Кронштейн навесного оборудования.

При подготовке двигателя к ремонту много читал об этом. Какие запчасти нужны, сколько, чего и т.д. наткнулся на картинку с двигателем без кондиционера но с натяжителем ремня навесного оборудования с пружиной. На моем был ролик натяжителя на планке. Очень неудобный при натяжке, не дешевый да и одноразовый. Почитав о натяжительных станциях выяснилось, что ролик на них точно такой же, но он съемный. Отдельно продается и стоит много дешевле натяжителя на планке в котором ролик опрессован на оси и не съемный.

По стоимости станция стоит немного дороже ролика на планке но мне удалось найти за недорого. Разпродавали после продажи машины остатки и я купил новенькую станцию за смешные 450грн.
Параллельно были поиски на разборках и кронштейна навесного оборудования под станцию но без кондиционера (под ГУР). Редкая вещь на разборках но таки нашлась такая железяка тоже за недорого со всеми болтами крепления к блоку и самой станции. 300грн и я счастливый обладатель.

Кронштейн перед установкой был очищен на пескоструйке и покрашен порошковой краской с лаком. Теперь и натягивать проще и подтяжка автоматическая. Далее экономия средст на покупку просто ролика.
P.S. Теперь ремень навесного оборудования нужен 5PK1200 (1200мм) как для машин с кондиционером вместо 5PK1133 (1133мм).