Огромное спасибо пользователю hdx100 с форума астра-клаб.ру за подсказку!
Не работали 1 и 4 цилиндр. Ошибку точно не помню, итог был такой: нет сигнала с ПИН 6.
Достали мне "мозги", посмотрел на них и не знал с чего начинать… Отнес в ремонт, сказали так как плата залита защитным "силиконом" — паять не будем. В общем порылся в интернете, нашел пост с похожей проблемой, только у него не работали 2,3 цилиндр и похоже не было сигнала с соседнего ПИН 7. По его словам проблема была в резисторе. Тестер в руки и поехали…
Да, действительно один резистор с цифрами 180 (который как раз и шел на ПИН 6) не прозванивался. Несколько раз перепроверил с разных дорожек, долго думал и решился перепаять.
Цифра 180 означает 18 Ом, решил взять 1W+, в магазине был тока 2W (больше, не меньше :) )
NB! Честно говоря, если не умеете или боитесь паять, то не стоит пробывать и лучше отдать другому на ремонт. Руки у меня слегка тряслись, переживал :)))
Хотя, мне терять было нечего, все равно надо что-то с ними делать, решился.
На утро добрался до машины, воткнули "мозги" ииии повернули ключ… Услышал знакомый, приятный звук работающего мотора и просто был нереально рад! Получилось!
Comments 6
вчера стала то работать то не работать катушка на 2,3 цил, это уже второй модуль зажигания, проездил пол года на нем… думаю разобрать ЭБУ и глянуть чё там как, ведь не просто так вышибает именно эту катушку, на оригинальном тоже 2,3 цил перестали работать
Глупый вопрос, а где они находятся?
под копотом, справа, вертикально стоят
красавчик, отличная работа))
сенк ю :)
а можно маркировку ЭБУ…