LED H4 (Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2) )+polo или геморрой на ровном месте

Не жилось мне спокойно, решил сделать хороший свет для Любаши, ибо свет есть но его как бы не хватает.

Пересмотрев кучу обзоров и вариантов световых решений на "полках", вариантов выбора улучшения было выбрано 2: поставить Фары Bi-xenon Valeo от "GTI", либо улучшить имеющийся свет LED лампочками.
Рассмотрев подробно оба варианта отказался от первого по нескольким причинам, основная естественно — цена, остальные: вид имеющихся фар меня целиком и полностью устраивает, хотелось чего то "не как у всех".
Как Вы поняли остановился я на доработке света LED лампами причин в их пользу так же несколько: цена не так кусается, долговечность диодных ламп, уменьшенное энергопотребление, нет необходимости что то изобретать (это я еще не знал с чем я столкнусь).
Далее сузив круг предпочтений начал смотреть, что есть на рынке. В продаже есть не просто много, а очень много.
Основные критерии оценки: цена, качество, тип охлаждения.
По ценам диодные лампы с цоколем H4 находятся в диапазоне от 3500 до 10000 р, далее заморочившись показателями я ушел в долгую и не нужную прострацию, так как из множества обзоров выяснилось, что Китай в большинстве случаев завышает показатели своих изделий.
Вывалившись из астрала начал рассматривать на мой взгляд одну из основных и существенных на мой взгляд параметров — тип охлаждения. И так существуют с пассивным и активным охлаждением. Последнее подразумевает наличие вентилятора, это совсем не приемлемо в пыльном, мокром, не очень чистом подкапотном пространстве, так что эти варианты отбросил сразу.
С пассивным охлаждением тоже есть варианты, а именно твердый и гибкий радиатор. Из этих двух гибкий на мой взгляд не очень надежный, так как выглядит как оплетка бронированого кабеля, имеет большую площадь что как бы плюс если бы не тот факт, что оплетка если забьется пылью и грязью то значительно потеряет свои функции тепло отдачи, хотя я не исключаю того, что мои мысли ошибочны.
Остановившись на твердом радиаторе охлаждения без моторчиков, принялся далее фильтровать оставшиеся варианты пересматривая обзор за обзором. Резюмируя просмотренное пришел к итогу, что у лампы которую я приобрету однозначно будит блок стабилизации для устранения мерцания, а далее в одном из обзоров наткнулся на то, что кроме хорошего света принесло не мало геморроя. Вот ссылочка на обзор лампы:

И так выбрал я самое дорогое из того, что влазит в цоколь H4, отвалив за сие чудо Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2) — 9790 р. в интернет магазине xenonshop, не кто на polo ранее данную лампу не ставил, позднее я понял почему.
Вот что пришло:

Пару слов о магазине, заказал дополнительно W5W Philips X-treme Vision LED 8000K — 127998000KX2 1800р за два комплекта, но на сегодня мне пришел только один! С магазином я связался, они признали свою ошибку и выслали не достающий комплект, жду его на днях. Собственно это я к вопросу об интернет покупках, проверяйте "не отходя от кассы". Магазину этому в итоге, мягко говоря, не очень доверяю ибо купленное жду уже 17 дней, а придет если без задержек спустя 20!
Не много отступления о лампочках W5W Philips X-treme Vision LED 8000K, изначально хотел одной цветовой температуры с купленными H4, но их не было в наличии и стоили они дороже. Ни чего особенного, светят и светят, хороший светорассеиватель, не мерцают. Вот пара фото сравнение "родных" и новых, а так же того что в итоге получилось после установки в габариты.

Разница на лицо, как говориться и добавить не чего, кроме как стало ярче и "дороже", на видимость в темноте не влияет, так как излучает 50 lm x2.
Теперь "о главном" виновнике Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2), в обзоре есть все описание, не вижу смысла повторять изложенного, но хочу обратить внимание на момент начиная с 3:30, где накручиванию радиатора мешает корпус фары. Вот он то меня и насторожил, я проверил перед покупкой все центровано ни чего мешать не будит, но не учел длины резьбы… из-за чего пришлось решать дилемму: вернуть лампы или не вернуть, ведь основная проблема заключалась в том, что радиатор закручивался с большим трудом всего на треть и как следствие весь был закрыт пыльником фары. Учитывая это не о каком хоть мало мальски вменяемом охлаждении не шло и речи.

Проведя бессонную ночь в раздумьях вернуть или оставить и доработать, ведь без доработки лампы не протянут долго, а цена за них была уплачена не малая, я решил пойти до победного, а именно оставить и доработать. Так же пообщался с местными "спецами", те сказали что сложно найти диодную лампу которая хорошо попадает в "фокус" фары и чаще всего светит в разнобой, так что менять "шило на мыло" не входило в мои планы.
Для доработки я первым делом купил термопасту за 60 р. и начали искать выход из сложившейся ситуации. Резать или менять пыльник не было не какого смысла, так что необходимо было сделать алюминиевый "удлинитель", именно алюминиевый так как он легче медного, еще меня заботило то что медь и алюминий вместе быстро окисляются, так что только алюминий.
Далее начал искать токаря, отдельное спасибо в поиске местных токарей пользователю egorovsvs.
Приехав к токарю, долго объяснял чего я хочу и как это должно выглядеть, а именно удлинитель из алюминия без дополнительных "наворотов", так как были предложения сварочных работ, что особенно "порадовало". В итоге сошлись просто на удлинителе с утолщенными стенками. Токарь так же обмолвился, что он занимается подводными диодными фонарями, что меня еще больше напрягло. Оговорена цена за удлинители в 1000 р. (не мало, но приемлемо) и 3 дня на исполнение, так как токарь был загружен (при этом по нему было видно что не бухает, а работает).
3 дня тянулись как вечность, так как я отдал одну лампу с радиатором и пыльником, и чтобы не "загадить" фару пылью заклеил отверстие и не куда не ездил все это время.
В назначенный день начал звонить токарю узнавать, как же там мои удлинители, на что первый раз получил ответ: "не могу найти мечика нужного шага резьбы для внутреннего отверстия", — это меня не на шутку разозлило, а далее с интервалом в 2 часа звонил и слышал: " еще чуть чуть, я перезвоню, как будит готово". В итоге в 9 вечера он позвонил, сообщил о том что удлинители готовы, но цена 2000 р. так как он усложнил конструкцию и ушло больше материала.
Тут меня не на шутку бомбануло, как можно менять оговоренное не согласовав с заказчиком… КАК?!
Ну ладно, двинулся забирать удлинители с самыми плохими мыслями, подумывая забрать лампу, пыльник и не платить за работу.
Но я был приятно удивлен, так как работа была сделана на 5+, хоть и подорожала в два раза, но я легко расстался с 2000 р. Подробнее о переходнике

Установил я всю конструкцию этой же ночью, собрав все с нанесением на примыкания термопасты.
И ночью спал спокойно!
На другой день сделал пару фото днем:

В целом доволен, хоть и потратил кучу времени и нервов, но оно того стоило. Да нет ровного света, как на линованном ксеноне, но свет не размазан не слепит, при этом сочный и яркий, а главное то, что расход на холостых уменьшился на 0,1(был 0,7 с ближним светом, стал 0,6).
По фото мало, что понятно, посему залил видео со старыми лампами в снег, осталось не большое, и поездку в 12 минут по освещенной улице и по полной темноте с новыми лампами.
Старые лампы:

Новые Philips H4 X-Treme Ultinon LED (12953BWX2):

Буду обкатывать лампы в разных условиях и выкладывать обзоры того, что в итоге получится, делиться ощущениями и впечатлениями.
В итоге добился желаемого и не мало понервничал, так что если кто надумает ставить диоды в головной свет просчитайте все не один раз, но все равно будьте готовы к неожиданным разочарованиям.

Всем полных под завязку баков, спасибо что зашли, кому понравилось лайкаем и делимся!
Подробнее о переходнике