в общем было так: припарковался утром в понедельник у работы, вечером вышел, завел и машина явно троила, выбила чек сраный антиполюшн. на разгоне машина звучала как запорожец, снова расход стал показывать 0 л/ на 100 км, пружинки растянул, не помогло. как в прошлый раз не прокатило((
отнес катушку на работу, прозвонил, первичная в норме, вторичная сопротивление 12.5 кОм, чуть ниже допуска, хотя на одном сайте видел что на холодную у катушки это норм сопротивление.
Опытный мастер проверил катушку осциллографом, сказал, что она нормальная, межвиткового тоже нет.
купил 1 свечу, начал менять по 1 шт, проверяя поможет ли, на 2 или 3 цилиндре машина стала работать ровнее, однако чек всё-ещё был и вибрация тоже осталась, хоть и стала меньше.
спустя 2 дня поставил катушку, машина немного троила, чек был на месте. подключил блютус OBD II, выбило ошибки р1339 и р0350.
кто знает в чем всё-таки проблема? я думаю в колпачках, раз предыдущий раз помогло растягивание пружинок, однако 1339 пишут что ошибка в форсунках может прятаться, кто что скажет? ((
ошибки сбросил, но вибрация осталась
Comments 15
Проблема решена? Поменял катушку, все равно выскакивает пропуск зажигания и троит как сумасшедшая
Он вылазит только если при парковке руль жо упора выверну. Ростет потребление тока и выскакивает ошибка, в остальном не вылазит. Катугку не менял
Замени катушку) была такая же проблема. Посмотри в БЖ, я ставила Era, 10000 полет отличный) был до ДТП))
Дорого блин. Эта снова жива, езжу пока на ней
Согласна) но оно того стоит) расход меньше
1.только 95 бензин. 2.Всетаки смени катушку — микротрещины на холодную норм а при прогреве прошивают. 3.при замене катушки обязательна замена свечей-уже мог прошить свечи и помехозащитного сопротивления 4.подключи вольтметр и следи за напряжением — за скачками
лью только 95, заправляюсь на подсолнухе, всегда, провалы на 3000 то есть, то нет.
катушку с другой машины попробую на выходных, если буду менять катушку, поменяю и свечи, спасибо
откуда скачки могут быть?
Если катушке больше трёх лет меняй. Мультиметр и осциллограф это не мегомметр-там 18Квольт. Скачки с регулятора напряжения на генераторе. При нагрузке двигателя 40.0 — кто резкое ускорение(с ХХ топнул)если скачок больше 14.8 то регулятор мертв ( почти)
Skrinom
лью только 95, заправляюсь на подсолнухе, всегда, провалы на 3000 то есть, то нет.
катушку с другой машины попробую на выходных, если буду менять катушку, поменяю и свечи, спасибо
откуда скачки могут быть?
Ну или аккустика мощная сажает, тоже нагрузка на генератор и регулятор.
Штатная)
Это не катушка точно))) снимай гбц, проблема в обрыве первички и вторички))
троллишь? говорю катушку прозвонили, и мультиметром и осциллографом. на выходных попробую на другую машину поставить катушку, а на сою норм поставить, посмотрю что да как
Да верю, верю)) как вы асцилу строили на машине или на коленях? Нагрели до 100гр?
Не грели. Так проверили. Мужик реально хороший мастер. Видимо не все мы учли. Температуру и др.
Видимо совсем ничего не учли раз так))