Настал Новый 2017 год, а с ним и выходные) Пора некропостов объявляется открытой!
При покупке автомобиля, помимо всего, была произведена замена топливного фильтра в баке на оригинальный с парт номером : 42072AE000. После замены свечей я решил, что пора менять и топливный фильтр, так как прошло уже почти два года, 18 000 пробега и 3 500 литров топлива. Оригинальный фильтр найти оказалось тяжело, на заказ 30 дней. В итоге ознакомившись с информацией в интернете и обследовав несколько Forester'ов, выяснил, что на фильтрах приходящих на авто из Японии указывается производитель — Kyosan. Интересно, возможно они и являются фильтрами которые идут под маркой Subaru, проверяем exist.ru и видим разницу в цене:
Цена приятная, решаю проверить, так как в баке стоит точно оригинальный фильтр.
И так, приобретено:
Уплотнительное кольцо, маленькое — 42025AE030,
Уплотнительное кольцо, большое — 42025AE020,
Фильтр топливный KYOSAN — 0150007122
Фильтр грубой очистки — Patron HS110010 (оригинальная сетка отдельно не продается, приходится искать аналоги. Но данный вариант мне не понравился мне угол фильтра, буду менять, подберу по оригиналу).
Приступаем к демонтажу:
1.Снимаем клеммы аккумулятора. Откидываем заднее сиденье, убираем ковролин.
2.Откручиваем лючек за водительским сиденьем( 4 шурупа).
Видим перед собой крепление топливной станции, очень аккуратно снимаем шланги и штекеры. Для снятия шлангов подачи и обратки рекомендую отгибать стопоры используя плоскую отвертку. Так как в интернете очень много постов как приклеить отломанные патрубки, без этого видимо настоящим субаристом не стать…Хотя по моему их сломать нужно постараться. Далее откручиваем болты фиксирующие верхнюю планку, снимаем ее и начинаем вытаскивать топливную станцию. В данный момент очень важно не повредить поплавок уровнемера. При снятии он находится со стороны руля.
3.Обследуем бак на наличие посторонних предметов и веществ. Идеально чисто…
4.Обследуем топливную станцию:
5.Все целое, фильтр грубой очистки, я думаю был просто промыт в прошлый раз, еще одно подтверждение того, что все надо делать самому. Основной фильтр находится в металлической колбе, для ее снятия отключаем провод заземления и откручиваем. Но из-за разбухшего от бензина резинового уплотнительного кольца, как в моем случае это является весьма затруднительным.
6.Теория подтверждена — В ОРИГИНАЛЬНЫХ КОРОБКАХ НА НАШ КУЗОВ ЛЕЖАТ ФИЛЬТРЫ KYOSAN.
Тип материала, количество витков, клей для фиксации — все идентичное.
7.Меняем фильтр грубой очистки путем снятия топливного насоса и собираем все с новой колбой, фильтром и уплотнительными кольцами.
8. Устанавливаем топливную станцию на место и собираем все патрубки в обратном порядке.
9. Подключаем аккумулятор, включаем зажигание, но НЕ ЗАВОДИМ автомобиль, выключаем зажигание, опять включаем и так 2-3 раза, чтобы слитое топливо с бензонасоса и линий было прокачено.
Время ушло минут 40. Смысла переносить фильтр под капот нет. Там места и так нет.
Замену производил: 06.12.16
Дополнение от 02.07.2017
Все это время провел в поисках второго фильтра грубой очистки, 42071АА120. Но пройдя путь многочисленных возвратов и отмен заказов решил поставить 42072АА121. Да, отверстия есть, все что я придумал это провернуть основу фильтра, чтобы сместить их внутрь колбы-коннектора.
Сам процесс замены прост:
1. Откидываем левое заднее сиденье и отгибаем "пол"
2. Отключаем штекер и откручиваем четыре шурупа и снимаем защитный люк, аккуратнее с прокладкой, она наровит остаться на кузове авто.
3. Для удобства работы продеваем штекер через люк и откладываем его.
4. Аккуратно снимаем шланг идущий над люком, в этот раз уже делал руками, легко там все.
5. Откручиваем шесть гаек на 8 и отключаем штекер уровнемера.
6. Отключаем патрубок с самого люка.
7. Вытаскиваем уровнемер с фильтром.
8. Меняем фильтр, опять же, снимается легко руками.
9. Собираем в обратном порядке. Обратите внимание на прокладку люка уровнемера.
Comments 29
Привет. с фильтром грубой очистки не определился в замен патрона? попадаются статьи про масуму., но че то тоже.у одних встает у других нет
120 может не оказаться и привезут заменитель.)))
Мои поставщики уже знают, что я не принимаю заменители. Везут всегда, то, что заказывал.
кароче заказывал 120ю а пришла 121. ну что сказать, встала она нормально, езжу. не стал ничего запаивать. как мне объяснил человек с субару маркета (брал не у него кстати если что), эта сетка нового образца и ее доработали, поэтому там дырочка есть.
GoshaM
120 может не оказаться и привезут заменитель.)))
121 тоже встает, только дырочку запаять и все=)
друг, немного может огорчу тебя, видел там слева есть второй лючок? так вот там еще одна сетка-фильтр, ее тоже нужно менять. я сам сначала не знал.
А так же эти сетки бывают разные) я купил а она оказалась длинней и упиралась в дно
возможно. если мы говорим про одну и ту же сетку=) их там в баке получается 2. думаю. на схеме будет видно и понятно
Именно она
nordix-chita
возможно. если мы говорим про одну и ту же сетку=) их там в баке получается 2. думаю. на схеме будет видно и понятно
ага. ты заказал немного не ту, видишь на твоей что справа дырочка есть в соске.
то есть, оригинальный номер той что слева вот этот 42072AA120, а ту, что ты заказал — вот у нее другой номер (хотя все каталоги выдают этот номер как заменитель точный, то уже от многих слышал, что есть отличий) 42072-AA121
Да в курсе) хотел расковырять этот сосок, поменять местами, но там получится только сломать
Все меняется без проблем.
therazum
кароче хрень какую то придумали если честно=) и вообще не понимаю, зачем там в соске дырочка, туда же мусор может проскочить=))
Дырка наверняка для запущеных случаев, когда сетка наглухо забилась
ахаха=)) ну точно=) да я разбирать буду, посмотрю что там и как, может вообще другую сетку туда поставлю да и все, либо сразу закажу оригинал под первым номером.
Ну огорчить меня явно не получилось, я ее вчера заметил во время написания поста. Закажу 42072AA120 после праздников. Ее хоть заказать можно в отличии от той, что на бензонасосе.Меня она больше растраивает, так как привык только оригинал запчасти ставить.
В любом случае спасибо и с НГ.
не за что. согласен с тобой по поводу "ее хоть заказать можно". не понимаю, почему на бензонасос нет отдельно сетки оригинал, бред какой-то согласись
полнейший, производитель считает, что ее менять будут только с бензанасосом)
видимо=) да и из аналогов я не увидел того, который 100% подходит без доработки. если есть варианты, подскажи номера.
Буду в ближайшие дни подбирать по оригиналу, пока поставил этот Patron, чтобы оригинал в руки получить. На этом патроне в поворотах отливов нет и то пока хорошо.
сегодня менял, посмотри мой журнал. подходит от тойоты, поставил оригинал=)
Прочёл) кстати у меня колба была идентична старой и с новым кольцом одлеаь с лёгким усилием, но без дополнительной смазки. Странно, что у тебя возникли проблемы. Кстати не могу найти на заказ сетку 120 дешевле 1к рублей)
nordix-chita
кароче хрень какую то придумали если честно=) и вообще не понимаю, зачем там в соске дырочка, туда же мусор может проскочить=))
Сетка эта вроде на форь идет, там трубка после завальцовки длинее.
да смотрели мы от форика, немного другая. а вот от тойоты как у себя дома. единственное, я теперь почему то очень четко слышу как насос тянет бенз, всасывает. раньше звук был будто просто гудит так, ну как у всех, когда зажигание включаешь, а сейчас прям слышно как бенз всасывает.
Я про вторую сетку.
а, ну туда я еще не лазил. да вторая сетка продается, 42072AA120. 350р стоит оригинал, тут точно купить оригинал и не париться
Поставил 121…не выйгрпл я этот бой с поставщиками. В эмиратах вообще их не осталось, также как и шлангов на гур.
Так я точно также:))) как 120 не заказывал, все равно 121 приходил. Пофиг поставил его без всяких переделок. Все нормально работает, вообще отлично.