Первая ночная поездка после покупки авто выявила маленькую проблемку — три из 4х стрелок не светятся. Скорость не видел, пришлось цифрами вывести. Также не подсвечивается часть приборной панели. Покурив интернет, узнал что подходящий тип светодиодов — 3528.
На сервисе сказали такое не чинят — приборка под замену oO. Ну уж точно не наш метод.
Заказал на aliexpress 100шт за 2.35$
Демонтаж панели производил по уже имеющимся инструкциям:
1. Ремонт подсветки приборной панели
2. Портим приборку на октавии с умом
(если ссылки побьются — сохраненную версию можно скачать тут) или спрашивайте.
Разборка панели показала, что не работали 8 светодиодов из 16ти. Выяснял, подсоединяя разобранную панель к авто. Во время отключения-подключения панели всегда скидывал клемму АКБ, на всякий случай. Авто все 4-5 часов ремонта стоял открытый.
Сфоткал и визуально запомнил положения всех стрелок. В целом они все были на 0.5мм ниже минимальной отметки (0.5мм — видимая щель между стрелкой и минимальной отметкой).
Основная сложность во всем этом действе — демонтаж/монтаж стрелок. Моем руки с мылом пару раз — поверхность циферблата на самом деле очень маркая и с нее потом что-то оттереть практически анреал. Подкладывал к стрелке чистый носовой платок и поддевал тонкой отверткой шлиц ("минус") и тянул со всей дури вверх. Если 3 снялось более-менее нормально, то со стрелкой показометра топлива употел 3 раза, минут 30 снимал — думал поломаю. Но тем не менее снял. Но если учесть что именно эту стрелку я по-итогу неправильно насадил и пришлось ее еще раз снимать — то я ее запомнил очень хорошо…
При одевании стрелок назад, с обратной стороны плоской детской пластиковой отверткой удерживал белый блок с механизмом стрелок, чтобы не случилось херни из 2й инструкции ! Одевал с достаточным усилием до щелчка-хруста =), чтобы не было ореола вокруг основания стрелки.
Также, на цифровом дисплее у меня постоянно лежал еще один платок, на случай брызг припоя, падения отверток да и просто каких-то царапин. Припой плюмбум-фри, плавится туго, так что по 1й инструкции пользовался 2мя паяльниками. Чтобы не было отличий в подсветке, да и просто так — решил перепаять все 16 светодиодов. Все светодиоды подсветки с зеленым глазком, а остальные белые, так что определить их не составит труда. Перед выпаиванием старых диодов, на плате перманентным маркером отметил ключи (скошенную сторону) всех диодов, чтобы не накосячить =). На перепайку ушло 2 часа. Стоит отметить, что несколько диодов (штуки 4) испоганил при попытке "поправить козе хвост" (что бы было красивее), так что брать диоды нужно с некоторым запасом.
У всех стрелок чувствовался ограничитель в крайнем левом положении, но у стрелки уровня топлива этот ограничитель на 1см дальше влево. Это-то меня и смутило, я его сдвинул до ограничителя и одел стрелку. Так не нужно делать. Снова снял ее и перед одеванием еще раз сходил в авто, подключил панель, чтобы ось встала так как надо. Потом одел по своей фотке.
Новые диоды светят ярче, и особенно смутило, что на крутелку яркости не реагируют… Даже опешил сперва — думал будет новогодняя подсветка. Пошел по проторенному собой же пути. Все яркие светодиоды в флешках, компах и т.п. я закрашивал черным тонким перманентным маркером (для CD-дисков), чтобы ночью не напрягали. Также поступил и тут. Центральные глазки всех диодов закрасил маркером. Конечно, инженерная мысль допускала, что они будут сильнее греться, но исходя, опять-таки же из опыта, ни один покрашенный мной светодиод еще не сгорел.
Первый тест-драйв показал, что все работает нормально. При сравнении показателей стрелок с программой Torque и китайским адаптером ELM327 Bluetooth получил удовлетворение — все соответствует, только не смог проверить уровень топлива, но должен быть норм.
Подсветка регулируется нормально. Хотя стоит отметить, что она несколько ярче оригинальной, но после доработки маркером — не на много. На фотках вечерней панели — сперва фото с минимальной яркостью, затем с максимальной, но на самом деле чуть поприятней картинка чем на фото (мобилка чуть врет), но все-таки для сравнения пойдет.
На фотках светодиодов — слева оригинальные, справа новые китайские, в т.ч. с маркерной доработкой.
Один месяц после переделки — все нормуль, тьфу-тьфу-тьфу.
P.S. Спасибо ребятам за инструкции 1 и 2. Реально помогли.
Comments 25
Это что, получается чтобы поменять перегоревшие лампочки в приборке, надо перепаивать?
Здравствуйте Какие диоды заказывать из ссылка-там два вида white или write white
Добрый день. Извините если не сюда пишу.
Нужна помощь. У меня проблема с приборкай, вместе с поворотникам моргает в пол накала индикатор круиз контроль(в комплектации его нет). С индикатором бензина горит маслинами в пол накала. Сменил приборку на другую тоже самое. Где искать причину. Плиз. Октавия а5. 2011г. 1.8 tsi. 7 dsg.
Привет. К сожалению, не подскажу.
А есть какой нибудь вариант вернуть работоспособность крутилки яркости? 🙈
Вчера перепаяли, а яркость не регулируется
Яркость-то может и регулируется, все может и работает, но для новых светодиодов этого тока хватает, чтобы светить на максимуме. Как вариант — попробуйте маркером их закрасить, как я описывал. У меня сработало.
Нет пробовал
Фабия сомби в чом проблема не вкурсе ?
Думаю, перегорело несколько светодиодов подсветки.
Ищу помощи, приехала октавиа А5, с разкуроченым разъемом приборки. Теперь не знаю какой провод в какой пин. Больше всего интересует 7 и 8 пин, какие там провода? Может есть у кого то фото или схема. Буду очень благодарен
Если еще актуально. 7 пин — коричневый, 8 пин — синий. Оба провода идут от приборки на катушку иммобилайзера.
Спасибо) уже сделал)
Подскажите пару моментов:
1. Как зарекомендовали себя китайские диоды? Заказал по вашей ссылке и уже пришли, только вот стал сомневаться в качестве.
2. Перепаивали обычным паяльником на 220 вольт или паяльной станцией?
1. Более 2х лет с ними езжу (2,5 зимы), все работают, тьфу-тьфу-тьфу.
2. Выпаивал, как и писал, двумя обычными паяльниками 220в одновременно с двух сторон.
Вчера перепаял! Все получилось!
Супер!
Доброго времени суток господа. У меня есть вот такая проблема — тоже перегорели диоды решил снять сам и попробовать отремать, но видимо руки ровные а голова безтолковая — пока пробовал запитать диоды чтобы понять рабочие или нет похоже что-то коротнул . Собрал поставил и обрёл мега проблему тачка не видит иммобилайзера один раз заводится и глохнет, после чего крутит в холостую. Подскажите как лечить или проще поменять на другую
А какой поток на SMD 3528 которые на стрелках?
перепоял умелец сегодня один диод на стрелку тахометра, так после этого теперь при включении ближнего света не так ярко горит левый поворот и индикатор пробуксовочной системы, вот теперь не знаю что делать
Хм. Там для каждого светодиода в районе тахометра пластиковые световоды (чтобы не засвечивать соседние индикаторы) и на показатель поворота никак не должно отсвечивать. Может где соплю повесил какую, или при выпаивании оторвал контактную площадку и неудачно проводом соединил. Хотя я начал бы с проверки того, плотно ли к плате установлена большая белая пластиковая нахлобучка со световодами (из под щели может что-то засвечивать).
Да не они прям горят, в разобранном виде смотрел горяд светодиоды но не так ярко, в южной тема у меня там фото есть
Полгода, 20к пробега, светит норм.
Я свою не решился снимать. Боюсь не соберу ))
Ломануть там есть чего. Если сами не любите паять/копаться просите другана-технаря какого, не так жалко будет :)
Паять умею и сам технарь ) И лучше все же самому сломать, чем друга подставлять ) Просто у меня одна стрелка только не работает.)