В продолжение заметки "№128 — ТО ГРМ ориджинал на 1UZ-FE vvt-i (начало)", в которую все не влезло.
В этой части покажу все остальное, на что хватило средств.
1. Свечи Denso SK20R-11.
По сути, это именно те иридиевые свечи, что лежат в оригинальных упаковках Toyota 90919-01211.
По разным данным на атмосферных двигателях они должны бегать от 90 до 120 т.км. Мои прошли 100 с копейками и при этом только на хорошем бензине. Результат смотрите ниже.
На купленных свечах, как и положено на оригинале сама надпись "Denso" выполнена другой фактурой (точечками).
2. Термостат ОЖ Toyota 90916-03100.
Как обычно, меняю его на всех машинах одновременно с заменой ГРМ, либо раз в 100 т.км.
3. Прокладка термостата ОЖ Toyota 16346-50010.
Она в комплект термостата не входит, поэтому заказал отдельно.
Рекомендую менять, а не оставлять старую, так как у меня однажды на моем Узете заклинил сам термостат, из-за того, что оторвался кусочек этой прокладки и застрял между пружинами клапана термостата, не давая ему закрыться до малого контура.
4. Крышка радиатора ОЖ Toyota 16401-31520.
После того, как у меня однажды в дороге вырвало крышку радиатора ОЖ и около 4 литров антифриза оросило всю подкапотку, я начал почаще менять эту недорогостоящую деталь на новую и только оригинальную.
5. Клапан вентиляционный Toyota 12204-50020.
В простонародии — сапун. Уже писал о причинах его регулярной замены в первых частях рубрики "Мелочи жизни".
Спустя 100 т.км опять меняю на новый.
6. Кольцо уплотнительное клапана вентиляционного Toyota 90480-18001.
В комплекте с сапуном не идет. Старое обычно дубеет и разваливается, проваливаясь частями внутрь клапанных крышек. Поэтому напоминаю, что снимайте ее аккуратно.
7. Прокладка маслозаливной пробки Toyota 12195-50010.
Цена — копейки. Но зато намного меньше грязи будет, чем вечные запотевания и мелкие потеки вокруг задубевшей старой.
8. Фильтр топливный тонкой очистки Toyota 23300-74330.
Менял не так давно, и он также уже есть в первых частях рубрики "Мелочи жизни".
Но глядя на то, какое дерьмо черного цвета вытекало из старого, сделал вывод, что с нашим бензином, его менять желательно наверно раз в 40 т.км максимум. А лучше — еще чаще.
9. Фильтр топливный грубой очистки Toyota 90919-01210.
Поменял за компанию также уже второй раз. Удивило то, при замене в первый раз он был идеально чистый, а в этот уже на 30% забит. Либо первый раз я менял спустя небольшой промежуток времени, либо я где-то реально поганого топлива залил.
10. Антифриз TCL Long Life G12.
При смене помпы вытекло не мало антифриза. Также, при замене термостата еще повытекало. И при том, что на ТО я приехал с пустым расширительным бачком. Поэтому взял на доливку сразу 4 литра. Motul в наличии не было, пришлось покупать из того, что есть. Оказался из нормальных только красный TCL Long Life G12 (Made in Japan).
11. Болт сливной поддона ДВС Toyota 90341-12023.
Периодически меняю его. Хотя, насколько помню, дилеры это делают при каждой замене масла.
Возможно он из слишком мягкого металла, поэтому требует регулярного обновления.
12. Прокладка болта сливного поддона ДВС Toyota 90430-12031.
Ее я меняю при каждой замене масла, поэтому покупать стараюсь сразу по несколько штук для запаса.
13. Фильтр масляный ДВС Toyota 90915-YZZD4.
Как и прошлый раз, заказал по оригинальному артикулу 90915-20004. Но спустя пару недель пришел отказ, из-за чего пришлось брать из наличия распространенный заменитель 90915-YZZD4.
14. Масло ДВС Motul 8100 X-clean 5W-30.
Здесь ничего нового — все как обычно.
15. Фильтр салонный Sakura CAC-1102.
Обратно вернулся к этому проверенному угольному фильтру после экспериментов. На нем пожалуй на долго остановлюсь.
Воздушный фильтр АЕМ просто продул компрессором.
Это все, что смог поменять из желаемого для ТО — 100.000 км.
Остальное планирую дообслужить при следующем ТО через 10 т.км.
P.S.:
Хотел передать отдельное спасибо поставщику NALS у Emex — это впервые у меня вышла такая подлива, что при обещанной доставке в 2-3 недели, мне целый ряд запчастей везли 6 недель…
Comments 11
90915-YZZD4 этот заменитель — фуфло тайваньское. По такой цене или уже настоящий японский фильтр, или аналог. Тоже столкнулся с тем, что настоящий оригинальный фильтр с Японии возят далеко не все, ибо он дороже. Однако у нас все же есть поставщики.
Парни, приветствую. Щас тоже полностью закупаюсь ТО 100 для уз, но вот остался открытым вопрос масла . Пока склоняюсь к 5-30 жестянка Тойота оригинал . Trzvii1, Вы льёте мотуль, можно пару комментов про мой выбор, и чем в плюс мотюль. Есть мнение, что сейчас все ипаленка и жестянка даже уже не спасает . Спасибо за помощь.
Я вообще в 4-й японский мотор уже лью синтетику SN Лукойл 5W-40, доволен результатами под клапанной крышкой, расход 0. Меняю раз в 5000)
fxfind
Парни, приветствую. Щас тоже полностью закупаюсь ТО 100 для уз, но вот остался открытым вопрос масла . Пока склоняюсь к 5-30 жестянка Тойота оригинал . Trzvii1, Вы льёте мотуль, можно пару комментов про мой выбор, и чем в плюс мотюль. Есть мнение, что сейчас все ипаленка и жестянка даже уже не спасает . Спасибо за помощь.
Обсуждение масла — это палемика на миллион страниц в интернете. Считаю оригинальное Тойотовское масло хорошим выбором. Возможно оно по факту разлито и Idemitsu, я не вникал.
Мотюль лью уже много лет, ни разу никаких проблем не было. Двигатель внитри чистый до блеска. Что ещё нужно, чтобы не заморачиваться проблемами выбора, а тупо продолжать лить то, чо годами себя показывает с хорошей стороны? Но уточню, что линейка 8100 является обычной "хорошей", а не лучшей у данного производителя. Если интересует максимальная защита, то надо лить Motul 300V и менять его раз в 5.000 км. При этом, согласно правилам простой арифметики, мы увидим, что такая замена выходит в 4 раза дороже для меня, чем текущий вариант. Мне этого не надо.
З.Ы.: Я лично знаком с автором блога с лабораторными исследованиями всех масел и их анализом. Встречались и общались с ним несколько раз. И поэтому интернетные споры про масла мне вообще не интересны. ))
bmwservice.livejournal.com/151086.html
З.Ы.2: Но самое главное при покупке — это не нарваться на подделку. Это уже зависит от продавца и его поставщиков.) Я около 10 лет покупаю масло в одном и том же проверенном месте.
Ок, спасибо . Задачи вступить в полемику нет.хотел услышать аргументы
Да я понял. )
Аргументы у всех разные. Масло — это больная тема, где все готовы спорить до усрачки. )) Я просто никода в эти споры не лезу, т.к. понимаю, что они равны пьяным кухонным обсуждениям политической обстановки в стране и мире. ))
Поэтому, смысла нет особо заморачиваться с выбором… Нужно всего лишь качественное, не поддельное масло какого-нибудь из лидеров в данной сфере. При этом не обращая ситуацию на маркетинг, иначе занесет в русло БМВ и Кастрола. ))
Фильтром масляным пользуюсь от Nitto, лучше оригинала, имхо
Подскажи артикул. Гляну.
Nitto 4TP126
trezvii1
Подскажи артикул. Гляну.
И вот его разбор
www.oil-club.ru/forum/top…-toyota-sequoia/?p=900580
Респект за основательность и отсутствие кроилова на расходниках. Сам придерживаюсь такой же стратегии, в этом году тоже ГРМ, ремень навесного и все сопутствующее буду менять — пригодится и твоя заметка)