Шноркель. Внимание вопрос! :)

Хоть многие доказывают, ссылаясь на Немодного, что гусек должен быть вперед, но добавлю лично от себя (на истину не претендую):
1. Конкретно мой Джимник со шнорком, развернутым назад, ехал лучше и разгонялся бодрей.
2. Если посмотреть фото с внедорожных ралли, у многих авто гуськи отвернуты именно назад. Хотя встречается и так и так.
По попаданию воды — верно, если шнорк по образу и подобию Safari, а также сделан правильно или доработан путём подпиливания отверстий на гуське — вода стекает просто из гуська на сам корпус шнорка.
Имхо — кто как хочет, тот так шноркель и … разворачивает))

Что вперед, что вперед, что назад — пыли и влаги попадёт одинаково. Ровно столько, сколько взвеси частиц в воздухе на кубометр помноженное на количество забранных в воздуховод кубометров. Ни тот, ни другой параметры не зависят от направления гуська.

Всё верно, должен смотреть вперёд, правильно дали ссыль на "Немодного" там всё разжовано. Я недавно в свой для интереса из мойки садонул (без фанатизма конечно) всё вытекло наружу через тех отверстия под гуськом, внутри фильтра сушь.

нихрена туда ниче непопадает проверено…пол ночи под сильным ливнем шел специально останавливался разбирал смотрел.
после чего вернул его забралом вперед так и езжу.
наполнение воздухом цилиндров лучше факт

Понты :)

Уже давно все написано за нас nemodniy.ru/?p=55458

Вы не правы, если голова шнорка выполнена не дешманским способом, то вода почти не поподает туда, а пыли хапает воздухан куда больше штатный. Инфы в сети валом погугли. Я меня фильтр и после дождя, он сухой. А вот развернув его, особенно на атмосферном моторе… то при большей скорости ты потеряешь больше наполнения цилиндров — вот это факт