Есть такая тема: Выезд от моего дома устроен так, что через 400 метров я проезжаю через 2 «лежачих» полицейских. Всегда. Такой маршрут.
В зиму 2015, на холодную, сразу после старта, если проехать «лежачего» то в такт сжатия передней подвески стал раздаваться скрежет. Скрежет тем сильнее чем холоднее и чем выше скорость проезда… По мере прогрева амортизаторов — звук постепенно пропадает, на «теплую», после длительного движения, его нет вовсе… Проблемка носила единичный характер. При плюсовой температуре все в норме.
В зиму 2016 ситуация повторилась и немного усугубилась.
В зиму 2017 скрежет стал появляться каждый раз с утра, «на холодную». И амортизаторы были сильно «дубовыми» в мороз. Машина «грязновато» проходит мелкие дорожные дефекты, на крупных проходят жестковатые удары…
Диагностика в профильном сервисе проблем спереди не выявила… Стойки сухие… Сайленты более-менее… Стойки и резинки стабилизатора в норме… Пружины, подрамник, пластик, защита… Машину трясли, качали, всю подвеску облазили с монтировками – нет ничего криминального! Проверить амортизаторы «приборно» они не могут — нечем…
В итоге развели руками: Не дергайся – жди пока «стук себя покажет»!
Гениально!
Методом глубинного анализа я пришел к выводу, что раз дефект снижается или исчезает по мере прогрева автомобиля, дело в снижении эффективности амортизаторов. Возможно присутствует и частичная потеря газа…
Косвенным подтверждением этого было то, что после получасовой езды по бездорожью, подвеска «прогрелась» и приобрела похожую на летнюю упругость…
А так же на форумах в инете нашел отзывы типа:"…когда заезжаешь на полицейского, звук такой: железный скрежет. Это ни хрена не подшипники или стойки стаба, это амортизаторы! 100%, подтвердили в профильном сервисе…"
Все — «пошел менять смазку!»
Произведена замена передних амортизаторов, опор и опорных подшипников!
Первые впечатления: т.к. новые опорные, руль крутится легче!
Перед мягче проходит неровности, посторонних звуков нет. Но пока мало поездил…
Ранее я менял опорные подшипники, ставил оригинал, предварительно богато "добил" смазкой…
Как показало время — отработали они отлично! Смазки много, шарики все, так что не забывайте добавлять смазки…
В этот раз, с оригинальными амортизаторами и опорами я поставил подшипники SKF, они полностью закрытые, думаю для нашего климата это плюс…
Кстати, в прошлый раз весь крепеж хорошо промазали медной смазкой, и не зря — сейчас все хорошо открутилось!
Несколько слов про VAG сервис (Талаллихина): в целом все улучшается, персонал доброжелателен (кроме засранцев в отделе запчастей), пытаются помочь, в ремзону можно пройти свободно, зал клиентов чистый, удобные диваны (можно даже вздремнуть), телевизор, бесплатный чай и вкусные баранки легко позволили скоротать 4 часа… Цены весьма гуманные при достойном качестве работ…
Большой минус только один — очень далеко пешком до ближайшей цивилизации (транспорта)…
P.S. Что скрежетало так и осталось неизвестным… ))))
Я склоняюсь, что это пластиковый гофрированный пыльник штока…
Похожие звуки издает Гольф 7, а там пробег всего 16 000…
P.S.S. В итоге скрежет не пропал, только через 3 года я нашел в чем дело! )))
Comments 27
На фото подшипник SKF, по тексту — SWAG. Какие реально стоят?
SKF, перепутал.
Все то же самое было на октавии. Это резинки в опорных стаканах амортизатора… ВДшкой иногда пшикают и проходит, но не надолго. Рвутся они
У меня скрежет на морозе первые километры издавала опора кпп. Сменил больше года тишина даже в -30.
на каком пробеге сменил? резиновый скрежет в морозы в начале пути появился…
30ткм
у меня к 70-ти заскрипело…а я то подумал- не повезло, ошибался.- повезло…
какую поставил?
Гидро от ауди VAG 8J0 199 555 D
она реально гидро? или просто так называется? (нехило так стоит…)
Она реально другой конструкции, погуглите фото будет ясно, я покупал вообще за 8000.
alexxff2
У меня скрежет на морозе первые километры издавала опора кпп. Сменил больше года тишина даже в -30.
У меня гул с дребезжанием на драйве при стоянке. При движении или газе пропадает. Что может быть ?
И про лежачие — тоже самое, приезжаешь. Такое ощущение что то то мешается или брызговики трутся об асфальт )).
Это стаб передний 1000проц.я аморты заменил(по другой причине).скрип остался.
У меня скрипа нет.
На последней фотке вроде не Тигуан?
Как не Тигуан?!
Белый Тигуан, кожанный салон!
Дверь квадратная, явно Тигуан из прошлого- эдак из XIX века.
Дорестайл! )))))
Не понял 2 момента :
1. Зачем снимать поворотный кулак?
2. Зачем вешать тормозной суппорт практически за шланг?
… и подшипники… они герметичные, но проблема в другом — проседает пластиковая крышка и начинает цеплять за металлическую шайбу. Соответственно подшипник крутится рывками. Но, тыс на 20 должно хватить!
А как снять стойку без снятия кулака?) Я также делаю всегда, там не хватит пространства для маневра чтобы ее вытащить. Про суппорт тоже сначала так подумал, потом вроде проволочку увидел)
Сжимаешь пружину стяжками, в прорезь стакана амортизатора вставляешь предварительно обточенный с двух сторон овалом болт на 10 (шляпка 17-19) и проворачиваешь его на 90 гр. После этого аморт легко выходит из стакана. Единственный момент — нельзя сильно опускать кулак со шрусом вниз — использовать подставку!
Это все понятно, только как раз таки чтобы стойка вышла из кулака его нужно вниз оттянуть сантиметров на 20 — не представляю как это сделать, да и шрус так выгибать плохо, поэтому я всегда снимаю.
forum.tiguans.ru/showthread.php?t=30017
так то на фото шрус тоже валяется на рычаге не подвязанный…
Мм, даже шрус не вытаскивается из ступица, даже не знаю попробовать чтоли так сделать, опасно — трипоид может выскочить и потом придется весь вал снимать из коробки и собирать трипоид — у меня так было однажды.
Ну трипод то вроде легко назад встает. Выскакивал один раз, когда кулак с подставки соскочил…
а у меня однажды при вылетании трипоида с него соскочили три "колечка" и ессно обратно без разбора не встали, так что аккуратнее)
T-Doc
А как снять стойку без снятия кулака?) Я также делаю всегда, там не хватит пространства для маневра чтобы ее вытащить. Про суппорт тоже сначала так подумал, потом вроде проволочку увидел)
Естьм проволочка! )))
wlr
Не понял 2 момента :
1. Зачем снимать поворотный кулак?
2. Зачем вешать тормозной суппорт практически за шланг?
… и подшипники… они герметичные, но проблема в другом — проседает пластиковая крышка и начинает цеплять за металлическую шайбу. Соответственно подшипник крутится рывками. Но, тыс на 20 должно хватить!
Стойку со ступицей снимали потому, что разъеденить их сложно было. .
А что касается подшипников: они не герметичные, у штатных крышка легко снимается, в прошлый раз в подшипниках было полно грязи, не хватало шариков и руль тяжеловато крутился, заедал и был слышен хруст…