Помните как в "Брильянтовой руке" в сцене в порту? Горбунков говорит: — "Вообще-то мы хотели жене купить шубу" Жена прерывает — "Нет, шуба подождет!"
Так и здесь. Я вообще-то давно хотел написать о канадках в различных кинофильмах. Однако безобидный вопрос в ЮСП спутал все карты. А именно такой — Ставились фароочистители на скандинавские ВАЗ 21061-41 на заводе или их ставил дилер?

Я уверенно в посте ответил, что ставил их дилер. Однако появился оппонент из С.Посада, который тут же заявил, что их ставили с завода. Человек сам по себе упертый, а зная его "особенное" ко мне отношение, старался выложиться по полной. В самом начале разговора, он уверенно заявил, что Ф/О ставил завод. При этом, проявив нешуточное знание матчасти, сослался на каталог. Потом его значимость, правда, свёл к нулю. Но тогда он на него ещё ссылался. Все, в том числе и я в том числе, радостно подхватили, как же, все мы знаем картинку из каталога.

Дальше, в многословной манере, он погрузил всех в обсуждение какой-то пластмасски, редкости электросхем и прочей ерунды, которая к делу вообще не относится. Но после поста Валентина valentin103 про истину в споре, я стал разбираться. С одной стороны, я сам вижу перед глазами картинку из каталога, а с другой стороны, под рукой у меня тоже каталог, в котором этой картинки НЕТ! И все оказалось очень просто.Я заметил, что это каталог ВАЗ 2103. И моторедуктор с рычагом в каталоге ВАЗ 2103-3756205. И номер каталожный перечеркнут. То есть в поставки запчастей он уже не идет. В моем каталоге ВАЗ 2106 я обнаружил, что такой детали нет вообще. Более того, это сходится с моим же утверждением, что каталог всему голова. Отсюда и отсутствие в нем очков фар с отверстиями под ФО, на вопрос о которых мой оппонент всегда помалкивал, так как их действительно НЕТ и не было никогда. Потому что и ФО уже НЕ БЫЛО! И я делаю вывод, что завод на 2106 эти вещи не ставил. Ставил их дилер, тупо сверлив дырки в очках и устанавливая эти ФО. Вывод: надо быть внимательным. И смотреть на каталожные номера. Таким образом, на ВАЗ 21061-41 не могло ставиться ФО ВАЗ 2103 на на заводе, которые даже были удалены из каталога предыдущей модели. Эти ФО импортные.

Так как я живу по соседству с Финляндией, то и реэкспортных машин оттуда у нас было навалом. И еще на ВАЗ 2101-02 я замечал эти ФО.

Более того, если вы введете в поисковик ВАЗ 2101-3756205, то сразу выйдет схема с этими ФО, но уже для ВАЗ 2101-02. И ТОЖЕ с перечеркнутым каталожным номером. Причем, с именно такими же рычагами. Что это за ФО?
У меня они есть, но ехать специально за ними в гараж, я не стал. Тем более очень плохого вида. Взял фото у своего друга valmontdi. Заметно, что это импортное изделие, НИГДЕ я не видел надпись MADE IN SWEDEN. Только CLEAR SITE.

Так что после всех размышлений я еще больше убежден, что ФО ставились скандинавскими дилерами, наравне с ремнями Клиппан, салонами СААБ и прочими атрибутами. Есть еще одна мысль. Ну так… подозрение. А может и тема для другого разговора! Когда там КЗАТЭ начал ставить свои моторедукторы на Ниву? в 1976? Но так как нивовский моторедуктор просто не влез в панель 21061, поэтому скандинавы на ВАЗ 21061-41 были вынуждены пойти старым путем. Вот такие мои аргументы. Хотя я уверен, что этому упрямому товарищу из Посада ничего не докажешь и он будет придираться к словам, искать неточности и изойдет на дерь расстроится вобщем . Но я ведь не для него тут старался?)
P. S. Ну вот и товарищ из Посада объявился gost333
Не выдержал. Там, правда половина текста обо мне. Даже льстит, что я так много для него значу. Оказывается у оппонента весьма тонкая душевная ориентация. Так как обиделся.
Однако, если вчитаться, окажется, что слов как всегда много, а по делу ничего. Одни личные обиды. Учи матчасть, не позорься!
1. В каталогах существуют детали, которые реально не могли ставиться на заводе, а лишь предусматривались. Они издавались не по факту, а К ДАТЕ. Допускаю, что в планах была установка ф/о на конвейере, НО! а) Тогда был бы номер детали не перечеркнут. А так его отменили, не внедрив. б) Рядом бы был написан номер БТИ (кто не знает аббревиатуру-курите каталог) в) в таблице БТИ была бы дата окончания установки. НИЧЕГО ЭТОГО ТАМ НЕТ!
Он стыдливо забыл как с пеной у рта доказывал, что пластмассовая панель его Нивы с завода. Напомню заслуженному спорщику Сергиева Посада.
Колхозная панелька на его Ниве не заводская, такое не прошло бы по безопасности, ибо колено в нее упрется. Наспех придумана дилером.
Почему я отвечаю ему здесь? К сожалению я не могу ответить в его посте и цивилизованно обосновать свою правоту. Ибо гражданин из С. Посада просто напросто… меня добавил в ЧС. Вот что за ссыкливая манера? Есть что сказать лично — скажи. Похоже как тявкнет и дверь захлопнет. Тьфу, ей богу


Comments 45
Где такие найти?
Найти их сложно. Но теоретически возможно
Если вдруг попадутся дайте знать пожалуйста.
Собираете что-то экспортное?
Да
Исчерпывающе))
До собираю
Мнда. Беда.
Не понял
Если интересует, то в ЛС
Филипп, ответ на этот вопрос я сегодня написал в ЮСП. Для меня он в итоге оказался банально простым. Да и доказывать ничего не нужно. По крайней мере, я на конец написал там не мое мнение, а мое утверждение.
Обязательно посмотрю
Было бы неплохо сделать запись по их установке на автомобиль) Батл видел, но оч лень было все читать))
Кстати, если вдруг попадутся моторчики в продаже, дайте знать)
Саид, у меня есть, но там реально какие-то обломки. Купил чохом на разборке в Финке. Жалею, что когда-то не купил комплект у СС
Понятно😄
Comment deleted
Да ну… Зачем так-то))
Все удивляются когда их видят, соседи по гаражу тоже.
Машину случайно не продаете?
Нет
В жизни всё бывает, если вдруг нужда заставит, пожалуйста сообщите. Ее место — блистать на выставках.
Так думаете?
Если восстановить, то конечно. Нечастая комплектация, у нас в клубе такой нет
У нас тоже стоят дворники на фарах, не знаю даже работают они или нет.
Вот! типичная скандинавия! Работать должны при включенном ближнем свете.
Надо по пробовать.
Fabievod
У нас тоже стоят дворники на фарах, не знаю даже работают они или нет.
В продаже?
познавательно
Мне кажется, самый верный путь к истине — отыскать сотрудника Конелы и расспросить.
И расставить все точки над "i".
ЗЫ
Вчера сосед по гаражу в очередной раз в подробностях рассказал, как и при каких обстоятельствах происходил лихорадочный массовый реэкспорт ГАЗ-2402 из Норвегии в 1985-86 гг.
Посол Полянский Д.С. (бывш. член ПБ) даже хотел ввести запрет, но генералы Севрюгин Г.Я. и Дружинин А.М. по итогам это дело отстояли.
На самом деле уже давно найден бывший руководитель вазовского предствительства АвтоЭкспорта в Бельгии/Франции (а там и Скальдия), так он говорит, что ставила их как раз Конела. Что интересно, я трижды находил ФО 2103/2106 в Тольятти, новыми. Привозили из командировок наши сотрудники, скорее всего.
Я пытался узнать про Жигули, но из Скандинавии (за исключением Швеции) до Перестройки, как правило, тащили только "Волги"-сараи.
В 1990 один дядечка выменял в Рейкьявике обычную ГАЗ-24 на бутылку виски — это абсолютный рекорд среди наших, ибо обычная такса за 10-летнюю машину — ящик "Валентиныча" (т.е. $80-100 в ценах Петер Юстесена).
Вот и он, несмотря на родной завод, вывозил дизельную 24-10, только универсал, она до сих пор в городе у кого-то. Я у него понабрал разной новой геральдики в свое время.
О, у наших селян этого добра было в избытке.
Я себе не ставлю, ибо тогда был бы нужен и салон в сборе, а это уже настоящая редкость.
P.S.
Найти нынче новый омыватель на W115/W114 — очень большая удача…
Я пытался узнать про Жигули, но из Скандинавии (за исключением Швеции) до Перестройки, как правило, тащили только "Волги"-сараи.
В 1990 один дядечка выменял в Рейкьявике обычную ГАЗ-24 на бутылку виски — это абсолютный рекорд среди наших, ибо обычная такса за 10-летнюю машину — ящик "Валентиныча" (т.е. $80-100 в ценах Петер Юстесена).
В Питер тащили ещё из Бенилюкса сараи. Тоже много их было по городу.
ValmontDi
На самом деле уже давно найден бывший руководитель вазовского предствительства АвтоЭкспорта в Бельгии/Франции (а там и Скальдия), так он говорит, что ставила их как раз Конела. Что интересно, я трижды находил ФО 2103/2106 в Тольятти, новыми. Привозили из командировок наши сотрудники, скорее всего.
Ценное замечание! Спасибо за ликбез по каталогам))!
посмотрю свои каталоги по шестерке и уточню, до какого времени была комплектация с ФО. По скану выше из каталога издательства Машиностроение, это абсолютно не понять, такое ощущение, что там не знали, что такое БТИ.
DDS178
Ценное замечание! Спасибо за ликбез по каталогам))!
Фил, я в данный момент пишу пост про ФО. Нашел я их в каталоге на шестерку. С завода они шли. Мне на днях это подтвердил и мужик, у которого экспортные подлокотники брал, говорит, до окончания производства первой модели их ставили, а потом разом перестали на все модели ставить.
Сергей, нет сомнения в компетенции. Тогда у меня остался один вопрос. Где каталожные номера очков 2106 под фароочистку?
фиг его знает, там и -41х бамперов нет.
Познавательно. На мотор очистителя фар от BMW, я конечно не сказал бы что он похож, (кстати они изготавливались компанией BOSCH) но если даже так, то тогда он больше похож на мотор омывателя :)
Мотор омывателя электрический, а очиститель работает под давлением воды.
Valentin103
Познавательно. На мотор очистителя фар от BMW, я конечно не сказал бы что он похож, (кстати они изготавливались компанией BOSCH) но если даже так, то тогда он больше похож на мотор омывателя :)
Валентин, я на идентичность БМВшного моторчика не претендую. Обратил внимание просто что весьма похож.
"Более того, это сходится с моим же утверждением, что каталог всему голова." Полностью согласен. И касается это всех автопроизводителей. Мне вчера один горе продавец пытался втюхать стойки на Авенира от Винограда, у которых штока меньше в диаметре на 2 мм. Благо я проверил номер в каталоге и продажа не состоялась. Матчасть рулит, вот только не всегда есть время, чтобы изучить все нюансы, но когда "припрет", то каталог спасает.
Помню эти ваши дебаты в комментариях) а в проводке выводы есть под них штатно?
Выводы те же самые, как у Нивы на бачок с двумя моторами.
Бинго!