ТО-4 или есть ли жизнь после гарантии.

Всем Бонжур!
Закончился отпуск и пробег приблизился к 40000 км., пора менять масло и все вытекающие жидкости. За март во время отпуска 3200 км. накатал (1/3 трасса, остальное город). Думал как в том году, 1 апреля произойдет еще и смена резины, но погода вносит коррективы, придется подождать. К ОД решил, не ездить. Ничего не стучит, не бренчит и смысл гнать авто за 200 км не увидел. Где пройти, на улице еще прохладно самому и решил на СТО. Выбор пал, на бывший ОД Ситроена в Новокузнецке, а нынче Датсун. Хотя в Кемерово ОД является фирма Картель, а Датсун их точка продажи этих авто в Новокузнецке, но гарантию Пыжей у нас в городе не осуществляют. Заменить масла — нет проблем со всеми отметками в гарантийнике.
Итог 1770 рублей.
1-Техмойка 200 рублей. Тут можно спорить до хрипоты, но согласился авто следовало помыть. Сын даже после этого мимо прошел, не узнал машину.
2- Замена масла 600 рублей.
3- Замена тормозной жидкости 600 рублей.
4- Замена топливного фильтра 370 рублей.
По цене более, менее приемлемо. Да и гарантия по возрасту закончится в ноябре, а по пробегу на 40000 практически все узлы не гарантийные.
Фильтр салона с санацией, воздушный фильтр и свечи сам поменял.
По опыту эксплуатации Пыжей, для себя сделал следующие рамки.
1. Замена масла-каждые 10000 км, масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 4 литра код 151510, фильтр масляный 1109 CK или MANN-FILTER HU 711/51 X.
2. Фильтр воздушный каждые 20000 км. Оригинал 1444 VK или Fram СА10788
3. Фильтр топливный каждые 20000км. Оригинал 1567 C6 или BOSCH 0450902161
4. Фильтр салона каждые 5000 км. TSN 97515 или MANN-FILTER. Но первый мне понравился больше.
5. Свечи каждые 40000 км и только оригинал 5960 F3.
6. Тормозную жидкость каждые 40000 км/ TOTAL 181942.
7. Антифриз и масло МКПП TOTAL 166277 каждые 50000 км, еще предстоит.
С 1 по 4 пункт выбор только из собственного опыта, По 5 пункту, пару раз еще на том авто покупал NGK и BOSCH, первые 3000 продюжили, вторые и 1000 не отходили, с оригиналом проблем вообще не было, поэтому только их. Остальное по мере поступления проблем)))
А так возникла точка отчета – «Есть ли жизнь Пежо после гарантии». И могу сказать – несомненно. Авто всем устраивает. С ценами на класс В в психологической планке под 1000000 рублей и на своем авто я еще лет 5 покатаюсь.
Правда есть пару нюансов которые немного но напрягают:
1 — Забрызгивание зеркал. Крылышки помогают, но не совсем. Постоянно вытераешь стекла.
2 – Лобовое стекло. Как оно притягивает камни! Хотя AGC. Все в щербинах, сколах и паяно-перепаяно у меня. Короче перерегистрацию в ГИБДД авто мой не пройдет ( думал на себя зарегистрировать в этом году, придется так ездить).
3 – Нет лючка для длинномеров. В этом году пришлось, многое для ремонта возить и лючок бы не помешал.
4 – Нет оригинального багажника на крышу. Да есть Атлант, но простите — это колхоз. Я его и так и сяк, не нравится и все. На 308 отлично смотрится, на 206 седане у меня все прорези для оригинала были, и стоял, как тут и было.
5 – 6АКПП ASIN. Или старею, но стал задумываться об автомате. Почему в 2014 годе ЕС5 не шел с ASIN!
В остальном авто стоит своих денег и радует всеми до последнего винтиками и «Троксами».

Found on photo: HBF4

Found on photo: 1109CK, 1567C6