Всем доброго времени суток, и с наступающими праздниками) Давно я тут не появлялся, и машина, видимо, решила напомнить о себе.
Ехал спокойно по городу, повернул с перекрестка, остановился на светофоре, вижу появился дым из под капота, сначала не понял, проехал светофор, остановился, открыл капот, чтобы посмотреть, откуда же все это идет. Изначально не заметил ничего, немного добавив оборотов услышал гул, заглянул на рейку, и да, вот она новая неисправность, шланг ГУР потек. Рассмотреть что с ним не удалось, поэтому дабы не убить насос ГУР снял ремень, и покатил домой. Завтра предстоит снятие шланга, и его дефектовка. Ждем новую запись))
Спасибо за внимание, ровных дорог Вам, и конечно же рабочих усилителей рулевого управления, так как без него руль ох какой тяжелый, лада без усилителя по сравнению с ним цветочки)
Comments 2
На своей тоже шланг ГУР менял. Ту половину, которая к насосу присоединяется. А теперь засопливила другая половина, которая на рулевой рейке сидит. А весь прикол в том, что первая половина продается отдельно, а вторая только в сборе с первой. Поэтому выгоднее весь шланг менять сразу. Я вот теперь думаю что со второй половиной делать. И б/у брать не хочется и отдельно не купить(((
Резиновую часть перепрессовать можно. У меня знакомый делал, не на Сантафе правда, но не суть. Нашел объяву какую-то по изготовлению шлангов высокого давления, снял всю магистраль, отвез. Ему в течение получаса 2 куска шланга заменили, запрессовали как положено. 2000 руб отдал за все про все, болше не текло.