
При езде машина начала терять тягу, при сильном нажатии на акселератор из глушителя начинал валить бело-сизый дым и тяга пропадала…
Первый же сервис, оказавшийся по дороге, сразу приговорил тнвд, но внутренний голос говорил, что дело не в нем, а в какой то мелочи.Начал разбираться и заметил, что если я принудительно ручной помпой нагнетать давление, то двигатель набирал обороты и все было ок.
Так как машина сейчас все больше стоит без движения, я подумал, что могла вода где то подмерзнуть, да и соляра вроде была еще летняя, а на дворе было тогда около +3… Решил поехать в крупныйв дизель сервис., но запись была только на 2 дня вперед…
Хороший человек sapsanuaz посоветовал проверить сеточку на ТНВД, что я и сделал.
В сетке оказалась какая то черная хрень похожая на кусочки сажи… решил, что это может быть грязь со шлангов, сняв шланг подачи криминала не увидел., но сняв обратку удивился… шланг внутри был похож на размякшую сырую резину, видимо с него и был этот черный мусор. Все шланги были заменены на прозрачные, что дает плюс в ранней диагностики подсоса воздуха с ТНВД( будет видно пузырьки с обратки, если будет сосать воздух). после чистки работа ДВС стала нормальной.
Завтра все равно съезжу в сервис, пусть на оборудовании потестят всю топливную систему.




Comments 4
Это не электронная система, диагностику у бошевцев делать не стал бы, возьмут деньги не за что.
Ну проверить давление, угол зажигания и промыть систему надеюсь смогут…
Бак надо снимать и мыть от резины
Помоему Коллега Дизелист вам тоже как и мне пора на силиконовые шланги откатиться…