Сегодня был выходной день, но Лифчику конечно не до отдыха. В первой половине дня ему пришлось съездить по работе и затаривать магазин канцелярией. Пробег до обеда 11,5 км. После обеда, пару часов постояв на зарядке, съездили в гости к родителям в п.Молодежный. Зарядилась машина не полностью (10 делений только появилось) . Обратка перед поездкой была 62 км (отопитель вкл). Машину по возможности прогрел дома от розетки. Ехали втроем (двое взрослых и ребенок 5 лет) на круизе около 70 км/ч. На улице -24 градуса.
Обратно ехали без всяких прогревов, 3-4 минуты грея салон от ВВБ. Сначало обратка весьма быстро таяла, затем после прогрева, на той-же скорости около 70 км/ч, расход был около 10 кВт/100 км на движение и 3 кВт/ч на отопление. На подъезде к городу появилось 3 деление на температурном датчике ВВБ. По сути на 9 делениях (18 кВт) пройдено 56 км. К дому обратка замерла на значении 11 км (отопитель вкл). Общий пробег за выходной 67,5 км. На улице -25 градусов.
Одухотворенная потеплением и вчерашней поездкой машина выдала с утра на обратке феноменальные 101 км (отопитель ВКЛ).
Есть надежда, что даже в -25 на Лифе можно преодолеть по трассе (с отопителем) до 80 км.
С потеплением, дорогие Сибиряки!)))
Comments 4
Т.е. при полной зарядке пробег на лифе при равных условиях больше чем на миявке?
Да, конечно. Но это относится к версии Лифа с 2013 года. Ранние версии не смотря батарею на 24 кВт, имеют пробег с жидкосьным отопителем меньше.
Круто, у меня 80 км в -25 только с Вебастой возможны. А с отопителем кочегарящем на макс., в -15, помню, только 40 км проехал.
Только Миявка с Вебастой, в 2 раза дешевле Лифа, без Вебасты))))