В Москве рекордные морозы, Смотрю по ленте у многих проблемы. Машину даже не заводил, снял аккумулятор стоит 4 день, НО мороз все равно достал. Подхожу к окну взглянуть на авто и вижу свежую лужу за ночь. Вышел попробовал — антифриз потек.
Защиту не снимал( все таки -30 и днем), откуда течет точно не знаю, открыл капот-течи не видно. Думаю или патрубок лопнул или хомут. Сменить патрубок на улице со сливом всей жидкости не смогу, доехать до сервиса с течью опасаюсь попасть на капремонт движка.
Прошу совета.
Может у кого-то есть опыт как надежно заклеить-запаять-залатать патрубок чтобы дотянуть до сервиса или отапливаемого гаража?
С потеплением течь остановилась сама. 13.01. Потеплело всего -6. Как и планировал забрался под машину. снял защиту и… НИЧЕГО! Уровни всех жидкостей на месте. Все осмотрел, заводил, прогревал, проехал, еще осмотрел. И нигде ни малейшей течи. Патрубки сухие. В общем полтергейст какой-то. Позвонил другу с которым коробку перебирали, он предложил не заморачиваться.
Comments 9
Может масло давить из под фильтра, потуже затяни!
Спасибо всем за советы, пожалуй дождусь потепления до -5, обещают 13.01. сниму защиту, загляну. Если сама течь не перестанет. Отпишусь что увижу. Но проблемный патрубок думаю все же заменить в сервисе.
Врятли что то серьёзное! Доливай ож, заводи и смотри.
Не парься!
Это нормальное явление при сильном минусе. Антифриз, "собака" становится очень текучим. При температурном расширении-сужении находит себе место течи. Плюс ко всему с годами патрубки задубели.
Доливай антифриз и езжай, как писали уже в такой минус ничего страшного не будет. Главное следить за температурой.
Не сцать! На морозе антифриз очень любит убегать. Есть огромный шанс, что после прогрева всё наладится!
Садись да едь. Следи за температурой и все. Такой минус за окном. Не вскипишь точно.
Если не знаешь, что там — лучше не рисковать и доехать на эвакуаторе.
Ну для начала нужно понять на сколько сильна течь? Я бы долил антифриз до уровня и поехал бы в сервис, периодически подливая