Преамбула.
Вкратце: столкнулся с проблемой установки межсервисных интервалов и сброса после ТО. Проблема заключалась в том что адаптация идет не как у старых моделей, а по протоколу UDS. То есть старые мануалы не подходили. Официалы тоже разводили руками.
Отдельное спасибо Skod за напутствия.
В результате: удалось установить интересующие меня настройки и оставить включенным датчик температуры масла. Все работает так как мне того хотелось.
Этот мануал пишу для тех кто как и я не нашли других источников по которым со спокойной душой можно сделать правки в бортовике.
Итак:
Сразу делаю оговорку что данные настройки делались на автомобиле 2011 года, с двигателем CDAA. Не знаю важен ли номер приборки. Если кто-то будет повторять мой путь — все делаете на свой страх и риск.
Если масло "pure" (в моем случае 502 допуск) то настройка интервалов происходит по схеме А. Если "good", то включается продвинутый режим(Европа). Схема В.
Датчик температуры масла будет работать только при "продвинутом режиме"
Схема А:
Схема В:
Тут важно не повторить мою первую ошибку, не менять сразу значения "максимальных" каналов. Первично меняем "минимальные". Так как они являются порогом максимального значения, и при попытке поставить значение максимального канала меньше минимального — получите ошибке о непопадании в диапазон.
Изменяем минимальные значения:
Далее выставляем максимальные:
Все вроде логично. Многие скажут что все и так каГбЭ понятно и зачем изобретать велосипед, но… В теории всегда все понятно, а на практике стремно. И может мой опыт и страх кому-то пригодятся для успокоения.
Сброс счетчиков через ВАСЮ:
Если у вас нет возможности сбросить счетчики ТО через меню в МаксиДоте, то это можно сделать программно:
Корректировка счетчиков:
В случае если вы после прохождения ТО уже успели проехать N-ное количество сотен километров, и не вовремя сбросили счетчик. то есть возможность подкорректировать программные счетчики:
Важно: пробег приводится к кратности 100 км.
На всех картинках значения которые я выбирал сам. Вы же выставляете то что считаете правильным для себя.
Вот собственно и все.
Всем удачи на дорогах. Еще увидимся!
ЗЫ: готовлю свой РТС для пропайки из за ошибки 00361
Comments 41
Приветствую. сегодня хотел сбросить счетчик сервиса. Зашел в адаптацию ESI : Reseting ESI, выбрал Reset и… облом, пишет "вне диапазона" что могло случиться?
Проверьте границы диапазонов оповещения. По дням и пробегу
Вроде разобрался и сбросил. Оказывается если вылетает "вне диапазона". Нужно выйти из блока 17. Выключить и включить зажигание, но не запускать двс. Затем опять зайти в приборку и адаптацию, тогда все получается.
У меня такая ошибка была когда неправильно указал верхним и нижние границы
У меня сейчас границы выставились в ESI минимальная 17000, максимальная 31000, масло стоит long life. Значит ли это что выставлен гибкий межсервисный интервал, и на замену масло автомобиль будет считать пробег, время, моточасы и температуру масла. То есть будет вычислять момент ТО?
По лонглайфу не подскажу. Но смысл в нем вроде есть только в Европе
Двиг BWA, температуру масла всегда показывает "- — -" хоть 20 мин катайся, хоть 3 часа, сегодня пойду ставить лонг лайф, буду надеяться что поможет. Приборка ни разу не максидот))
Моя заметка касается автомобилей Шкода, с двигателями относительно свежих годов. За Ауди сложно что-то сказать. Если поможет — буду только рад.
Если эта функция есть у меня на 2007-го года — и есть на шкодах с двигателями относительно свежих годов — думатся мне включается она одинаково. Тем более у друга на 2007-го года тт показания отображаются, значит включаются они программно как не крути (ошибок по датчикам т.к. нет). Я раньше гуглил — не мог почему-то найти инфу как это кто-то починил, а в этот раз на твой пост выкинуло. Думаю всё получится, может просто не строго точно так же порядок действий идёт, но суть будет одна — качество масла.
Забегая на перед хочу сказать что некоторых параметров может не быть, или называться они могут иначе. Недавно тут обсуждали правки на свежей шкоде но с двигателем 2.0. Получился вообще комбинированный вариант
Да со счетчиками я разберусь — это не проблема, главное что бы был выбор по качеству масла.
Ну будем надеяться что все решиться через качество масла
Не решилось походу((( Смотри, там есть в адаптации пункт оил квалити. Но там нет пьюр или гуд — там есть типа логлайф и не лонглайф. У меня стоял не лонглайф, я сменил на лонглайф. Сохранил, выключил, затем включил зажигание, на приборке всё так же "- — -". Грел минут 15, потом проехал километров 20 — неа, не отображает. Может этого ему мало — нуна сбросить интервалы?
____________
Сбросил интервалы, выставил на 30к км макс, 15к км мин — всё равно не показывает температуру масла. Отстроил интервалы на свои 7-8к км до сервиса, минус 2к км что проехал — всё выставилось, температура масла не показывается, ну что за жопа?
А из тех параметров которые я приводил в файлике, какие у них значения? (параметры которые не относятся с пробегам)
Я их потерял… в смысле ссылку на файлик не могу найти и поэтому не могу ответить(
docs.google.com/document/…Ha2shS0CndhdG7-hbSYw/edit
Я поперепробовал всё что можно, у меня нет некоторых элементов, что есть у тебя, из всех доступных я перебрал практически все существующий комбинации. Вот здесь описал, попросил других владельцев посмотреть что у них. У меня есть подозрение что в тт это вообще отключено и включить невозможно.
Большое спасибо!
Не за что. Обращайтесь
вообщем посмотрел у меня стоит в канале SIE: oil quality значение "poor oil quality", Начал менять на новое значение "good oil quality" нажал выполнить как выбрал новое значеие, прочитал заново блок а там старое значение осталось, попробовал ещё раз изменить опять прочитал блок заново и все равно старое значение стоит не меняет на новое!
в теме где писал об ошибке есть ссылка на файлик со скриншотами других каналов. Посмотрите что у вас во всех каналах которые там описаны.
простите не вижу сылки можно скинуть еще разочек?
docs.google.com/document/…G7-hbSYw/edit?usp=sharing
vov4iku
вообщем посмотрел у меня стоит в канале SIE: oil quality значение "poor oil quality", Начал менять на новое значение "good oil quality" нажал выполнить как выбрал новое значеие, прочитал заново блок а там старое значение осталось, попробовал ещё раз изменить опять прочитал блок заново и все равно старое значение стоит не меняет на новое!
Такая же шляпа, не смог изменить. Хз что там за 11 лет изменилось, Вы, возможно уже кучу авто поменяли
А что обозначает "pure"
типа "простое"
обязательно отпишусь!
в канале oil quality
машина у меня январь 12 года двигуля 1.6 MPI
"лонг лайф" это я так понимаю продвинутый режим — "good"?
что нужно указать в новом значении при адаптации?
Про "good" — правильно.
В новом значении какого канала? По качеству масла, "good". Это задействует схему В. Далее согласно того что описывал выше приводите значения каналов к значениям которые считаете правильными. И все.
Предварительно записывайте что и на что меняете и в каком канале, чтоб можно было откатится. А вообще по результатам отпишитесь, для истории)
у МЕНЯ МАКСИ ДОТ СТОИТ И МЕНЮ ЕСТЬ НО ЗА ПОЧТИ ВСЕ ТРИ ГОДА У МЕНЯ ВСЕГДА ПРОЧЕРКИ И НЕ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ЧТОБЫ ОН МНЕ ПОКАЗАЛ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА У од НА ПЕРВОМ То СПРАШИВАЛ ОНИ СКАЗАЛИ ЗНАЧИТЬ МАСЛО НЕ НАГРЕЛОСЬ ДО НУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПО ЭТОМУ И НЕ ПОКАЗОВАЕТ! Спрашивается как нужно прогреть двигулю чтобы она показала температуру масла?!
У вас залип капслок.
По моим наблюдениям после прогрева масла свыше 50 градусов — на приборке появляется значение.
Если же у вас всегда прочерки — то значит у вас в адаптации 17 блока выставлено что масло не "лонг лайф", а обычнное. В таком случае у вас на приборке никогда не будет отображаться температура масла. Будут только прочерки. При прогреве двигателя до 90 градусов температура может быть разная. Если вы только запустили двигатель и начали ехать, то при 90 градусах ОЖ температура масла может быть 50-60 градусов. Если вы еще какое-то время проедете, то при тех же 90 градусах ОЖ температура масла может быть уже 100 градусов. Я редко видел чтоб у меня температура масла поднималась выше 101 градуса, а температура ОЖ выше 90 (+-2).
то-есть я так понимаю в 17 блоке (панели приборов) в адаптации нужно выбрать "лонг лайф" для того чтобы отобразилась температура масла! а небыли прочерки!
Да. при этом можно периоды подкорректировать так как я описал по "Схема В". Тогда и температура будет и периоды правильные.
Единственно что обратите внимание на то какой у вас двигатель и год выпуска автомобиля. Я писал выше, что этот мануал предназначен для автомобилей с UDS-адаптацией, ну и двигатель у меня CDAA.
vov4iku
у МЕНЯ МАКСИ ДОТ СТОИТ И МЕНЮ ЕСТЬ НО ЗА ПОЧТИ ВСЕ ТРИ ГОДА У МЕНЯ ВСЕГДА ПРОЧЕРКИ И НЕ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ЧТОБЫ ОН МНЕ ПОКАЗАЛ ТЕМПЕРАТУРУ МАСЛА У од НА ПЕРВОМ То СПРАШИВАЛ ОНИ СКАЗАЛИ ЗНАЧИТЬ МАСЛО НЕ НАГРЕЛОСЬ ДО НУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПО ЭТОМУ И НЕ ПОКАЗОВАЕТ! Спрашивается как нужно прогреть двигулю чтобы она показала температуру масла?!
Я вот спустя 14 лет разобрался :))) включил показатели датчика температуры масла. Жуть
какую ТЕМПЕРАТУРУ ПОКАЗЫВАЕТ НА ПРИБОРКЕ ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ НА 90 ГРАДУСАХ?
молодец… подскажи а у тебя что отображается на приборке температура масла?
Да. Есть нюанс. Температура отображается больше 50 градусов. если меньше — показывает прочерки. Но это у всех так.
а как активировать отображение температуры масла но у меня не расширенный максидот будет ли отображать… но место в баке отображает)))
к сожалению не знаю. У меня максиДот и есть в настройке "на дислее" галочка добавляющая этот экран. А собственно отображение правильного значения зависит от канала "Качество масла"
понял наверное моя приборка без MFD+ отображать не будет…