Электростеклоподъемники

Практически даром достались мне два электростеклоподъемника для классики.
Провода в двери для них уже были прокинуты при установке сигнализации, поэтому установка заняла немного времени.

Заглушки дверей сделал следующим образом:

Так как у меня установлен переключатель режимов работы вентилятора отопителя от калины, штатное место под кнопку вентилятора у меня пустовало, решил перенести на это место кнопку включения обогрева заднего стекла, а кнопки управления стеклоподъемниками разместить на бороде, в которой устанавливается магнитола.

Кнопки управления стеклоподъемниками ПКЛ-12-1 идеально подходят в заводские колодцы на бороде. Единственный их минус — отвратительная подсветка. Поэтому я заменил светодиод на более мощный и постарался разместить его как можно ниже для того чтобы иконка на кнопке светилась равномерно.

Вместе с кнопками стеклоподъемников поменял светодиод и в кнопке обогрева заднего стекла (купил кнопку от Нивы — она с светящейся иконкой)

Доводчик на стеклоподъемники решил не ставить, но чтобы окна можно было закрыть после выключения зажигания сделал реле задержки выключения питания на основе реле заднего омывателя 2108 — 454.3747. В нем заменил конденсатор и само реле на более мощное (штатное чрезмерно нагревалось при длительной работе) и разместил все это в новом корпусе от реле поворотов.

Подключил доработанное реле по следующей схеме:

Теперь после выключения зажигания электростеклоподъемники остаются запитанными еще около 60 секунд. Питание отключается либо по прошествии этого времени, либо сразу же при закрывании машины.

Видео работы стеклоподъемников: