
Эти два месяца прям беда за бедой. То одно, то другое ломается, 4 года ездил не знал проблем, по ходу дела опять надо все поменять, что бы опять 4 года проездить без проблем. Между прочем со всеми проблемами я столкнулся при покупке авто, пока все не поменял, мучался. Так вот и сегодня завелась утром нормально, -2 градуса было, отвез ребенка в садик, жену на работу и на обратном пути, прям на перекрестке заглохла. Точнее я ехал на зеленый свет и все загорелись лампочки доски приборов. Но я то парень стреляный, не растерялся и втыкаю вторую скорость и отпускаю сцепление, и не тут то было реакции ни какой, не завелась. Так же накатом припарковался к обочине, точнее на стоянку магазина, да бы не мешать другим участникам движения. Стал проверять свечи, нормальные, открыл крышку трамблера, конечно она у меня не новая. Я купил машину не менял уже 6 лет и до меня не бось сколько отходила. Почистив, воткнув, нет признаков жизни. Давай звонить другу, что бы оттащил на буксире. Дома уже со спокойной душой стал просматривать, опять открутил свечи, прочистил, снял крышку трамблера, смотрю центральный провод немного окислялся, остальные в порядке. Но это не удивительно, так как стержень плохо сидел в гнезде, да и к тому же оторвался от пружинки. Снял трамблер, и отсоединил датчик холла. Моему удивлению было, что в фишке датчика холла окислились контакты и одна клемма была загнута и просажена ниже. Почистив все и выгнув клемму, стал собирать и тут подошел отец друга. Ведь бывают такие люди, или завистники или еще чего, но как только я не попрошу его помочь или он просто подходит пообщаться, так у меня сразу же что нибудь ломается, или только отойдет, как сразу же то что делал ломается. Вот и на этот раз, он со своими советами, почисти бензинчиком крышку трамблера, лучше контакты будут. И что вы думаете, я давай чистить и тут отваливается середина где сидит стержень, он и так слабенько сидел, а теперь и вовсе не держится. В итоге попал я на крышку трамблера. Пошел покупать, а цена оказалась заоблачной, 2500 тг. и мне сказали китай не делает такие, это оригинал. Хотел взять от фольксвагена, стояла 700 тг., но потом подумал подгонять, хотя по диаметру и глубине подходит, единственно не садится в пазик боковой, он шире и резинки проводов не будут прилегать плотно. В итоге купил за 2500, поставил, стал заводить, а она не заводится. Гонял, гонял, открываю свечу, а она сухая, открываю моно впрыск, заслонка сухая, отсоединяю шланг подачи бензина и сую в боклашку, завожу, боклашка пустая. Тут я понял не качает бензонасос. Но я не дурак, сразу давай проверять предохранители, все целые. Завтра буду вскрывать, возможно проводок оторвался, а может и насос сдох. Короче вскрытие покажет.




Comments 20
Привет, у тя диаметр вала трамблера 10 мм. или 8 мм. Пытаюсь найти с посадочным 10 мм. но незнаю с какого двигателя.
У тебя какой двигатель? Есть два трамблера разные на 1,4, и есть трамблер от 1,6 он другой.
Привет, у тя диаметр вала трамблера 10 мм. или 8 мм. Пытаюсь найти с посадочным 10 мм. но незнаю с какого двигателя.
От 1,4 один трамблер как у меня, а на другом крышка прикручивается на двух болтах. На 1,6 то же прикручивается, но она вытянутая.
У меня 13nb с кадета моновпрыск. Но трамблер не с этого двигателя.
Пришли фото трамблера и крышки, а я замерю свой и скажу.
С виду точь в точь как у тебя…
Так это он и есть. крышка может подойти от фольксвагена, такого же цвета, с черной накидкой, но только провода по диаметру не подходят, придется поменять и провода.
Mike9
Пришли фото трамблера и крышки, а я замерю свой и скажу.
Так я не понял тебе что нужно бегунок или крышку трамблера?
А бегунок подходит от 1,8, они одинаковые, себе брал бегунок, спрашивал на 1,4, а продовец сказал что на 1,8 берут. Купил подошел, походу один и тот де стоит. У меня в бортовом журнале описано.
Бегунок надо, крышку я взял (подошла).
Ну тогда поищи от 1,4 или 1,8 бегунок опель.
похоже на насос, ты же не так давно менял его?..
Оказалось что проводок на насосе оторвался, у меня не было клемм и было припаяно, вот плюсовой и оторвался.
По всей видимости да, насос.На будующее, и работу форсунки и работу трамблера можно проверить легко.Снимаешь фишку трамблера, там три контакта.Втыкаешь иголку, или скрепку в средний контакт и при включенном зажигании коротишь на массу двиггателя.Раз даются характерное щелканье форсунки и слышно как искра проскакивает.За не имением чего-то можно диагностировать что именно не работает.Впрочем как на бензине — либо искра, либо подача топлива))
Спасибо! Буду знать на будущее.
C14NZ мотор?У меня на предыдущей машине так было-ни искры ни впрыска.Менял датчик холла, можно поставить от Ваз 09, но придется перепаять провода к его фишке.Трамблёр разобрать главная сложность.Там на валу одета штука пластиковая, и крепится трубчатым штырём.Привод пластиковый хрупкий очень, и сложно выбить штырь чтоб привод не сломать.Я выбивал дюбелем строительным, предварительно сточенным
Похоже, С16NZ. А там нет датчика Холла, там индукционный датчик.
В описании машины 1,4
Да, действительно.