Одно дело, когда кто-то что-то меряет жопомером… остается привкус недосказанности и первый вопрос — а можно ли еще анкора; и второй — а че теперь будет с движкой?
Если есть возможность — замеры — это вещь из разряда маст-хев при тюнинге! Те же вопросы конечно останутся, но актуальность их заметно поубавится.
Слава богу, что сейчас замеры точнее некуда можно сделать в питере — в Лаборатории Скорости работает дино-стенд, снимающий мощность со ступиц.
Ну что сказать… это как бы шок конечно! ! ! Доведись до каждого — не дай бог… целый день…
Но точно, что это было запоминающееся событие в жизни! Из разряда — экстрим… ☠☠☠
Слава богу я человек азартный и увлекающийся — поэтому безусловно опыт получил ошеломляющий, и дай бог чтобы эта штука у ребят так и работала!.. мало ли захочется по второй…
Это реально в моей жизни в первый раз и ребята превратили этот день в целое приключение — было все:
— цепляли шайтан-машин вместо колес, ставили даунпайп
— шум венилятора, +700°C на турбине, 230 на спидометре
— мелькающие на экране показания от разных прошивок
— расстройство, что сток ваще аццтой хуже паспортных
— еще большее расстройство, что турбина трещит по швам
— обнадеживающее …"А давайте…"
— и в результате 98 бензин, 1.34 бара наддува, +30 пони (+26%), + 60 святых исаков (+20%) и выигрыш 2с до сотни.
Но при этом как бы ни какого шаманства — все проанализировали, все показали, рассказали и дали попробовать… выпустили уже полностью эмоционально разгруженым :))
В общем процедура очень понравилась, профи тюнинга постоянно подбадривали фразой, что все можно исправить…💵💵💵, так что готовьте валидол и памперсы на всякий случай :))
Я попал под раздачу и о моей машине сняли ролик — Вау! ! ! — малолетка в истории с ее 16-ю годамиминутами славы!
Замеряли:
— сток с катом
— сток без ката
— EDS-Fahrzeugtechnik GmbH Stage1
— чип от RSW
Также сделали замер на RaceLogic
Получили (пока без кулька и выхлопа):
— 0-60: 4.2с
— 0-100: 9.7с
Выигрыш от стока:
— 0-60: 0.6с (было 4.8с)
— 0-100: 1.9с (было 11.6с)
Comments 85
картинки одни и теже
это тебе так кажется…
а собственно что хочешь увидеть?
ты может не знал, но дело в том, что
1 — прибор может показывать только две функции за раз…
эти два графика и есть:
мощность — момент
и
мощность — наддув
2 — прибор может показывать каждую функцию с одним референсом из прошлого для сравнения:
то есть с трех замеров нужно по 2 картинки на каждую функцию с разными референсами…
на графиках штрих-пунктиром и показаны разные референсы от других замеров…
по наддуву референса от стока нет просто — поэтому там одна картинка финальная
ну а в цвете линии одинаковые — ну да лучший результат — он и есть луччий!
все нормально в общем — молодцы ребята!
Замеров динамики нет?
замеры на рейс-лоджике были, но забыл их получить у ребят, а потом видимо затерялось…
на дисплее есть же экран для замеров
вот нашел какой-то результат 40-100
там ничего особо интересного — из 10 она стабильно выезжает с места на 20 дисках без труда
из 9 уже нет …
потихоньку выхлопом еще можно будет заняться, может выеду из 9 когда нить…
пока меня устраивает динамика — это ж машина надолго — я ее не рву
Я канеш пока еще не шарю, но этот таймер как включить?)
в Саратове к kostia1111 обратись
Спасибо но после НГ лучше продам и возьму ваг!)
Не зашла машина
Забыли про www.drive2.ru/l/7014571/
ага неплохо
момент у меня тоже 260
а вот лошади завод срезал 20 и их не вернуть ничем только 150 в итоге
как они так срезали — никто не понимает
Неделю назад смотрел этот ролик в ютюбе, но до меня не дошло, что это твоя… ))
"Тюнтнг Х" от кого?
это злодовская прошивка
А куда он пропал?
не ну прошу делают другие — он просто распространял
Эт понятно, но он чет резко удалился ото всюду и исчез.
свято место пусто не бывает
сейчас это www.gm-garage.com
Понятно
Люблю системный подход к решению задачи, цифры и графики а так же отсутствие ничем неподтверждённых фраз "Ехать стала быстрее и всё такое". :)
ну и я о чем — хватит попуасии:))
можно же ответственно принимать решения!
Однозначно!
Думал удивлюсь характеристикам, а в по итоге все достаточно банально. Единственное непонятно, зачем снимать со ступиц, а не с колес, в реальной жизни с колес важнее.
Для настройщиков очень важна точность, т.к. это без энерционный стенд. На роликовом не видны многие моменты, их сглаживают ролики по инерции.
А для владельца важнее реальные показатели, разве нет? Привязанные к тем колесам, что стоят на машинке
Потери из-за резины минимальны, их никто даже не учитывает. Основные потери — КПП и приводы, здесь они учтены.
babanov11
А для владельца важнее реальные показатели, разве нет? Привязанные к тем колесам, что стоят на машинке
вообще то TTX двигателя производителем измеряются на маховике…
так что как бы ты не мерял (на колесах или на ступице) — все равно при настройке стенда под машину вводятся коэффициенты коррекции приводящие к псевдо-реальным данным на маховике
и дальше уже как и сказал Алексей — со ступиц — более качественно отслеживаются флуктуации
Выходит, что эти коэффициенты коррекции чисто математические или опробованные опытным путем?
и так и так…
при настройке стенда под машину этим и занимаются… за это и большие деньги берут за первый замер!
меряют на прямой передаче — на ней коэффициент передачи около 1
но дальше учитывают передаточное число главной пары (оно разнится от комплектации) — его берут из списка опций установленных на автомобиле (пробивается по VIN)
это математически пересчитывается
а дальше вводят коэффициент потерь трансмиссии — его эмпирически подстраивают взяв за эталон что-то из опыта или выборки
в принципе под сомнение можно поставить любое измерение и быть в какой-то степени правым…
но когда за один заход тебе делают замеры до и после и в промежутках… — то в относительном масштабе разница наглядна — это и пропагандируется в этом ролике — полное сопровождение измерениями в процессе модификации прошивки и замены железа — это ли не рай для настройщика
дальше профайл калибровок замеров твоей машины можно записать и вернуться к нему впоследствии
хотя стенд тоже может плыть во времени и надо его калибровать…
короче целая наука… на то там отдельный человек стендом занимается
Ясненько, спасибо за разъяснения.
вот тут кое как это объясняют про замеры с колес и со ступиц и учет потерь трансмисии — там до 75 лошадей может убежать по факту…
смотри с 3:30 минуты
Рассуждения конечно очень интересные. Тогда возникает у меня простой вопрос: у меня астра по паспорту(сток) 180 л.с. и 230 Нм, снятых, как ты пишешь с маховика, после чип-тюнинга замер на стенде с колес вышел 212 л.с. и 300 Нм, выходит, что если бы я снимал с маховике, то показатель был бы еще выше? Или программа снятие мощности и крут. момента с колес уже имеет встроенные коэффициенты, как думаешь?
думаю на основе этого видео с расказом как мудя к бородя притягивают — можно однозначно сказать — что это приведенные значения
если бы ты мог замерить без чипа и с чипом за один присест — было бы яснее…
а нарисовать в моменте можно что угодно — сам понимаешь… маркетинг никто не отменял…
о чем и пост собственно… как делают по феншую — полное сопровождение манипуляций с машиной…
эти ребята в процессе еще и на рейс лоджике полируют свою работу (об этом будет отдельный сюжет позже)
у меня по разгону 2 с вытянули в итоге — а это почти 50 метров на дистанции разгона до сотни…
ну а дальше уже только в заезд… пиписьками меряться… так и делают любители этого дела…
ну а тем кто хочет просто ощутить прибавку — может быть достаточно педаль бустера?
не понял, поясни, сколько было до 100 км/ч и сколько стало после чипа? 2 сек что-то через чур много. У меня стало на 0.5 сек быстрее, но у меня только чип.
будет отдельный сюжет где все по полочкам также с рейс лоджиком померяно
образно на стоке было 11.5 (117л.c 217 нм)
а после стало 9.5 (148л.c 262 нм)
ждем сюжет
сам жду :))
на канале в ютюбе должен появиться
www.youtube.com/user/LabO…view=0&shelf_id=1&sort=dd
вообще, честно сказать, характеристики не выдающиеся для 1.4 турбо. Я видел и 180 л.с. и 300 Нм в заеде, он ничем не отличается от моего 1.6. Интересно было бы с тобой заехать, но раз ты пишешь 9.5 сек до 100, то это маловато конечно. А почему прошивку пожестче не поставил? Медкат вон 180 л.с. и 300 Нм с 1.4 снимает
как сказать — это оне цель снять побольше — хочется проездить подольше…
знаешь как не хочется поршни менять…
здравый смысл отделяет ликвидирование маркетинговых и экологических затупов от изнасилования движка снятием всех ограничений
ты прослеживал историю этого авто на который ссылаешься?
не удивлюсь если он уже продан — по принципу поматросил и бросил, а следующий хозяин расхлебывай…
Насчет истории авто, ты хорошо написал, надо уточнить у владелицы. ОНа тоже на драйве есть. А насчет изнасиловать движку, а потом выбросить ты прав, мне кажется, что ты прав. Проблем полно, зачем добавлять новые. Кто-то сказал : купил машину 1 год — катаешь, 2год — чипуешь, 3 год — ремонтируешь:))
у меня третий уже идет…
у меня 5 заканчивается, но я что-то мало стал ездить совсем, только жарю…
babanov11
Насчет истории авто, ты хорошо написал, надо уточнить у владелицы. ОНа тоже на драйве есть. А насчет изнасиловать движку, а потом выбросить ты прав, мне кажется, что ты прав. Проблем полно, зачем добавлять новые. Кто-то сказал : купил машину 1 год — катаешь, 2год — чипуешь, 3 год — ремонтируешь:))
если это та о ком я думаю — то там уже давно кованые поршни стоят…
Я не знаю о ком ты думаешь:)
пальцем ткни — не ошибешься — да вот хоть к примеру — тоже 1.4T
www.drive2.ru/l/474662469319525223/
Не знаю, с ней не гонялся! 1.4 капризный движок, хотя 1.6 не лучше :))
Серёга, сколько же все-таки отдал за все операции?) Очень интересно. Сам собираюсь даунпайп ставить.
И да, поздравляю с выходом на сток))
вообще денег ввалино — немеряно…
без денег вообще задора никакого…
но я участвовал в программе по раскрутке этого всего — так что сделали скидку
Новшество идеи именно в том что за один день можно и отмеряться и железо поменять и разные прошивки попробовать…
но Стас же и сказал — хотим поставить точку в деле с астрами — так что если найдешь такую I, на которой еще нет точки — то проси скидку тоже…
www.drive2.ru/o/b/474931299912515866/
Если проша не пошла — за нее не платишь нисколько!
Цены на сайте есть
Так чтоб как ориентир понимать — обустройство стенда под машину — 4000
один вторичный прогон в 500 обобходился
Полировка на Race-Logic — 1000
ну и сама прошивка, если выбрал в итоге…
+ слесарные работы…
кароч только после зарплаты приходи…)))
Сущие копейки)) и бак 98 Бенза))
Для полноты картины, не хватает прошивки от "кошатников", для наглядности на этом авто!
У тебя в багажнике, что ли даунпайп катался, или они свой достали? Где брал?)
В какую стоимость у тебя вышло все это приключение в итоге? (можешь в личку написать, если секрет)
з.ы. все не соберусь доехать до них, то понос, то золотуха, как говорится.
Даунпайп сразу возьми с собой!
У меня его нет. У тебя не завалялось, случайно, одного, может лишний?)
и интеркулер тоже не помешает…
я покупал у Миши MUD-Motorsport по ценам не халявным
www.drive2.ru/o/MUD-Motorsport
но потом тут на драйве кто-то сливал эти вещи при продаже тачки — можно было найти
HATER1
У меня его нет. У тебя не завалялось, случайно, одного, может лишний?)
Могу продать))
отложи мне его, пошли в лс по цене потрещим).
MrROCKK
Могу продать))
"Возможен вариант с дополнительной резбовой втулкой под ШДК. "
Объясните нубу Широкополосный Датчик Кислорода – он у нас есть, нет?
У нас на опелях нет, но при желании на стенде он есть и можно подключить.
MrROCKK
Даунпайп сразу возьми с собой!
Мне к стати он тоже нужен будет?
Ну на дизель даунпайп не нужен. И так поедет)) Сажевик по хорошему надо убирать.
Я думал в космос кто полетел, а тут просто на стенд заехал🤷🏼♂️
Для тебя то это точно не в новинку. Где твои видосы в таком же стиле, с юмором и все такое?))
да — по житейски очень получилось, но подпорка уверенности была конечно в лице Лехи!
Спасибо!
Хороший, понятный и позитивный видос)) даунпайп себе поставить что ли🤔
прокладки только не забудь и гайки
Очень крутой, а главное — понятный ролик! Спасибо!))
Нужно будет к ним заскочить и замерить графики со своего чипа от "Х" чье имя мы не называем ахахах))
Садо Мазо
да — групповуха еще та… :)))
и все крутятся вокруг моей тачки — по всякому ее и в хвост и в гриву…:))
а если мерить в пони !
будет совсем отпад !
пони-это уменьшенная лошадь)
…"А в попугаях то я гораздо длиннее"…
Надеюсь, что все догодались, что тюнинг "Х" — чип Zlodd))
Леш, а почему всего 115 лошадок в стоке? Это факт? Или это погрешности при замере со ступиц?
Это Сергею достался мотор со 120лс. Намерили 117лс. Вот тут замер тоже 120сильной астры labofspeed.ru/img/photos/photo5433.jpg
Получается с завода у всех могут быть разные параметры мощности? На одном и том же двигателе? Как так то)))
Да совершенно верно))
khvrstvsky
Получается с завода у всех могут быть разные параметры мощности? На одном и том же двигателе? Как так то)))
вот про вариации параметров писал
A14NET/NEL
B14NET/NEL
www.drive2.ru/l/474090723273081405/
Ууууу, вот оно чо…
MrROCKK
Надеюсь, что все догодались, что тюнинг "Х" — чип Zlodd))
Если вкурсе разъясни чьи вообще есть чипы адакт, рсв, мэдкат, ззлод может одна и та же проша только продавцы разные
Адакт — хреновый чип, убивает мотор.
Остальные чипы хорошо едут.
Я прошиваю чип злодд и рсв, по мне эти чипы золотая середина, мощные и не убивают мотор.
А медкат? Я так понял злод распространитель не пишет проги сам
Пиши в лс
MrROCKK
Адакт — хреновый чип, убивает мотор.
Остальные чипы хорошо едут.
Я прошиваю чип злодд и рсв, по мне эти чипы золотая середина, мощные и не убивают мотор.
А стоковые показания где? На стенде коэффициент накрутить можно любой. Если представить, что в стоке было 140лс и 200нм, то показатели очень даже хорошие. Ну и я как знаю Етюнерс хороший чип.
в стоке пишут 133 было
Ну значит норм. Но на графике будет нагляднее увидеть плюсы прошивки
(Ведущий) — Эксперт по GM говорит, что это всё фигня.
(Эксперт, кивает) — Это всё фигня!
😆😆😆
😜😂Игра на камеру))
нам по телеку каждый день ведущие точно так же вваливают,
что демонстранты на улицах — это все фигня…
каждый решает сам