Привем всем ГрантаВодам, и другим ТазоВодам! :)))
Очередная запись про устранение косяков в ам лада гранта :) Для тех кто не читал первые две части вот ссылки: раз и два.
Косяк под номером раз:
На этот раз я боролся с дребозгом\вибрацией боковых стекол. Многие уже проделывали данную операцию, вот и я решил.
Для новоиспеченных грантаводов: В опущенном состоянии боковые стекла не хило так шатаются, что создает дребезг при закрытии и прочих нагрузках. Задние двери сильнее подвержены этой болячке и стекла при закрытии дребезжат даже в полностью поднятом положении.
Чтобы устранить этот косяк нужно в оконный резиновый уплотнитель двери напихать что-нибудь мягкого)). Он становится более пухлым и тем самым остается меньше места для "хождения" стекол .
Для этого нам потребуется:
1) D-образный оконный\дверной уплотнитель — 3 метра двойного (т.е. общая длина 6 метров!)
2) Скотч
3) Вода
4) Растворитель
5) Тряпочки
Процесс не сложный:
1) Снимаем оконный резиновый уплотнитель двери, предварительно закрепив один из концов скотчем. Я делал так:
2) Очищаем внутреннюю часть уплотнителя от пыли (промываем -> вытираем -> обезжириваем -> вытираем) :)
3) Вклеиваем D-образный уплотнитель в наш резиновый уплотнитель по всему возможному периметру, на эту грань:
4) Вставляем оконный резиновый уплотнитель двери обратно.
5) Радуемся результату :))
P.S про результат: он есть, но не на 100% как хотелось бы. Стекла в полностью поднятом положении перестали дребезжать при захлопывании двери. При опущенном положении они немного вибрируют, но это не сравниться со стоком! Всем советую :)
По затратам: 3 метра сдвоенного D-образного уплотнителя — 80 рублей.
Косяк под номером два:
Стук\люфт в рулевой рейке.
На пробеге около 8 тыс. стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее.
В последний месяц появился приличный люфт в рулевом колесе, на дороге приходилось "ловить" машину. По совету драйвовчан решил попробовать побороть сей косяк подтяжкой рулевой рейки. Подтянуть ее можно из подкапотного пространства (для этого необходимо снимать аккумулятор + площадку аккума) либо на яме. У меня есть яма поэтому я выбрал вариант номер два.
Для этого процесса необходимо:
1) Головка на 10 и на 6 (для снятия защиты)
2) Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки (ВАЗ 2110)
Опишу процесс, может кому-нибудь пригодится. Сам делал в первый раз, мне подобный очень пригодился!
Сам процесс:
1) Снимаем защиту двигателя
2) Находим регулировочную гайку.
Если смотреть из под капота то она находится, где на фото отмечено желтым овалом, только с внутренней стороны:
Если смотреть с ямы то вид следующий:
3) Вставляем ключ
4) Подтягиваем.
Сначала я подтянул градусов на 20, затем проверил как крутиться руль — люфт полностью ушел, колеса стали сразу реагировать на движения руля. Затем я отпустил градусов на 5-7, чтобы придать небольшой люфт рулю.
В моем случае этой затяжки хватило. Лишний люфт руля пропал, на гравийке стук пропал, что не может не радовать :))
По затратам: Ключ для подтяжки рейки — 120 рублей.
Если Вам понравилось --->ставим лайки, комментируем :)
Всем Мир! ;)))
Comments 34
А пробовал руль в стоячем положении крутить резко туда сюда в одном месте в пределах 15/20см? С выкл зажиганием. У меня долбит, люфт есть, но это не кардан, так как перебрал уже его. Эур бывает что разбивает или это червяк и шпрундель разбились? Или как там его))
уже не помню, авто два года назад продал)
Очень полезная статья) в закладки)
Рад был помочь!) Заходи на страничку, там много всего интересного)
Надолго подтяжка помогла? Гайку от отворачивания никак контрить не надо?
Так…ну уже порядка 7 тыс км пробежала, нареканий нет. Неа, ничем не контрится
Привет, скажи пожалуйста снова протягивать не пришлось еще?Я тоже вот хочу попробовать протянуть.
Привет! Пока больше не подтягивал, но уже снова слышится этот стучащий звук…думаю скоро полезу опять подтягивать…а так с последней подтяжки машинка пробежала почти 22 тысячи км
Понял спасибо пойду за ключем )
давай) Удачи!)
Молорик)
:)
Стекла не стали хуже закрываться?
первые пару раз чуть медленнее закрываются, затем все ок
какой толщины уплотнитель?
Если чесно то хз. В магазине только этот был. Как я понял этот размер самый популярный)
у нас в магазинах выбор уплотнителей огромен 8)
Круто. Можно тогда чуть больше чем этот купить) чтобы еще плотнее было
вот знать бы толщину, которую луди ставят, чтоб не получилось сильно плотно 8))
ну да)) Когда искал его, я в магазине спрашивал оконный D-образный уплотнитель. Мне дали его) По размерам он примерно как обычная шариковая ручка) Меньше думаю не бывает)
бывает 8))) А не составит большого труда замерить толщину, может кусочки остались какие?!
Они в другом городе(
Рейка на гранте с переменным ходом, подобная "подтяжка" может существенно приблизить её трагический финал.
судя по отзывам с форума и драйва ничего страшного не происходит…максимум это то, что она начинает вновь люфтить и стучать
защиту можно и не снимать. через верх можно достать
да, я писал об этом. Но с ямы мне было удобнее
Достаточно подергать за правую тягу идущую к рулевому наконечнику чтобы понять в каком состоянии рейка, ну как результат, нормально стало?
я на диагностику подвески ездил. Мне показали что есть люфт в рулевой. Все механизмы были в порядке. Сообщили, что подтяжка рейки как правило не помогает и может через 1000км опять застучать. Поэтому не взялись делать:) Сделал сам) Результат хороший. Люфт и стук пропали.
Что за криворукие не могут подтянуть рейку шестигранником в автосервисе)))) я в шоке, там даже защиту снимать не надо, колесо вправо до упора и так достать можно. Правильно, что ключ купил, я через 10тыщ подтягиваю, все отлично, делов то на 1 минуту. Кстати стучок может быть изза карданчика возле шлицевого соединения над педалью сцепления, это тоже подтягивается, просто надо захотеть найти причину))
Этот карданчик я уже 2 раза подтягивал :р.
А ребята в сервисе пряморукие, на самом деле)) Просто они не делают то, на что не могут дать гарантию. Я не стал настаивать, да и сам подумал, нах мне это надо, еще деньги платить за такое))
Fantocci71
Что за криворукие не могут подтянуть рейку шестигранником в автосервисе)))) я в шоке, там даже защиту снимать не надо, колесо вправо до упора и так достать можно. Правильно, что ключ купил, я через 10тыщ подтягиваю, все отлично, делов то на 1 минуту. Кстати стучок может быть изза карданчика возле шлицевого соединения над педалью сцепления, это тоже подтягивается, просто надо захотеть найти причину))
а я еще менял торелчатую пружинку в рейке у меня бж есть запись на гребенке стук пропал и ща до сих пор нет пробег 63 тыс.
Ок, ща гляну
выходные удались похоже ))) хорошо повозился )))
это точно))