Пришло время замены тормозной жидкости, а за одно было решено поменять и шлангочки.
тк возраст машины приближается к 10 годкам, а шланги похоже родные.
Возможно шланги и походили бы еще, но пока есть фин возможность лучше поменять.
Номера шлангов для абс
4872109002 правый задний
4872009002 левый задний
4871109002 правый передний
4871009002 левый передний
жидкость bosch dot4
Тк были трудности с пониманием самого процесса прокачки тормозов с абс, в прошлый раз педаль просто проваливалась и все :(. Решил в этот раз обратиться на знакомое СТО, где собственно все быстренько поменяли.
Описание процесса скорее больше памятка для себя, чтобы в след раз сделать самому без косяков, но может комуто тоже пригодиться. тк в интернете описано много способов возможно это меня и запутало
1. Снять колеса
2. Снять старые шланги
3. Поставить новые
4. С бочка сливается старая жидкость, мастер использовал спец насос какойто, но можно обойтись и обычным шприцом
5. В бочок заливаем новую тормозную жидкость
6. Дальше нужен напарник, который будет качать педаль тормоза.
7. ВКЛЮЧИТЬ зажигание
8. Возле колеса, на штуцер прокачки тормозов надеваем шланг, лучше прозрачный. Второй конец шланга в емкость куда будут стекать остатки старой тормозной жидкости.
9. Напарник качает педаль тормоза около минуты-двух, после чего держит педаль нажатой, после чего откручивается штуцер у колеса и сливается старая жидкость, штуцер закручивается, педаль отпускается. При необходимости этот пункт повторяется. При этом постоянно контролировать уровень новой тормозной жидкости в бачке, и доливать жидкость в бачок.
10. Поочередно шаги 8-9 выполняются для каждого колеса. В моем случаи это было переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое — мастер сказал что порядок не имеет значения (?!).
11. Завести машину, проверить, что педаль не проваливается, качнуть педаль несколько раз. Проверить, что шлангочки нигде не потекли. Ну и визуально что все на месте :)
12. Одеть колеса.
13. Медленно проехать, убедиться что тормоза работают.
Итого
1. Когда прокачивал тормоза в прошлый раз моя ошибка была — п. 7. ВКЛЮЧИТЬ зажигание
2. Старые шланги категорически не хотели откручиваться, пришлось греть
3. Пришло время замены тормозной жидкости, а за одно было решено поменять и шлангочки.
тк возраст машины приближается к 10 годкам, а шланги похоже родные.
Возможно шланги и походили бы еще, но пока есть фин возможность лучше поменять.
Номера шлангов для абс
4872109002 правый задний
4872009002 левый задний
4871109002 правый передний
4871009002 левый передний
жидкость bosch dot4
Тк были трудности с пониманием самого процесса прокачки тормозов с абс, в прошлый раз педаль просто проваливалась и все :(. Решил в этот раз обратиться на знакомое СТО, где собственно все быстренько поменяли.
Описание процесса скорее больше памятка для себя, чтобы в след раз сделать самому без косяков, но может комуто тоже пригодиться. тк в интернете описано много способов возможно это меня и запутало
1. Снять колеса
2. Снять старые шланги
3. Поставить новые
4. С бочка сливается старая жидкость, мастер использовал спец насос какойто, но можно обойтись и обычным шприцом
5. В бочок заливаем новую тормозную жидкость
6. Дальше нужен напарник, который будет качать педаль тормоза.
7. ВКЛЮЧИТЬ зажигание
8. Возле колеса, на штуцер прокачки тормозов надеваем шланг, лучше прозрачный. Второй конец шланга в емкость куда будут стекать остатки старой тормозной жидкости.
9. Напарник качает педаль тормоза около минуты-двух, после чего держит педаль нажатой, после чего откручивается штуцер у колеса и сливается старая жидкость, штуцер закручивается, педаль отпускается. При необходимости этот пункт повторяется. При этом постоянно контролировать уровень новой тормозной жидкости в бачке, и доливать жидкость в бачок.
10. Поочередно шаги 8-9 выполняются для каждого колеса. В моем случаи это было переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое — мастер сказал что порядок не имеет значения (?!).
11. Завести машину, проверить, что педаль не проваливается, качнуть педаль несколько раз. Проверить, что шлангочки нигде не потекли. Ну и визуально что все на месте :)
12. Одеть колеса.
13. Медленно проехать, убедиться что тормоза работают.
Итого
1. Когда прокачивал тормоза в прошлый раз моя ошибка была — п. 7. ВКЛЮЧИТЬ зажигание
2. Старые шланги категорически не хотели откручиваться, пришлось греть
3. Цена вопроса:
шланги 4 шт 1650 грн
жидкость 2 шт по 1 литру 220 грн (ушло примерно 1,4 литра)
работа 700 грн
Comments 13
За 30 лет водительского стажа всегда прокачивал тормоза при выключенном зажигании.
Так и не понял зачем его включать.
Скорее всего, чтобы включился блок абс, если машина без абс, включать зажигание не надо, думаю так.
В экзисте только в сборе, будем подбирать
Делаю проще. Вместо штатной крышки ГТЦ ставим крышку с шинным нипелем. Качаю камеру R16, соединяю бачёк с камерой и отворачиваю все прокачные штуцеры. Жижа сливается. Меняем шланги, заливаем новую жижу, подкачиваем камеру и начинаем спускать воздух, начиная с самого дальнего колеса. Напарник не нужен.
А какое давление в камере на качать
Больше 2-х накачать проблемно.
А от чего можно крышку на бочек с тормозухой на кайрон подобрать
Нужно смотреть по резьбам, все бачки практически одинаковые. Или отдельно посмотреть в экзисте.
Хорошо, что два раза одно и то же написано — запоминается лучше. Но я бы еще третий раз написал, чтобы уж наверняка.
Раз в год меняю тормозуху, никогда зажигание при прокачке не включал. Делаю всегда так: заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое. Всегда все ок. Странно это…
За 6 лет не менял ни разу. Тестером проверили, нормальная жижа. В этом году точно не буду. А вот в машине тестя нужно, наверное поменять. Машине 14 лет и пробег почти 29т.км!
10. Вроде везде пишуть, что начинать надо с самого длинного контура и идти к самому короткому.
А зачем включать зажигание?
я в советском автопроме так и качал всегда.
в прошлый раз когда прокачал тормоза без зажигания у меня педаль уходила в пол, она накачивалась, но первое нажатие было всегда в пол. И такая картина была в течении 2-3 дней только потом стало нормально