23. Уплотнитель теплообменника.

Весь мотор был в масле, подтекало неизвестно откуда.
Еще после зимней стоячки завел и тогда вовсе масло закапало на землю.
Дело было после зимы, несмотря на запись в середине лета)
Поначалу думал с патрубка сапуна, сажал его на герметик.
Но нет.

Капало с маслоохладителя.

В конце концов слил масло, снял все подозрительное и осмотрел.
Трудности были. Не смог открутить металлическую трубку подачи масла в турбину от резьбовой части.
Пришлось весь кронштейн как огромную гайку вращать вокруг трубки чтобы снять.
Обратно также одевал.

Понадобилась металлическая прокладка, от маслоохладителя к блоку, и резиновое колечко между охладителем и фланцем масляного фильтра.

Если с первой проблем не возникало и стоила она сущие копейки, то с колечком просто беда.
Несколько дней его нигде не было, потом его на заказ привезли, вроде подошло, хотя кажется что должно быть потолще чуток.
Все мне суют в физиономию другое, мол на, хрена ты умничаешь, бери это.
Но это абсолютно не то!

Собственно ради этой мелочи делаю запись, может кто что подскажет.
Нужное мне колечко больше диаметром, но сама резинка в диаметре тоньше, намного, и без ушей.
Сначала думал маслоохладитель с другой машины до меня сунули, но плотно погуглив, нашел и такое в наших моторах. Значит с завода. (ABL 95 года).
Те толстые с ушами стоят на маслоохладителе, в котором патрубки антифриза стоят под углом

У меня же они параллельны

.

Может кто сталкивался и знает точные размеры, а может еще и номер этого тонкого резинового кольца без ушей? Буду рад.
Вот примерные размеры, но оно от старости ссохлось, ужалось и это скорее всего не совсем точные.

Но пока 4 месяца полет нормальный. Мотор чистый. Проблема решена.