Всем привет! Каждую весну я, как наверно и большинство из Вас, кто любит свою машинку и не боится испачкать руки, делаю профилактическое ТО, приуроченное к смене резины. Но про смену резины ни слова! (хотя сцуко на одной из Dunlop SP Sport LM704 поймал первую в жизни шишку )…
Итак ревизия тормозов. Вскрывал каждый из суппортов, чистил, смазывал, собирал. Колодки и все резинки в отличном состоянии, поэтому обошлось без замен.
Чем я пользуюсь.
1. Очиститель тормозов PFC105 LUCAS/TRW. Отлично очищает суппорт, в местах прилегания колодок (так называемая постель) пластинки вымывает до блеска.
2. Для смазки направляющих суппорта использую пластичную смазку LUCAS/TRW PFG110. Очень гуманный ценник, а в работе гораздо приятнее, чем оригинальная маздовская оранжевая смазка, идущая в ремкомплектах суппортов. Даже пыльники направляющих суппортов сами одеваются на своё место)))).
3. На торцы колодок, где они ложатся в суппорт, а также на поверхность внутренней пластины на колодке (прилегающая к поршню) наношу питерскую смазку МС 1600. Она вроде как с керамическими добавками, является высокотемпературной. Из личного опыта скажу, что эта смазка, нанесенная прошлой весной, до сих пор сохранила свои следы, при этом ни капли не закаменела и сохранила свою пластичность. Это говорит об отличном сопротивлении вымыванию и высокой температуре.
В общем вся эта химия проверена как говорится на себе, и может быть рекомендована коллегам маздоводам! Всем удачи и уверенности в тормозах!
ps фотки стырил в инете))))





Comments 3
Скоро и мне предстоит та же работа как придёт смазка для направляющих
отличная работа, отличные смазки и очистители!))
я для пластин использую ате плаституд… но на нее ценник сейчас не гуманный.
ты знаешь, мс1600 реально год держится и на пластинах и в постелях суппортов. поэтому норм, можно ей смело пользоваться