Должна быть определенная производительность у него?
Выложил если что спрашивай)
Последняя фраза явно лишняя, а остальное все по делу — молодец.
Может быть.но эти разговоры достали.причем от тех, у кого даже этой машины небыло.так где то услышали и трезвонят.))) Спасибо.
Да ты внимания не обращай на эти разговоры — пусть завидуют дальше )
Согласен. Зависть- самое верное определение этому)
DenisPavlovw
Может быть.но эти разговоры достали.причем от тех, у кого даже этой машины небыло.так где то услышали и трезвонят.))) Спасибо.
Это точно! ) Один крендель ездит на 10ке ваз ржавой. Первый вопрос, когда он увидел мою машину был — Обслуживание пневмы дорогое?
С чего взял, говорю. Да там один видел у другого… и.т.д.
Согласен))) такими разговорами, сеть засоряют те, кто берет б.у. авто на последние деньги и хочет без вложений продолжать ездить))) вот и все.
А за мануал спасибо!) Русский мужик любому немецкому конструктору нос утрёт! )))
согласен)))
DenisS13RUS
А за мануал спасибо!) Русский мужик любому немецкому конструктору нос утрёт! )))
поэтому все и пользуются мерсами и боингами аэрбасами . а не жигулями или тупойлев коньструктор 154