Как-то холодным питерским зимним майским вечером я смотрел, что продается на авито для троек и наткнулся на комплект из фотохромного зеркала с системой FLA (автоматический дальний свет) и блока подрулевых рычажков. Изначально я не планировал в ближайшее время дооснащать машину этой системой и бюджет был определен на другие цели, но посмотрев на цену я посчитал, что она ниже рынка и нужно брать. К тому же установка фотохромного зеркала, открывает путь к установке складывающихся фотохромных боковых зеркал.
Продавец находился в Питере и была возможность лично подъехать и все посмотреть. Доехав до Ломоносова, где находился продавец, и убедившись, что это именно то, что мне нужно, я купил зеркало и сопутствующие элементы и заодно съездил посмотреть Кронштадт.

Я конечно думал, насколько мне необходима данная система и может лучше сделать что-то другое. Но учитывая, что путь на дачу идет по трассе Скандинавия, которую язык не поворачивается назвать освещенной, я посчитал, что это непосредственный вклад в безопасность и комфорт в целом. К тому же я наконец узнал, куда поеду по обмену на учебу осенью и вопреки моим прогнозам, поеду я не в Германию/Швейцарию/Австрий, а в Голландию, а именно в Роттердамскую Школу Менеджмента Университета Эразмус. Университет довольно таки сильный и RSM входит в топ-5 рейтинга Financial Times по направлению моей учебы.
Но сейчас не об этом. Мне туда предстоит дорога длинной приблизительно в 2300 км, поэтому автоматический дальний там тоже может пригодиться. О маршруте и в целом о дороге туда буду писать по мере развития событий.
BMW описывает работу системы следующим образом: "Система автоматического управления дальним светом автоматически переключается между дальним и ближним светом, когда Вы управляете Вашим BMW в темное время суток. Камера, установленная вблизи зеркала заднего вида, следит за обстановкой на дороге и мгновенно реагирует на потенциальные источники света на расстоянии до 1000 м. В зависимости от видимости система определяет необходимость переключения передних фар на режим дальнего света."
От себя добавлю, что работает она только после 40 км/ч.
Вот видео того, как это работает на примере 7 серии.
К сожалению, в силу высокой загрузки на учебе, лично присутствовать и наблюдать за процессом установки зеркала не мог, поэтому фотографий непосредственно работы нет, есть только фотографии итогового результата. Для установки я обратился к CEBEP-SPB, Алексей как и в предыдущие разы сделал все по высшему разряду. Процесс установки данной системы хорошо описан здесь, а хорошие фотографии и номера деталей здесь.
Собственно фотографии итогового результата.





Для того, чтобы опробовать систему в работе, мне пришлось поехать за город, а именно на Волхонское шоссе. Сначала дальний свет не включался и я уже опасался, что мне продали не работающую камеру, но как только источники света исчезли, дальний свет фар озарил мою дорогу.
Система действительно хорошо срабатывала на свет встречных фар и сразу же выключала дальний при приближении встречного автомобиля и включала его обратно, как только встречная машина уезжала. Попутных машин особо не было поэтому сложно что-либо говорить об этом аспекте работы системы, но на грязный камаз система не сработала и уже двигаясь практически в плотную к нему я сам выключил дальний.
Посмотрим как система проявит себя в дальнейшем.
В этот раз к сожалению номеров деталей не знаю, поэтому не могу их предоставить в описании.


Comments 13
а кафас на машине стоял уже?
Есть номерок зеркала?
прикольно
почем комплект вышел?
15к комплект, 5к установка
спасибо)
Небольшая поправочка, это у тебя не Камера, а светочувствительный датчик. Полноценная камера идёт только в системе KAFAS.
Очень хорошая опция для неосвещенных загородных трасс! То, что не сработала на грязный Камаз не вина системы, а проблема Камаза — мыться надо чаще и следить за габаритными огнями, чтобы все лампочки исправно горели!
Авто дальний у меня стоит с завода, пользоваться невозможно, много ошибается. Бесполезная хрень
Позволь не согласиться, ни разу не ошибалась, работает четко. Единственное замечание могу сказать на плохой свет задних фонарей старых машин, на которые система не реанирует. Но это уже не моя проблема.
В Германии народ в основном по автобанам ездит, не по двухсторонним дорогам. На автобанах бывают разные разделительные барьеры, где-то сплошные, где-то отбойники с кустами. Часто мой дальний пробивает через отбойники и слепит встречных, но датчик этих встречных из-за отбойника не видит, приходится переключаться руками.
штука для загорода полезная, но, да — не всегда адекватно отрабатывает
Вот тоже на волхонское ездил в первый раз потестить автодальний.