Снова всем привет!
Вчера продолжил работу над клепой, разбирается все на ура слава богу=)
Как всегда мой друг и помощник Satover не глядя косячит=)
И так что мы за вчерашний вечер успели:
До конца разобрали подвеску, вытащили амортизаторы… Братишка умудрился потерять одну гайку от верха аморта… Косячник=)))
Вид крыльев благодаря погоде не в лучшем виде… Придется все отмывать и вычищать перед установкой новеньких деталей=)
Спасибо моему папе за стяжки для пружин, кстати стягивать их вообще не удобно, с одной стороны можно три ветки стянуть, а вот с противоположной только две… и получается полная хрень, но как говорится один раз плюнем, второй раз гаркнем, и прочно заматаем скотчем=))))
На удивление, стоят оригинальные мортеры, и что самое интересное, они еще живые=) Так что отдам их в хорошие руки=)))) Уже есть претенденты=)))
Вот номер оригинала левого, номер правого прибавляйте к последней цифре 1.
Вот номер аморта КАЯБОВСКОГО правого… Соответственно на левом последняя цифра изменяется на один в меньшую сторону=)
Сняли переднии суппорта, в не лучшем виде… восстановим, полный ремкомплект у меня уже закуплен. Номера выложу по мере их ремонта в дальнейшем.
Ну и самое главное сдергнули шрус…
И добрались до виновника торжества!
Маслом конечно мне конкретно все забрызгало! Жесть…
Сальник снял, и обнаружил не большой надрыв, хотя мой друг косячник говорит что это он мог отверткой повредить во время съема сальника… КОСЯК!
Немного поработали над левым крылом, оно единственное покрылось жучками, а местами просто жестко начало гнить…
Пока зачистили, сразу видно что крыло было мято, куча шпаклевки… поэтому и начало гнить раньше всех! позже загрунтую…
На этом все! Всем добра и ровных дорог=)
Comments 22
аморты газо-масло?
Да
А гайку не без твоей помощи потерял)
Начинается!
Не, ну а чё)))
Ты крутил не я)))
Так а ты держал, если бы крепче держал стойка бы не сиграла бы, а я бы болт не выранил))
Не ищи оправдания!)))
Ой всё)))
Все косяки вложил, зараза)))
Хорошо хоть про купание в отработке не написал))
Б**, забыл про купание в отработке… лан в следующий раз пропишу))))
А уже всё, торпеду из рук упустил))
Думаешь это твой последний косяк?!😂😂😂
Да ты успакоооойся я те сказал))
Я к тому что сразу надо было, а теперь то у же все в коментак всё прочитали)
поршни под замену в суппортах, они не годятся уже . ржавчина съела поверхность главную . Товарищ так и не смог с 3ех раз подобрать оригинальный ремкомплект, хотя заказывал и оригинал и заменители, в итоге машина второй месяц на приколе и купил у меня тормоза )))
На поршнях не ржавчина, а пригоревшое масло, салярой отмывается до блеска))))
откуда там масло ?))) у тебя вместо тормозухи масло ?)))
тормозная жидкость очень сильно накапливает в себе воду, и по этому ее нужно менять хотя бы раз в 2 года . когда долго не меняешь то как раз таки ржавеют поршни, потому что вода скапливается как раз там, самая нижняя точка в системе . масла там не может быть в принципе ! после отмывки ты увидишь что поршням хана, они должны быть без царапин даже, а после твоей отмывки там полно будет их, если нагар ржавчины весь сможешь стереть .
Да у меня была как то проблема в тормозах, сильно колотило педаль, думал диски поведённые, купил новые и биение не прошло, а потом оказалось что вместо тормозухи, в системе обычное масло, я тогда промыл систему как смог, но суппорта не разбирал, а щас вижу что зря… вообщем уберём черноту посмотрим
ну если что пиши ) пока есть пару партия передних)
а задних?
Тоже есть )
Ок! Буду иметь ввиду, сзади я поменял все! Работают отлично!