Сегодня свершилось значимое событие для моего пассата, а именно замена гидроблока.
Эта болячка досталась мне от предыдущего хозяина и не была выявлена мастерами, которые проводили предпокупной осмотр. Симптомы стандартные, пинки и пробуксовки с1-2, 2-3 и в обратную сторону.
После снятия поддона, мастер сказал, что видит немного стружки, но определить в каком состоянии остальные элементы коробки невозможно без полного разбора. Вообще, сказал, что замена гидроблока это 50 на 50 решение проблемы, и не факт что новый долго прослужит даже если менять масло каждые 30 тыс. Рулетка какая-то !
Кстати, во время работы мастер обнаружил течь масла из проводки ( из пластмассовой детали, куда вставляется фишка) . Сказал что обязательно надо поменять жгут с проводами, там в комплекте идет эта пластмассовая деталь с уплотнителем. течет масло в 2х местах ( у офф 13 тысяч, у сторонних магазинов 9 т.р.) и у всех ждать 2 недели !
Денег таких нет, поэтому пью валерьяночку и велю собирать все обратно промыв и продув старые провода.
Вобщем, надеюсь на лучшее ! Надеюсь, что новый гидроблок будет работать как можно дольше, надеюсь масло каким то магическим способом перестанет течь ))
50200 гидр.+ 250 прокладка+ 2500 масло+4600 работа
Comments 15
Я все гораздо дешевле сделал. См БЖ.
Рекомендую доп радиатор поставить
Удачи на дорогах! Подскажи, пожалуйста, сервис в котором меняли гидроблок и где заказывал? Ну и как полет, нормальный, не пинков, ни толчков?
заказывал в магазине авто-запчастей, он сейчас уже не работает. Менять поехал к ОД на куйбышева. полет нормальный, но после замены масла появился новый симптом — пробуксовки при переключениях. Судя по всему износились фрикционы.
а жгуты зря не поменял!
не было в наличии ни где .
чета немцы подье…ли всех с этой Dsg… Мотором tsi… Нет уверенности в машине… 125 тыс это средний возраст авто… А что же будет на 250? Желаю терпения и поменьше поломок!
Дмитрий спасибо ! да, пассат оказался привереда тот еще =)
Пассаты ранних годов не очень привередливы… У меня был 2,0 fsi на обычном автомате… Прошел на нем 200 тыс, правда масло в коробке менял несколько раз. Кробас работал гуд… А в этом и мотор песня и коробка еще более надежна из-за дополнительного охлаждения… Часто задаю себе вопрос, что после него брать и не нахожу ответа! Боюсь, что б8 тоже будет с "сюрпризами"
вот у меня как раз обычный FSI на автомате. Я так понимаю, из-за отсутствия "человеческого" охлаждения и появляются проблемы с гидроблоком.
100%, но я тогда масло стал менять на 100 тыс через 30 тыс. Частичная замена… Проблем не было…
замена масла, вот-вот ! Вооружившись этими знаниями я надеюсь продлить жизнь новому гидроблоку как можно дольше.
Масло не оригинал лил ?
масло залил Febi
я вчера вот масло поменял, но лил оригинал . Надеюсь замена спасет меня от капиталки)
будем надеяться ! ) в наших коробках менять масло — святое дело .